熱雪馳騁，界定不凡！1月18日—19日，“2026問(wèn)界汽車(chē)媒體試駕會(huì)”于黑龍江五大連池問(wèn)界汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng)舉行。本次試駕依托中國(guó)汽研權(quán)威測(cè)試體系，并錨定用戶冬季出行的痛點(diǎn)，在-30℃左右的極寒條件下，展開(kāi)全路況穿越以及五大嚴(yán)苛工況測(cè)試，充分驗(yàn)證問(wèn)界全系產(chǎn)品在極寒條件下的硬核品質(zhì)。

五大嚴(yán)苛工況測(cè)試 聚焦用戶冬季用車(chē)場(chǎng)景

為全面驗(yàn)證問(wèn)界全系產(chǎn)品在極端低溫環(huán)境下的可靠性、安全性，此次試駕設(shè)置了冰圓環(huán)最高車(chē)速測(cè)試、冰雪路面拋跳+AEB測(cè)試、十字路口過(guò)彎抗干擾測(cè)試、冰雪操穩(wěn)道測(cè)試、冰雪路面對(duì)開(kāi)制動(dòng)測(cè)試等五大嚴(yán)苛工況，每一項(xiàng)測(cè)試均圍繞用戶冬季出行場(chǎng)景展開(kāi)，旨在通過(guò)深度性能驗(yàn)證，確保車(chē)輛在極寒條件下仍能以穩(wěn)定、高效的表現(xiàn)守護(hù)用戶出行安全。

冰圓環(huán)最高車(chē)速測(cè)試模擬用戶在環(huán)島道路行駛時(shí)，遇道路結(jié)冰形成低附繞圓的極端工況，考驗(yàn)車(chē)輛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性、電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制效能以及人車(chē)協(xié)同性。在半徑100米冰圓環(huán)上進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中，問(wèn)界全系產(chǎn)品表現(xiàn)出色，如問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）懸架支撐力充足，車(chē)身側(cè)傾抑制能力佳，轉(zhuǎn)向手感線性，在50km/h車(chē)速下，問(wèn)界M9依然姿態(tài)穩(wěn)定，未發(fā)生側(cè)滑與甩尾。

冰雪路面拋跳+AEB測(cè)試，模擬車(chē)輛在冬季凸起路面以50km/h車(chē)速行駛時(shí)，發(fā)生拋跳現(xiàn)象，同時(shí)前方突然竄出行人、車(chē)輛及靜止障礙物的極端場(chǎng)景，主要考驗(yàn)懸掛的“軟硬+回彈阻尼”以及AEB對(duì)目標(biāo)的識(shí)別情況。在測(cè)試中問(wèn)界全系產(chǎn)品表現(xiàn)出色，在50km/h車(chē)速通過(guò)飛坡工況時(shí)，車(chē)輛全程未失控，車(chē)身姿態(tài)較平穩(wěn)，障礙物前能精準(zhǔn)剎停。

十字路口過(guò)彎抗干擾測(cè)試復(fù)現(xiàn)冬季低附路面的十字路口過(guò)彎風(fēng)險(xiǎn)工況，聚焦車(chē)輛在彎道行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性、傳感器感知可靠性，映射冬季出行高頻遇到的路口過(guò)彎真實(shí)場(chǎng)景。在32km/h車(chē)速下，問(wèn)界全系產(chǎn)品仍穩(wěn)定通過(guò)，未出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，電子系統(tǒng)介入平順無(wú)感。

冰雪操穩(wěn)道錨定用戶冰雪駕駛真實(shí)痛點(diǎn)，主要聚焦車(chē)輛操控穩(wěn)定性、舒適性、電子系統(tǒng)介入合理性等維度。問(wèn)界全系產(chǎn)品在測(cè)試中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身側(cè)傾抑制能力佳，電子系統(tǒng)介入及時(shí)，能夠識(shí)別道路情況并修正。

冰雪路面對(duì)開(kāi)制動(dòng)復(fù)現(xiàn)了冬季因路面積雪結(jié)冰形成“單側(cè)低附、單側(cè)高附”的極端路況，車(chē)輛需進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的高危場(chǎng)景，主要驗(yàn)證制動(dòng)系統(tǒng)的不對(duì)稱控制能力，問(wèn)界全系產(chǎn)品基本保持直線制動(dòng)，無(wú)側(cè)滑、甩尾、打轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

此次試駕還設(shè)置了道路體驗(yàn)環(huán)節(jié)，問(wèn)界全系產(chǎn)品面對(duì)極寒條件且路面結(jié)冰的惡劣條件，依然駕馭自如，表現(xiàn)出色。在路面標(biāo)線不清晰且有殘余冰雪的惡劣路況下，問(wèn)界全系產(chǎn)品依然可以很穩(wěn)定地保持在車(chē)道的正中間行駛，在前方有車(chē)的情況下，還可根據(jù)前方車(chē)輛情況實(shí)時(shí)調(diào)整跟車(chē)速度和距離控制，讓前路盡在掌控，而這主要源于其搭載的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)高精度感知硬件構(gòu)建全向融合感知體系，可實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景的環(huán)境感知與應(yīng)對(duì)，能在濃霧、大雨或揚(yáng)雪中持續(xù)“看清”道路、車(chē)輛與行人，將安全響應(yīng)從“秒級(jí)”帶入“毫秒級(jí)”，從根本上規(guī)避因視線丟失導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

本次試駕模擬用戶冬季出行的真實(shí)場(chǎng)景展開(kāi)，通過(guò)極寒條件下的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，不僅驗(yàn)證了問(wèn)界全系產(chǎn)品無(wú)懼極寒的硬核實(shí)力，更彰顯了問(wèn)界對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求。

高強(qiáng)度測(cè)試驗(yàn)證 打造新豪華品質(zhì)標(biāo)桿

為了確保問(wèn)界系列產(chǎn)品全功能與性能得到充分測(cè)試驗(yàn)證，問(wèn)界打造了領(lǐng)先的智能測(cè)試體系，實(shí)現(xiàn)了“全氣候覆蓋、全地形測(cè)試、全路況驗(yàn)證、全生態(tài)打通”，全面保障用戶用車(chē)安全。據(jù)介紹，問(wèn)界汽車(chē)在整個(gè)極寒測(cè)試過(guò)程中，累計(jì)投入測(cè)試車(chē)輛超390臺(tái)，測(cè)試人員超650人，測(cè)試周期超150天，測(cè)試用例超6.2萬(wàn)，與此同時(shí)還根據(jù)車(chē)輛在測(cè)試中的表現(xiàn)不斷優(yōu)化整車(chē)性能，只為給用戶打造“無(wú)畏冰雪”的駕乘體驗(yàn)，讓用戶每一次出行都安心。

秉持“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，問(wèn)界以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)塑造新豪華品質(zhì)標(biāo)桿，持續(xù)贏得市場(chǎng)認(rèn)可與用戶青睞，近期更是完成了百萬(wàn)輛跨越，進(jìn)一步夯實(shí)了其在高端汽車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。問(wèn)界M9累計(jì)21個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)銷量標(biāo)桿；問(wèn)界M8穩(wěn)居2025年度40萬(wàn)級(jí)銷量標(biāo)桿；問(wèn)界M7全系車(chē)型累計(jì)交付超40萬(wàn)輛，全新問(wèn)界M7上市72天大定破10萬(wàn)輛、上市104天交付破7萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑高端市場(chǎng)。

與此同時(shí)，問(wèn)界的用戶口碑和品牌影響力也持續(xù)攀升，問(wèn)界連續(xù)三次蟬聯(lián)品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，成為高端汽車(chē)市場(chǎng)中第一個(gè)、也是唯一一個(gè)連續(xù)三次獲得品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌；而問(wèn)界M9連續(xù)四次蟬聯(lián)車(chē)型總榜NPS（凈推薦值）第一，成為新能源SUV車(chē)型中第一個(gè)、唯一一個(gè)達(dá)成此成就的車(chē)型；問(wèn)界M8首次參評(píng)即獲得車(chē)型總榜NPS（凈推薦值）第二。

本次冰雪試駕，不僅是一場(chǎng)直擊用戶出行痛點(diǎn)的嚴(yán)苛“大考”，更是問(wèn)界無(wú)畏極寒挑戰(zhàn)的實(shí)力見(jiàn)證。五大嚴(yán)苛工況測(cè)試，不僅展現(xiàn)了問(wèn)界在技術(shù)方面的深厚底蘊(yùn)與硬核實(shí)力，更彰顯了其竭力為用戶造好車(chē)的初心與決心。面向未來(lái)，問(wèn)界將繼續(xù)錨定高端智能電動(dòng)汽車(chē)主航道，堅(jiān)守“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”五高標(biāo)準(zhǔn)，不斷為用戶創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。