導讀：日前，我們從寶馬中國官方獲悉，2026款寶馬X3（參數(shù)丨圖片）長軸距版正式上市，推出xDrive25L、xDrive30L兩款動力共三款配置，官方指導價31.80萬-39.80萬元，相比老款車型，相比老款車型售價下調(diào)明顯。新車以2975mm超長軸距（比肩標軸X5）為核心突破，在滿足用戶空間需求的同時，堅守寶馬標志性的50:50前后軸配重，搭配第九代橫向動力學管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“空間與駕趣雙升級”。面對奔馳GLC L、奧迪Q5L等競品，其憑借全系標配35項豪華配置、進階智駕系統(tǒng)及高效動力，精準適配追求豪華質(zhì)感、家庭實用性與純粹駕趣的中端高端消費者，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，全新X3長軸距版采用寶馬最新的"原石切割"設計理念，前臉造型猶如一塊經(jīng)過歲月雕琢的天然寶石。標志性的雙腎格柵尺寸進一步增大，內(nèi)部采用環(huán)形光耀設計，夜間點亮時極具辨識度。格柵兩側的斜向線條致敬寶馬賽道文化，與銳利的雙L形大燈組相得益彰，營造出強烈的視覺沖擊力。下包圍采用三段式設計，兩側導流槽與進氣格柵融為一體，既優(yōu)化了空氣動力學性能，又增強了前臉的運動氣息。

再來看車身側面部分，車身尺寸定格為4865×1920×1664mm，軸距較標軸版增加111mm至2975mm，車身長度與軸距均領先奔馳GLC L。側面線條依舊利落硬朗，加長軸距未破壞車身比例，車頂弧線平緩延伸至車尾，搭配黑色行李架與側窗飾條（曜夜版專屬），營造出沉穩(wěn)大氣的姿態(tài)。214mm最小離地間隙優(yōu)于競品，配合優(yōu)化后的輪距與50:50前后軸配重，兼顧通過性與操控穩(wěn)定性。

再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)了寶馬家族的經(jīng)典元素，同時注入了更多現(xiàn)代感。纖細精致的尾燈組內(nèi)部采用LED光源，夜間點亮效果極具辨識度。黑色擴散器與隱藏式排氣設計，既保持了寶馬的運動基因，又符合當下審美趨勢。尾部的每一處細節(jié)都經(jīng)過精心打磨，從牌照框的造型到后包圍的線條，都體現(xiàn)出寶馬對設計美學的追求。這種"以簡釋繁"的設計理念，讓全新X3長軸距版在眾多競品中脫穎而出。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設計，M運動曜夜版配備平底真皮方向盤，觸感細膩且運動感十足。核心交互區(qū)域為12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置第九代iDrive系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音控制，操作流暢無卡頓。全系標配哈曼卡頓12揚聲器音響、多色主動式氛圍燈及全景星軌天幕，豪華配置拉滿。2975mm長軸距轉化為充裕后排空間，腿部空間超1米，膝部空間較標軸版增加近2倍，185cm乘客乘坐也能舒展雙腿。前排座椅標配8向電動調(diào)節(jié)與加熱功能，主駕帶記憶功能。

最后來看動力方面，2026款寶馬X3長軸距版依舊提供xDrive25L和xDrive30L兩種動力車型，均搭載2.0T四缸發(fā)動機。其中，xDrive25L為低功率調(diào)校，最大功率為156千瓦，峰值扭矩為310牛·米；xDrive30L為高功率調(diào)校，最大功率為211千瓦，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統(tǒng)全系車型均匹配8擋手自一體變速箱。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！