1月19日，豐田中國宣布，豐田汽車公司2025年度在中國市場銷售總量超過178萬輛，與2024年的177.6萬輛相比實(shí)現(xiàn)正增長。由此，豐田成為2025年唯一一家在中國市場實(shí)現(xiàn)增長的外資跨國汽車集團(tuán)。

除了豐田，日系車企2025年在中國市場整體表現(xiàn)不佳，其中日產(chǎn)中國銷量為65.3萬輛，同比下降6%；本田中國銷量為64.53萬輛，同比下降24%，已連續(xù)五年下滑。

豐田汽車在中國市場的銷量主要由一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯中國三部分構(gòu)成，兩家合資車企2025年市場表現(xiàn)回暖，是豐田中國銷量止跌的關(guān)鍵。

一汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，一汽豐田銷售新車80.55萬輛，幾款主力燃油車型均穩(wěn)住了銷量，其中皇冠陸放（參數(shù)丨圖片）全年銷售5.99萬輛，同比增長14%；RAV4榮放全年銷售20.42萬輛，同比增長6%；亞洲龍全年銷售12.67萬輛，同比增長39%。

值得注意的是，一汽豐田曾高調(diào)宣布 “2024年純電車型bZ3銷售5.09萬輛，同比增長96%”，但其在公布2025年銷量時(shí)，沒有提及純電車型的具體表現(xiàn)。

根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，一汽豐田純電車型2025年銷量低迷。其中，bZ3批發(fā)量和零售量分別為1.61萬輛和2.26萬輛；bZ5批發(fā)量和零售量分別為1.74萬輛和1.26萬輛，兩款車型月銷量大部分時(shí)候都低于2000輛。

與一汽豐田不同，廣汽豐田在公布2025年銷量時(shí)，特意強(qiáng)調(diào)了純電車型的增長：“（廣汽豐田）全年銷量77.2萬輛，實(shí)現(xiàn)正增長，鉑智3X純電累計(jì)銷量7萬輛，占比總銷量超9%”。

廣汽豐田鉑智3X與一汽豐田bZ3、bZ5同屬于豐田純電bZ系列。bZ系列由豐田發(fā)布于2021年，該系列車型最初因售價(jià)較高在中國市場表現(xiàn)不佳。2023年后，豐田在中國開始加強(qiáng)本地化布局，改變既有研發(fā)流程。

2025年，豐田中國迎來首位中方總經(jīng)理。當(dāng)年3月，廣汽豐田鉑智3X上市，并將起售價(jià)降至10萬元出頭，這款純電SUV是豐田的中國工程師柳文斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合本土供應(yīng)商共同研發(fā)的產(chǎn)品。

除了兩家合資公司，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯2025年在華銷量同比微增。2025年2月，豐田決定在上海落地雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池項(xiàng)目，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，這反映出雷克薩斯借電動(dòng)化拓展市場份額的努力。

根據(jù)規(guī)劃，豐田計(jì)劃到2027年將自主開發(fā)的電動(dòng)汽車車型增至15款，并在全球范圍內(nèi)建立生產(chǎn)基地，覆蓋日本、中國、美洲和東南亞。

此外，在中國市場加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，豐田沒有放棄對燃油車型的更新?lián)Q代。2025年9月，廣汽豐田2026款賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)，這四款主力燃油車型全面升級(jí)智能配置，涵蓋從10萬元級(jí)入門SUV到30萬元級(jí)高端MPV的產(chǎn)品線。2025年11月，一汽豐田也推出智能化水平更高的全新榮放。