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嚴(yán)選好車163的第 1346 次推送

日前，寶馬官方表示，全新寶馬iX3長軸距版將于4月份的北京車展上全球首發(fā)，并計(jì)劃于今年下半年正式上市。長軸距版車型專為中國市場研發(fā)，與阿里巴巴、Momenta、華為、高德等中國本土企業(yè)合作，在智能化方面更加貼合中國用車場景。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊表示：“新世代BMW iX3長軸距版代表著我們?yōu)橹袊袌鋈诤蟿?chuàng)新、駕駛樂趣與數(shù)字智能的重要里程碑。由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)推動(dòng)的新世代技術(shù)，正逐步成為BMW全球技術(shù)版圖與品牌基因的重要組成部分?！?/p>

兼顧空間與駕控

全新寶馬iX3長軸距版的軸距加長了108mm，從而提升后排乘客的乘坐空間與舒適性。而為了保持與駕控性的平衡，底盤與懸掛系統(tǒng)則針對中國市場進(jìn)行了特別研發(fā)，幫助長軸距版車型依然保持著靈活性、轉(zhuǎn)向精度與車輛控制性。

同時(shí)，寶馬自研的“駕控超級(jí)大腦”中央域控單元與BMW動(dòng)態(tài)性能控制軟件的加入，也為車輛的操控性能得到大力加持。該系統(tǒng)深度融合動(dòng)力、制動(dòng)、能量回收與轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)自然順暢的切換與一致的反饋，

值得一提的是，全新寶馬iX3長軸距版將搭載獨(dú)特的無感剎停功能，實(shí)現(xiàn)了寶馬車型有史以來最平順的制動(dòng)體驗(yàn)，這一特性在試駕時(shí)得到了一致驚訝。

全景iDrive 本土智能化

全新寶馬iX3長軸距版將率先搭載寶馬首創(chuàng)全景iDrive——下一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)，，旨在讓駕駛者保持專注的同時(shí)，提供全面的數(shù)字化功能。

海外版iX3內(nèi)飾

全景iDrive以中國版寶馬新世代操作系統(tǒng)X為技術(shù)底座，構(gòu)建了高度直觀且響應(yīng)迅速的UI/UX體驗(yàn)。該系統(tǒng)采用“視覺錐”布局，整合了視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、向駕駛者傾斜的中控及帶觸感反饋功能的超感方向盤，確保關(guān)鍵信息始終處于自然視線范圍內(nèi)，降低分心風(fēng)險(xiǎn)。

海外版iX3交互界面

本土智能化方面，中國版寶馬新世代操作系統(tǒng)X中70%源代碼由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)和優(yōu)化。其中，與高德地圖深度定制的沉浸式導(dǎo)航，可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜立交和匝道；與阿里巴巴和DeepSeek大語言模型合作的BMW智能個(gè)人助理，響應(yīng)更快，更智能；與華為合作開發(fā)基于HarmonyOS NEXT的BMW數(shù)字鑰匙、HiCar和MyBMW App，實(shí)現(xiàn)“人-車-家”全場景互聯(lián)。

與此同時(shí)，寶馬正與Momenta合作開發(fā)中國專屬的全場景領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為中國用戶深度定制，旨在更好的識(shí)別包括城區(qū)和高速在內(nèi)的復(fù)雜中國路況，進(jìn)一步提升輔助駕駛的安全性和舒適性。

CLTC綜合續(xù)航超900公里

全新寶馬iX3長軸距版采用全域800V高壓架構(gòu)，搭載新世代電驅(qū)技術(shù)，包括大圓柱電芯與BMW自研的能量智控系統(tǒng)。該技術(shù)使車輛的CLTC綜合續(xù)航里程突破900公里。

最大充電功率可達(dá)400千瓦，充電10分鐘即可補(bǔ)能超過400公里續(xù)航，從10%充至80%僅需21分鐘。同時(shí)，對外放電（Vehicle-to-Load, V2L）支持為外部設(shè)備供電，進(jìn)一步擴(kuò)展日常的使用場景。

目前，全新寶馬iX3長軸距版正在中國及全球范圍內(nèi)進(jìn)行全面的測試與驗(yàn)證。在全球首發(fā)后，該車型將率先在中國市場上市，后續(xù)還將出口至泰國、馬來西亞、印度尼西亞及印度等國際市場。

更多全新寶馬iX3信息

設(shè)計(jì)上，新世代BMW iX3在傳承中創(chuàng)新，經(jīng)典元素致敬1960年代BMW 1500車型，比如，小比例的經(jīng)典雙腎格柵，只不過這次融入了LED光源，另外還有天使眼大燈、霍氏彎角，而這渾然一體的全新設(shè)計(jì)語言，極具辨識(shí)度。

而通過前瞻的“超感數(shù)字融合”設(shè)計(jì)，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉，中間被稱為“數(shù)字天使光翼”的橫向?qū)挾冗_(dá)到1.4米，自帶62°的曲面弧度，并采用9層涂覆材料，形成立體且深邃的光效。可以說，這樣的設(shè)計(jì)在傳承中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中融入科技。

另外從側(cè)面來看，新車依然是還原了BMW SAV車型的經(jīng)典比例，線條極簡化。另外，它還有大尺寸的輪圈、隱藏門拉手，當(dāng)然，更低的水切和隱藏腰線設(shè)計(jì)也促成新世代BMW iX3呈現(xiàn)出更簡潔的視覺效果。整體尺寸上，全新寶馬iX3長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。

在車尾設(shè)計(jì)上，新車依然保持概念車的風(fēng)格，水平式尾燈位于Logo兩側(cè)，當(dāng)然它還有動(dòng)感的尾翼以及下部的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

寶馬首次應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率?？梢钥吹降氖牵萝囎搩?nèi)的3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動(dòng)，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實(shí)現(xiàn)“手不離方向盤、眼不離路”的直觀體驗(yàn)。

行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術(shù)，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級(jí)超清晰、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果；全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內(nèi)。

此外，BMW超感中控采用矩陣背光技術(shù)，通過精確的獨(dú)立分區(qū)控光，實(shí)現(xiàn)更高動(dòng)態(tài)對比度、更細(xì)膩的畫質(zhì)細(xì)節(jié)，提升視覺體驗(yàn)。屏幕采用行業(yè)唯一的“自由剪裁”式設(shè)計(jì)，屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜17.5°，讓駕駛員擁有“黃金視角”。