山東
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)汽車媒體 electrek 今天報道，自動駕駛技術(shù)公司 Waymo 前 CEO 約翰 · 克拉夫奇克（John Krafcik）最近又噴上了特斯拉 FSD，并認為特斯拉堅守的純視覺方案完全不可靠，就跟重度近視眼一樣。
IT之家在此援引 electrek，目前自動駕駛領(lǐng)域存在兩種論調(diào)：以馬斯克為首的人認為，人類開車只靠眼睛、大腦就能分析路況，汽車也應(yīng)如此，只不過是換成攝像頭、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；而克拉夫奇克等人物和公司則認為，激光雷達、毫米波雷達必須在自動駕駛中充當冗余感知角色。
在 CES 2026 期間，克拉夫奇克毫不客氣地指出了特斯拉純視覺方案的局限：
人眼的視覺能力遠遠強于一輛只配備 7 個 500 萬像素攝像頭的汽車，而且這些相機只有一個是標準焦距，其余全是廣角鏡頭。如此一來，這 500 萬像素就被分散使用了，等效視覺清晰度只有 20/60 或 20/70。這種配置下，車上的其他攝像頭甚至無法通過車管所（DMV）的視力測試。
他認為，特斯拉多年前移除雷達、超聲波傳感器并拒絕使用激光雷達的做法，等同于“給自己的 AI 戴上鐐銬”，系統(tǒng)只能在更嘈雜、可靠性更低的數(shù)據(jù)源中提取重點，而 Waymo、Zoox 卻用了更豐富、更穩(wěn)定的傳感器融合數(shù)據(jù)。
克拉夫奇克補充道：“激光雷達可提供完全不同的主動感知方式，用來彌補攝像頭這種被動感知，這才是真正的‘超人級’能力。相比之下，一輛重度近視、該戴眼鏡卻不戴且只能在有限數(shù)據(jù)中運行的車，能力自然十分受限”。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
