盼著盼著，宜興高鐵終于等來了最關(guān)鍵的一步。1月21號上午9點(diǎn)，16.88公里的興山東隧道打通了，這下全線通車真的進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。看著新聞，心里就一個(gè)感覺，川渝地區(qū)東出的大動脈，這回是真要通了。以后從盆地到上海，最快可能只要8個(gè)鐘頭，想想都覺得方便。

進(jìn)度確實(shí)夠快的。隧道剛通，兩頭的無砟軌道就已經(jīng)鋪了不少。現(xiàn)在主要就剩隧道里頭那10公里了。鋪軌的大部隊(duì)已經(jīng)推到夷陵和興山交界的地方等著了。聽說一天能鋪6公里，等軌道條件一好，十來天就能把軌鋪完。緊跟著就是電氣化施工，估計(jì)也就二十天左右的事。這節(jié)奏，看得出是鉚足了勁要趕在年內(nèi)通車。

這路一通，意義可不止是宜興之間半小時(shí)直達(dá)那么簡單。它把整個(gè)川東北、渝東北和長江中下游還有東南沿海給串起來了。以前去江浙滬，要么繞遠(yuǎn)，要么時(shí)間長。以后直接走這條線，經(jīng)武漢樞紐過去，時(shí)間成本能砍掉一大截。8小時(shí)到上海，這放在以前，是坐動車都不敢想的速度。

對于在長三角打工的四川人、重慶人來說，回家探親方便太多了。周末想回去看看，時(shí)間上也完全來得及。反過來，沿線地區(qū)的人出去求職、旅游，選擇也更多了。人流、物流、信息流跑得快了，經(jīng)濟(jì)肯定能更活絡(luò)。尤其是對奉節(jié)、巫山這些地方，算是真正接入了國家高鐵主干網(wǎng)。

當(dāng)然，也有人擔(dān)心票價(jià)會不會太高。畢竟修建難度大，成本擺在那兒。希望通車后，定價(jià)能更親民一些，讓這條惠民路真正惠及更多人。還有就是配套的接駁交通能不能跟上，別高鐵站修得氣派，出了站卻寸步難行。

總的來說，這是件大好事?？吹靡姷乃俣?，摸得著的便利。就盼著后續(xù)工程一切順利，年底能準(zhǔn)時(shí)坐上這趟車。到時(shí)候，早上在重慶吃小面，下午就能在外灘喝咖啡了。這日子，想想都美。