來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

申城的天氣，總是擅長在“三九”天里出奇招。今晨，不少推開窗的市民發(fā)現(xiàn)，窗外已是白茫茫一片，仿佛置身“仙境”。但這并非什么浪漫的事，今早上海出現(xiàn)了今年首場大霧天氣，不僅多區(qū)發(fā)布預(yù)警，崇明更是一度掛起了最高級別的大霧紅色預(yù)警，局部能見度一度只有50米左右，有市民描述“紅綠燈難以分辨”“十米外六親不認(rèn)”。不僅如此，空氣質(zhì)量也一度出現(xiàn)重度污染水平。氣象專家提醒，霧和霾疊加，市民需做好防護(hù)。

強(qiáng)濃霧鎖城久久未散

這場大霧從昨夜開始便悄然潛入。受輻射降溫以及東南風(fēng)帶來的海上潮濕空氣共同作用，本市大部地區(qū)出現(xiàn)了能見度小于500米的霧。

霧指的是，懸浮在近地層大氣中的大量細(xì)微乳白色水滴或冰晶的可見集合體。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《霧的預(yù)報等級》規(guī)定，依據(jù)能見度的大小，霧可分為輕霧、大霧濃霧、強(qiáng)濃霧和特強(qiáng)濃霧5個等級。輕霧能見度為1000米≤V<10000米；大霧為500米

為什么秋冬季節(jié)申城容易被大霧籠罩？氣象專家解釋，這與秋冬季的氣候特征緊密相關(guān)。由于秋冬夜晚漫長，地表熱量散失極快，這種“輻射降溫”使得近地面的水汽迅速凝結(jié)成微小水滴，形成了“輻射霧”。

為何這次的大霧不像往常那樣日出即散？今天的大霧更是一個“混合體”，不僅有輻射霧，還疊加了海上吹來的暖濕空氣形成的“平流霧”，也就是暖濕空氣平流到較冷的陸地或水面時，底層冷卻而形成的霧。其次，顆粒物成了“粘合劑”，由于海上回流的顆粒物也摻和其中，大霧變得更加“粘稠”，日出之后大霧并不會完全消散。

正因如此，上海中心氣象臺于凌晨5時06分發(fā)布了大霧黃色預(yù)警信號，直到上午10時25分，大霧黃色預(yù)警信號才解除。

下午空氣質(zhì)量逐漸轉(zhuǎn)好

與大霧相伴而來的，還有不速之客PM2.5。今天上午，上?？諝赓|(zhì)量指數(shù)（AQI）超過200，屬于重度污染水平。這也是2026年以來，申城首次遭遇重度污染。

“霧”與“霾”的疊加，背后既有“外患”也有“內(nèi)憂”。13日夜間起，山東、河南等地已出現(xiàn)污染過程，由于昨日申城主導(dǎo)西北偏西風(fēng)，上游污染順風(fēng)而下，疊加本地的局地累積影響，PM2.5濃度逐漸上升。根據(jù)最新資料，16日本市主導(dǎo)東南風(fēng)1-2m/s，上午受近海污染輸送影響，PM2.5維持輕度至中度污染水平，下午至夜間，隨著污染氣團(tuán)逐漸過境，PM2.5濃度逐漸下降為良。

專家提醒，今天天氣依舊偏暖，但是享受暖陽的同時，市民也記得躲一躲霧霾。今天白天依舊是晴到多云天氣，最高氣溫可達(dá)19℃，晝夜溫差帶來的“小陽春”體感仍在持續(xù)，只不過目前空氣中的顆粒物濃度仍然較大，污染期間，老年人、兒童及患有呼吸系統(tǒng)疾病的人群應(yīng)盡量減少長時間、高強(qiáng)度的戶外鍛煉，外出需佩戴好防護(hù)用品。

濃霧天出行務(wù)必“慢”字當(dāng)頭

面對這種強(qiáng)濃霧與污染天氣疊加的“復(fù)雜局勢”，市民尤其是駕駛員朋友們更要“慢行”，才能安全度過“迷霧”。

根據(jù)安全指南，大霧天行車務(wù)必根據(jù)能見度調(diào)整車速：

能見度低于200米：開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不超60公里/小時。

能見度低于100米：還需開啟危險報警閃光燈，車速控制在40公里/小時以內(nèi)。

能見度小于50米：車速應(yīng)降至20公里/小時以下，并盡快尋找最近的出口駛離高速公路。

此外，氣象專家提醒，霧天一定不能開啟遠(yuǎn)光燈，因為遠(yuǎn)光燈在大霧中會產(chǎn)生漫反射，讓駕駛員眼前白茫茫一片，反而看不清路。

原標(biāo)題：《申城迎來今年首場濃霧，為何此次大霧久久不散？｜丹丹看天氣》

欄目編輯：陸梓華 圖片來源：中國氣象局、上海市氣象服務(wù)中心

來源：作者：新民晚報 馬丹