隨著2026年中國汽車市場帷幕正式拉開，各大車企紛紛啟動新車型上市計劃。在以舊換新政策及新能源補貼機制調(diào)整等因素的疊加下，國內(nèi)車市在2026年一季度預(yù)計將延續(xù)溫和增長態(tài)勢，尤其新能源汽車領(lǐng)域被普遍看好。在此背景下，記者梳理了6款將于一季度上市的重磅新車，看看其中是否有你的中意之選。

極氪8X

高性能電混旗艦SUV

極氪汽車日前宣布旗下全新SUV車型極氪8X將于今年一季度正式上市。新車基于浩瀚豪華電混專屬架構(gòu)打造，定位高性能旗艦中大型SUV，預(yù)售價格區(qū)間為30萬元至40萬元。新車將主打運動性能和豪華舒適，與極氪9X形成錯位組合，瞄準注重駕駛質(zhì)感的中高端消費群體。

外觀設(shè)計上，極氪8X延續(xù)極氪家族設(shè)計語言，并強化運動屬性，配備直瀑式主動進氣格柵與分體式燈組。車側(cè)線條硬朗流暢，寬體輪拱凸顯車尾性能張力。智能駕駛方面，新車將搭載千里浩瀚H7輔助駕駛方案，支持城市與高速NOA領(lǐng)航、全場景自動泊車等高階智能駕駛功能。動力系統(tǒng)預(yù)計將采用極氪9X同款三電機兆瓦電驅(qū)，參考后者數(shù)據(jù)，三電機版綜合功率可達1030kW，0-100km/h加速有望進入3秒級別。

豐田鉑智7

合資品牌智電轉(zhuǎn)型力作

豐田鉑智7已于2025年廣州車展開啟預(yù)售，計劃于今年一季度正式上市。作為豐田中國自研體系下的旗艦產(chǎn)品，鉑智7定位于20萬元級中大型純電轎車，也將是合資品牌中首款搭載鴻蒙座艙的車型。

外觀設(shè)計上，豐田鉑智7融合科技感與運動美學(xué)，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配細長貫穿式日行燈，簡潔大氣且辨識度十足。車頂配備激光雷達，既強化科技屬性，也為智能駕駛提供硬件支撐。其核心賣點之一的華為鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，配合Momenta R6飛輪大模型，很大程度上解決了合資品牌傳統(tǒng)座艙智能化不足、智能輔助駕駛系統(tǒng)偏弱的痛點。

從市場角度來看，作為合資品牌智電轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)品，豐田鉑智7將切入主流純電豪華市場，憑借本土化智能技術(shù)與車身尺寸等方面的優(yōu)勢，吸引注重科技配置與豪華體驗的中高端消費群體。

奇瑞iCAR V27

復(fù)古“方盒子”SUV再添新兵

奇瑞iCAR V27計劃于今年3月正式上市，官方預(yù)售價為20萬元至25萬元，定位于中大型硬派SUV，以復(fù)古設(shè)計和強勁越野性能吸引年輕消費群體。

新車外觀采用時下熱門的“方盒子”造型，圓形LED日行燈隱藏于大燈組內(nèi)，搭配粗壯格柵邊框和硬朗車身線條，復(fù)古氣息濃郁。內(nèi)飾配備由15.6英寸中控大屏、12.3英寸儀表及HUD組成的三聯(lián)屏，同時保留了大量實體按鍵和機械式旋鈕。動力方面，奇瑞iCAR V27搭載1.5T增程專用發(fā)動機，并提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選。CLTC工況純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航里程超過1200公里，可滿足日常純電通勤需求。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，高配車型搭載“魔毯懸掛”系統(tǒng)，兼顧越野性能與乘坐舒適性。智能輔助駕駛方面，高配車型將搭載獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市與高速NOA領(lǐng)航、自動泊車等高階輔助駕駛功能。

零跑D19

沖擊中高端SUV市場

作為2025年新勢力車企銷量冠軍，零跑汽車在新一年并未放慢腳步，旗下全新車型零跑D19目前已開啟“盲訂”，預(yù)計3月底開始正式交付。新車定位大型豪華SUV，將以豐富配置和智能體驗沖擊中高端SUV市場。

外觀方面，零跑D19延續(xù)家族化設(shè)計語言，整體風(fēng)格簡約圓潤，前臉采用貫穿式燈帶設(shè)計，并設(shè)有寬敞的前備廂。內(nèi)飾采用多屏聯(lián)動布局，包括60英寸高亮全天候AR-HUD、10.25英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏，后排還配備6英寸控制屏和21.4英寸3K電動娛樂屏，科技感十足。配置上也頗具亮點：頂棚采用天鵝絨材質(zhì)，配備冷暖冰箱、車載制氧機、智能香氛系統(tǒng)、四區(qū)語音交互系統(tǒng)，而全車11塊雙層隔音玻璃則營造出靜謐高級的座艙環(huán)境。智能方面，搭載兩顆高通驍龍8797芯片，雙芯疊加算力達1280TOPS，支持車位到車位的全場景智能駕駛功能。動力部分提供純電和增程兩種版本，底盤配備雙腔閉式空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，以實現(xiàn)出色的行駛質(zhì)感。

2026款小鵬P7+

純電與增程雙動力布局

2026款小鵬P7+已于1月8日正式上市，并同步登陸歐洲市場。新車推出純電版和增程版兩種動力類型，以“一車雙能”策略覆蓋更廣泛消費群體，官方稱其實現(xiàn)了104項體驗升級與36%的一級總成件更新。

外觀方面，新車延續(xù)溜背轎跑造型，并保持其在同級車型中的空間優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，新車對精致感和科技感進行了升級，配備大尺寸中控屏和全液晶儀表，并搭載最新智能座艙系統(tǒng)。動力方面，新增的增程版綜合續(xù)航里程達1550公里，CLTC工況純電續(xù)航為430公里，堪稱全球純電續(xù)航最長的增程轎跑；純電版搭載800V高壓平臺架構(gòu)與5C超充AI電池，CLTC工況續(xù)航達725公里，充電效率大幅提升。智能駕駛方面，新車搭載小鵬最新XNGP高階輔助駕駛系統(tǒng)，配備多個激光雷達和高清攝像頭，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市道路輔助駕駛、自動泊車等全場景功能，提升出行安全性與便利性。

全新一代奧迪A6L

傳統(tǒng)豪華中大型車年輕化轉(zhuǎn)型

全新一代奧迪A6L也將于今年一季度正式上市。新車外觀全面趨向年輕運動風(fēng)格，一改以往的中庸穩(wěn)重形象。車頭采用標志性六邊形中網(wǎng)，搭配修長LED大燈，呈現(xiàn)出低趴且富有攻擊性的姿態(tài)。車身尺寸方面，新一代奧迪A6L長寬高分別為5142mm、1874mm、1450mm，軸距為3066mm，相比現(xiàn)款車型進一步加大。動力方面，新車仍將提供不同版本，其中2.0T高功率發(fā)動機最大功率200kW，動力性能較現(xiàn)款同樣有所提升；3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)版本得以保留并升級，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，加上quattro四驅(qū)系統(tǒng)的助力，動力輸出強勁穩(wěn)定，延續(xù)奧迪高端車型在操控性能方面的優(yōu)勢。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質(zhì)量報

編輯 | 李星彤

責(zé)編 | 李曉龍

終審 | 開永麗

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