威廉姆斯車隊宣布，由于FW48賽車的研發(fā)進度受阻，車隊將不會參與下周在巴塞羅那賽車場舉行的首輪季前測試。

原本威廉姆斯寄望在今年新技術(shù)規(guī)則實施之時進一步提升競爭力，以達成重返爭冠集團的目標，但現(xiàn)在他們遇上了一大挫折。威廉姆斯證實FW48賽車的研發(fā)工作未能如期完成，被迫缺席在1月26至30日于巴塞羅那舉行的季前測試。

據(jù)悉最初的FW48車架未能通過FIA的撞擊測試，今年的賽車車架要求正前方能承受二次撞擊，車頂防滾架所能承受的負載也比上一代賽車提升23%。盡管后來FW48還是通過了撞擊測試，唯無可避免地令賽車的研發(fā)進度出現(xiàn)落后。

考慮到今年改例的規(guī)模和復雜程度，威廉姆斯無疑陷入了極大的劣勢，尤其是FW48賽車首次落地行駛正是巴塞羅那測試。這意味著車隊、車手塞恩斯和阿爾本損失了大量試車，以及與全新機件和配套進行磨合的時間，勢必影響到在賽季初的表現(xiàn)。

威廉姆斯在聲明中表示：“威廉姆斯F1車隊決定不參加下周在巴塞羅那的測試，因為FW48項目出現(xiàn)延誤，我們將繼續(xù)努力提升賽車的性能。”

“作為替代方案，車隊會在下周進行一系列測試，包括2026年賽車的虛擬測試賽道（VTT）方案，為在巴林舉行的官方季前測試和在墨爾本舉行的開幕戰(zhàn)做好準備。我們期待在接下來幾周內(nèi)上賽道，并感謝所有車迷的持續(xù)支持，2026年有很多值得期待的事情。”

威廉姆斯原定在2月3日舉行FW48賽車的發(fā)布會，由于是在巴塞羅那測試后才舉行發(fā)布會并公布賽車涂裝，按規(guī)則他們需要在巴塞羅那使用特別版車花或者以單一顏色示人。

為此，威廉姆斯還在網(wǎng)上發(fā)起投票，讓觀眾選出心目中最漂亮的設計，如今一切成空，也不清楚車隊發(fā)布會是否會順延。第2輪季前測試將于2月11至13日在巴林國際賽車場舉行，到2月18至20日在同一地點完成最后一輪測試。

這已經(jīng)不是威廉姆斯第一次缺席季前測試，此車隊在2019年身陷財務危機，導致賽車研發(fā)和車隊運作大受影響，取消私人測試之余，也錯過了頭兩日的巴塞羅那季前測試。當時車隊仍由威廉姆斯家族營運，翌年出售給Dorilton Capital，車隊的財政狀況才逐步改善，加上James Vowles于2023年出任領隊后積極改革，成功改善車隊的運營和比賽成績。

另一方面，衛(wèi)冕世界冠軍邁凱倫亦表明他們會在巴塞羅那測試的第2或者第3天才出場，但并不是因為研發(fā)進度落后，單純是出于戰(zhàn)術(shù)考慮，希望用更多時間來完善MCL40賽車的設計。