歲末年初，中國汽車產業(yè)轉型答卷陸續(xù)揭曉。1月4日，上汽集團發(fā)布的2025年經營數據令人矚目：全年銷售整車450.7萬輛，同比增長12.3%；其中，自主品牌銷量同比增幅達21.6%，新能源汽車銷量同比勁增33.1%，高價值產品占比持續(xù)提升，實現銷量與品牌價值的同步躍升。

伴隨著市場監(jiān)管總局等部門密集出臺政策整治“內卷式”競爭、引導產業(yè)向高質量發(fā)展轉型的大好局面，上汽這份成績單不僅是企業(yè)自身改革發(fā)展取得的成果，更折射出中國汽車產業(yè)聚焦價值創(chuàng)造的轉型方向，為行業(yè)破解“內卷”困局提供了可借鑒的實踐樣本。

以此為目標，如何擺脫“失血競爭”的路徑依賴，實現從規(guī)模擴張向質量效益轉型，成為全行業(yè)面臨的共同課題。上汽的探索給出了清晰答案：

當前，中國汽車市場已進入存量競爭與結構升級并存的關鍵階段，“價格戰(zhàn)”“浮夸營銷”等內卷現象曾一度擾亂市場秩序，侵蝕企業(yè)創(chuàng)新根基。國家層面明確提出，反內卷的核心要義是提升行業(yè)核心競爭力，滿足消費者對更安全、更實用、更具價值感的產品需求。

以技術創(chuàng)新筑牢核心根基，以營銷變革鏈接用戶需求，通過“雙輪驅動”構建價值競爭新優(yōu)勢，走出了一條符合產業(yè)發(fā)展規(guī)律、契合消費升級趨勢的轉型之路。

懂車更懂你

重構品牌與消費者鏈接

長期以來，工程師文化鑄就了上汽深厚的技術積淀，但也一定程度上存在“重技術參數、輕用戶感知”的單向輸出誤區(qū)。面對消費需求從“功能滿足”向“情緒價值”延伸的變化，上汽以“懂車更懂你”為導向，推進營銷變革，打破了傳統(tǒng)車企與用戶之間的溝通壁壘，實現了從“賣產品”到“懂用戶”的深層轉變。

全新智己LS6（參數丨圖片）是一個典型樣本。從技術層面來看，2025年智己的“恒星增程”足以稱為一次引領行業(yè)的技術升級：66度的超級逍遙MAX電池、更快的800V補能技術、更靜謐的增程體驗，背后是電池、內燃機、系統(tǒng)集成等一整套技術的積累。

但真正打動用戶的，不光是技術名詞，還有那句被反復傳播的Slogan——自帶超充樁的電車。這句話把復雜的增程換代邏輯翻譯成用戶最關心的結果：續(xù)航不焦慮，體驗像純電。結果也很直觀，在2025年末增程熱度回落的市場狀態(tài)，智己增程車型逆勢增長，智己品牌連續(xù)4個月銷量突破1萬輛。

而在全新MG4身上，上汽的營銷變革更多體現在渠道層面，在物理空間上拉近了與用戶之間的距離。過去，車企高度依賴傳統(tǒng)經銷體系，用戶聲音傳遞慢、反饋鏈路長。MG4上市時，上汽主動打破慣性，在全國多地商場開設快閃店，把車直接擺到年輕用戶最容易出現的地方。

更重要的是，一批來自上汽內部的年輕員工被派到一線，一邊賣車，一邊收集用戶的真實反饋，讓用戶的聲音能更快回到企業(yè)內部。這種對于信息鏈路的重構，拉近了企業(yè)和用戶的距離。該模式促進MG4月銷量穩(wěn)定突破1萬輛，累計大定突破6萬輛，成為10萬元級純電小車市場中最有存在感的車型之一。

從本質上看，上汽的營銷變革，核心是完成了產品“人設”的清晰定位——每一款產品都明確了服務對象與核心價值，讓技術優(yōu)勢轉化為用戶可感知的體驗升級。這種以用戶為中心的營銷轉型，不僅提升了市場轉化效率，更重塑了企業(yè)與用戶的關系，為技術創(chuàng)新提供了精準的需求導向。

聚焦主業(yè)

夯實技術“家底”

如果說營銷變革解決的是“怎么和用戶說話”，那么技術和產品解決的就是“有沒有話可說”。沒有真正過硬、對用戶有價值的技術和產品，再美妙的營銷表達，也只能是空話。

2025年，上汽以“改革”為舵，以“創(chuàng)新”為帆，錨定智能化、電動化主航道，推動資源向主業(yè)集中；同時圍繞用戶真實需求，用“平權驅動”的方式打通內部壁壘，把復雜技術變成用戶能切身感受到的體驗提升。

在三電領域，上汽同時推進“超級增程”和“半固態(tài)電池”兩條路線：“恒星增程”解決當下用戶對補能、續(xù)航和使用成本的焦慮；“半固態(tài)電池”面向未來，通過與清陶能源長期合作，打通了半固態(tài)電池從實驗室到量產的完整鏈路，讓更安全、更穩(wěn)定的電池產品走向大眾市場。

在數字底盤領域，上汽的節(jié)奏同樣清晰。從自研VMC車輛運動控制技術，到智己“靈蜥數字底盤”的不斷迭代，目標并不是炫技，而是把原本只存在于高端車型的體驗，如后輪轉向、蟹行模式逐步下沉，變成更多用戶能負擔，也愿意使用的功能。

在智能化領域，上汽選擇構建開放的“技術朋友圈”：輔助駕駛領域，引入Momenta、大疆、華為、地平線等不同技術路線，讓用戶有更多選擇；座艙和生態(tài)領域，與OPPO、豆包大模型等合作，把手機和車輛打通，避免智能汽車變成“信息孤島”。

這些技術選擇的緣由，是一條清晰的技術創(chuàng)新邏輯：聚焦主業(yè)，把資源投向最核心的技術方向；開放共創(chuàng)，用外部力量加速技術提升。

結語

回望2025年，上汽的轉型意義遠超銷量數據的回升，核心價值在于跑通了一套“技術筑基—用戶導向—價值創(chuàng)造”的完整邏輯，證明了傳統(tǒng)汽車巨頭完全可以通過自我革新，實現從規(guī)模型企業(yè)向價值型企業(yè)的跨越。從行業(yè)發(fā)展視角來看，上汽的實踐打破了“內卷=競爭”的錯誤認知，印證了只有聚焦核心技術創(chuàng)新、深耕用戶價值需求，才能實現企業(yè)與行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。