在汽車行業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，疊加“十五五”規(guī)劃開局的政策東風(fēng)，1月14日，捷達（參數(shù)丨圖片）汽車科技有限公司啟航大會在成都圓滿落幕。這一里程碑事件標志著捷達正式完成從單一產(chǎn)品品牌到研產(chǎn)銷一體化科技企業(yè)的進階，以“政企協(xié)同+中外融合”的全新合資范式，為行業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能。中國一汽總經(jīng)理劉亦功、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁齊澤凱博士、一汽-大眾總經(jīng)理董修惠等行業(yè)重磅嘉賓共同見證了這一時刻。

一汽大眾

作為央企合資企業(yè)的創(chuàng)新實踐，捷達科技公司的成立深度整合了地方政府、中國一汽與德國大眾三方核心資源。地方政府將提供戰(zhàn)略引領(lǐng)、要素保障及生態(tài)構(gòu)建的系統(tǒng)性支持，為企業(yè)扎根四川、輻射全國筑牢基礎(chǔ)；中國一汽則注入全鏈條體系能力，涵蓋技術(shù)研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理與市場開拓；大眾汽車集團開放全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，輸出先進電動化平臺，并為海外業(yè)務(wù)拓展賦能。值得關(guān)注的是，新公司獲得了更大的市場研發(fā)與快速決策權(quán)，既能聚焦本土需求打造智能電動車，又能無縫銜接中德雙方的技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，成為合資品牌本土化運營的新樣本。

在行業(yè)最為關(guān)注的技術(shù)與產(chǎn)品層面，捷達科技公司明確了“智電轉(zhuǎn)型”的核心路徑。未來將重點布局新平臺、新架構(gòu)、智能輔助駕駛及智能座艙等前沿領(lǐng)域，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化與迭代。商品規(guī)劃方面，公司已敲定明確目標：2028年前將推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，通過完善的產(chǎn)品矩陣覆蓋多元化市場需求。齊澤凱博士強調(diào)，大眾汽車的電動化技術(shù)、駕駛輔助解決方案將與捷達的本土高效運營體系深度融合，讓創(chuàng)新技術(shù)惠及更廣泛用戶，助力捷達成為細分市場的價值首選。

立足“扎根四川、輻射全國、走向海外”的發(fā)展路徑，捷達科技公司錨定了中期年產(chǎn)銷40-50萬輛的目標。公司將以“好商品、好營銷、好生態(tài)、好機制”為發(fā)展綱領(lǐng)，構(gòu)建敏捷化組織架構(gòu)，快速響應(yīng)本土用戶需求。同時，作為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，捷達將推動四川汽車產(chǎn)業(yè)集群向高端化、智能化升級，助力打造千億級汽車生態(tài)集群。在深耕國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，企業(yè)將穩(wěn)步開拓海外重點市場，致力于成為“中國智造”出海的新標桿，為國內(nèi)國際雙循環(huán)格局貢獻力量。

董修惠表示，捷達科技公司的成立是中德雙方深化合資合作的重要成果，更是合資車企轉(zhuǎn)型升級的探索之舉。未來，一汽-大眾將持續(xù)深化政企協(xié)同與中外技術(shù)融合，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，在新能源與智能出行領(lǐng)域持續(xù)突破，為中國汽車產(chǎn)業(yè)提升全球競爭力注入持久動力。隨著捷達科技公司的正式運營，中國汽車市場將迎來一個兼具本土靈活性與全球技術(shù)實力的新玩家，其發(fā)展路徑也將為行業(yè)提供寶貴的轉(zhuǎn)型參考。