#亞太瞭望臺#

最近，北京穿越者載人航天科技有限公司舉行“太空旅游全球發(fā)布會”，首批太空游客在會上亮相，包括中國工程院院士李立浧、智元機器人CMO邱恒、探路者品牌創(chuàng)始人王靜、知名演員黃景瑜等，目前已預(yù)訂了超過3艘船，合計20余位太空游客。

據(jù)悉，穿越者公司成立于2023年，是一家可重復(fù)使用載人飛船和太空旅游運營服務(wù)商，也是我國唯一獲批國家級商業(yè)載人航天項目立項的民營企業(yè)，目前已經(jīng)公開展出了“穿越者壹號（CYZ1）”飛船的全尺寸試驗艙，這是國內(nèi)首艘商業(yè)載人飛船，預(yù)計2028年將實現(xiàn)載人首飛，單次太空旅游票價300萬元。

很多人可能不理解：我們已經(jīng)有十分可靠的神舟飛船了，為什么還要搞商業(yè)航天？如果想賣船票賺錢，多造幾艘神舟飛船不就行了？其實發(fā)展商業(yè)載人航天，可不光是為了賣船票賺錢，還能實現(xiàn)幾個重要戰(zhàn)略目標(biāo)：

首先，發(fā)展商業(yè)載人航天，是突破核心技術(shù)、構(gòu)建自主生態(tài)的“攻堅利器”。載人航天的返回著陸、生命保障等技術(shù)向來是行業(yè)硬骨頭，商業(yè)力量的加入打破了單一研發(fā)格局。民營企業(yè)憑借靈活機制，在可重復(fù)使用火箭、陸地軟著陸系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，如“云感著陸”系統(tǒng)將觸地沖擊過載控制在5g以內(nèi)，形成差異化路線。同時，民間資本與人才的涌入加速技術(shù)迭代，倒逼國有航天體系優(yōu)化升級，推動抗輻照芯片、特種鈦合金等核心部件國產(chǎn)化率突破90%，構(gòu)建起“國家隊牽頭、商業(yè)力量攻堅”的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

其次，發(fā)展商業(yè)載人航天，是激活太空經(jīng)濟(jì)、拉動產(chǎn)業(yè)升級的“核心引擎”。商業(yè)載人航天催生太空旅游、微重力實驗服務(wù)等新業(yè)態(tài)，推動航天產(chǎn)業(yè)從“任務(wù)驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。我國商業(yè)航天市場規(guī)模年均增長率達(dá)23%，預(yù)計2029年將突破6.6萬億元，從火箭制造、載人艙研發(fā)到地面保障，帶動新材料、人工智能等上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。北京“南箭北星”格局、文昌航天產(chǎn)業(yè)園等集群效應(yīng)顯現(xiàn)，通過資源共享降低協(xié)作成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動能。

第三，發(fā)展商業(yè)載人航天，是拓展民生邊界、惠及大眾生活的“重要路徑”。商業(yè)載人航天讓太空旅游不再遙不可及，比如穿越者公司的飛船，可將乘客運送至距離地面高度100km的卡門線，體驗3-6分鐘的失重；而中科宇航的力鴻二號，可搭載7名乘客體驗4分鐘失重飛行，可重復(fù)使用技術(shù)將大幅降低成本，讓普通人“上太空”成為可能。同時，微重力環(huán)境下的藥物研發(fā)、太空醫(yī)學(xué)研究，為骨質(zhì)疏松等疾病治療提供新方向，著陸緩沖、生命保障技術(shù)也賦能醫(yī)療急救、特種防護(hù)等領(lǐng)域，讓航天紅利滲透日常。

最后，發(fā)展商業(yè)載人航天，是搶占全球賽道、提升國際話語權(quán)的“戰(zhàn)略布局”。當(dāng)前全球競爭白熱化，歐美企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)。我國推進(jìn)商業(yè)載人航天，既能以高可靠服務(wù)承接國際訂單，又能通過技術(shù)突破與標(biāo)準(zhǔn)制定，在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、國際月球科研站等領(lǐng)域掌握主動權(quán)，筑牢航天安全屏障，推動中國在全球太空經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)重要地位。

可以說，商業(yè)載人航天對于中國的科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)增長、民生改善和國際競爭力的提高，有非常重要的拉動作用，有必要大力發(fā)展。目前中國的商業(yè)載人航天才剛剛起步，而美國的SPACE X和波音公司都已成功發(fā)射了載人飛船，尤其是SPACE X的“龍飛船”，已經(jīng)進(jìn)行了10多次載人發(fā)射，完全取代了俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船，成為美國的主力載人飛船。所以我們有必要繼續(xù)大力支持商業(yè)載人航天的發(fā)展，爭取早日成功首飛，并走出國門，賺全世界的錢。