1月14日，“一汽大眾捷達汽車科技有限公司（下稱：捷達汽車科技公司）啟航大會”在成都經(jīng)開區(qū)舉行。這不僅標(biāo)志著捷達實現(xiàn)了從產(chǎn)品品牌向覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售全價值鏈的科技公司的戰(zhàn)略升級，也是成都首次實現(xiàn)本土整車企業(yè)“研產(chǎn)供銷”一體化運營。

▲1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會在成都經(jīng)開區(qū)舉行

紅星新聞記者了解到，該公司計劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，首款車型預(yù)計于2026年上市，成都將迎來自主新能源汽車品牌。通過布局高速增長的入門級新能源汽車市場，捷達汽車科技公司將推動成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力成都打造千億級汽車生態(tài)集群。

計劃推出5款全新車型

首款新能源車型將于年內(nèi)上市

隨著14日啟航大會的順利舉行，作為更具成都特色優(yōu)勢的汽車品牌，捷達汽車科技公司將以全新姿態(tài)投身于汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中。

這一轉(zhuǎn)型的背后，是地方政府、中國一汽與德國大眾三方優(yōu)勢資源的深度融合，共同構(gòu)筑了“政企協(xié)同、中外融合”的合資合作新范式。

▲1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會現(xiàn)場

在新的合作框架下，屬地省、市、區(qū)政府將為捷達汽車科技公司提供從戰(zhàn)略引領(lǐng)、要素保障到生態(tài)構(gòu)建的系統(tǒng)性支持。中國一汽集團將全方位注入其技術(shù)研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈及市場開拓的體系能力。大眾汽車集團則作為核心戰(zhàn)略股東和技術(shù)伙伴，開放全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，提供先進的電動化平臺，并為捷達的海外業(yè)務(wù)拓展提供賦能。捷達汽車科技公司被授予更多面向市場的研發(fā)與快速決策權(quán)，既能主導(dǎo)開發(fā)貼合本土需求的智能電動車，又能銜接德國大眾的全球技術(shù)平臺和中國一汽的供應(yīng)鏈體系。

面對智能電動化轉(zhuǎn)型浪潮，捷達汽車科技公司聚焦新平臺、新架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等前沿領(lǐng)域，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化與迭代。產(chǎn)品規(guī)劃方面，該公司計劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，首款車型預(yù)計于2026年上市，以日益完善的產(chǎn)品矩陣滿足市場多元化需求。

▲1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會現(xiàn)場

錨定中期年產(chǎn)銷約40萬輛目標(biāo)

實現(xiàn)“研產(chǎn)供銷”一體化運營

活動現(xiàn)場，在戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式上，捷達汽車科技公司與四川寧江山川機械有限責(zé)任公司、中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司等企業(yè)簽約。此外，河南博行集團、長沙天潮集團以及蘇州明聯(lián)集團等正式簽約成為捷達汽車科技公司全球渠道伙伴。

作為四川省首家全價值鏈運營乘用車科技企業(yè)，捷達汽車科技公司確立了“扎根四川、輻射全國、走向海外”的發(fā)展路徑，錨定中期年產(chǎn)銷約40萬輛的目標(biāo)。通過構(gòu)建研、產(chǎn)、供、銷一體化的組織，推動品牌、商品、生態(tài)、治理模式全面煥新。

▲1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會現(xiàn)場

大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官齊澤凱博士在接受采訪時表示：“全新一汽大眾捷達汽車科技有限公司的成立，驅(qū)動著經(jīng)典捷達全面邁向電動化，也標(biāo)志著我們正發(fā)力布局高速增長的入門級新能源汽車市場。通過將大眾汽車的電動化平臺、先進的駕駛輔助解決方案以及共創(chuàng)的設(shè)計語言，與捷達高效靈活的本土運營體系相融合，助力捷達成為所在細分市場的價值首選，并穩(wěn)步開拓海外市場。”

捷達汽車科技公司將發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，攜手上下游伙伴，驅(qū)動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群向高端化、智能化升級，為成都千億級汽車生態(tài)集群的戰(zhàn)略目標(biāo)注入強勁動力。

國有資本助力

加速成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

近年來，成都充分發(fā)揮耐心資本、長期資本功能作用，精準(zhǔn)支持重大產(chǎn)業(yè)化鏈主項目和核心產(chǎn)業(yè)鏈屬項目落地。投資捷達汽車科技公司是成都國有資本主動布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。

公司股東信息顯示，捷達汽車科技公司由一汽-大眾汽車有限公司與國有背景的成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股。捷龍重振成立于2025年11月，注冊資本達51億元，股東包括四川省成都市產(chǎn)投電子信息重大產(chǎn)業(yè)化項目股權(quán)投資基金、成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金等國有產(chǎn)業(yè)基金。

▲1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司啟航大會現(xiàn)場

以成都產(chǎn)投集團下屬先進投資公司管理的成都重產(chǎn)基金為例，在項目投資過程中，積極扮演產(chǎn)業(yè)發(fā)展參謀與企業(yè)成長合伙人的角色，全流程協(xié)同成都經(jīng)開區(qū)和一汽-大眾完成了項目謀劃、方案論證、招商簽約、投資落地等環(huán)節(jié)。近年來，成都重產(chǎn)基金在新能源汽車板塊累計完成股權(quán)投資約80億元，帶動項目總投資超700億元。下一步，成都重產(chǎn)基金及其投資企業(yè)將圍繞新能源電池、裝備、整車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，例如推動盤轂動力生產(chǎn)基地落地，推進中創(chuàng)新航、璞泰來生產(chǎn)基地全面建成投產(chǎn)。

當(dāng)前，成都汽車產(chǎn)業(yè)正在新能源汽車賽道逐浪前行。神龍汽車成都工廠正緊鑼密鼓地為全新的東風(fēng)新能源車型投產(chǎn)做足準(zhǔn)備；在商用車領(lǐng)域，隨著二期項目今年建成投用，犀重汽車成都生產(chǎn)基地將具備新能源商用車全系列產(chǎn)品整車生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能達25000輛……

站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的起點，成都正全力推動汽車產(chǎn)業(yè)向“新”而行、向“智”而進，一個更具活力與競爭力的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系加速成形，為成都打造全國重要的先進汽車制造業(yè)基地注入澎湃動力。

百雅婷 紅星新聞記者 龔靖杰 攝影 劉海韻

編輯 郭莊