1月13日，問界第100萬臺量產(chǎn)車正式下線，而定格這一里程碑的車型正是品牌科技旗艦問界M9（參數(shù)丨圖片），該車當日同步達成27萬輛交付佳績。從2021年品牌發(fā)布到百萬量產(chǎn)落地，問界僅用46個月便完成了從0到100萬的跨越，創(chuàng)下中國高端智能汽車最快破百萬紀錄，更以“高端車的百萬、高質(zhì)量的百萬”改寫了行業(yè)對跨界融合模式的認知。這一事件不僅是問界品牌發(fā)展的分水嶺，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉型浪潮中，產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式創(chuàng)新的深層變革。

46個月破百萬！跨界模式改寫行業(yè)

回顧問界的百萬成長之路，不難發(fā)現(xiàn)這正是跨界融合模式從概念走向規(guī)�；涞氐耐暾麑嵺`。2021年，賽力斯與華為開啟深度戰(zhàn)略合作，打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)“制造+銷售”的單一模式，構建起“技術共研、產(chǎn)品共定、品牌共建、渠道共營”的全鏈條協(xié)同體系。這種“在一起”的融合模式，讓賽力斯的智能制造優(yōu)勢與華為的ICT技術能力實現(xiàn)精準互補。

在產(chǎn)品布局上，問界逐步構建起M5、M7、M8、M9四大產(chǎn)品序列，全面覆蓋20萬-60萬元高端主流消費區(qū)間，形成“出一款爆一款”的市場格局。其中，問界M9連續(xù)21個月穩(wěn)居50萬級銷冠，而問界M8連續(xù)6個月蟬聯(lián)40萬級車型銷冠，問界M7則累計交付超40萬臺。

相關數(shù)據(jù)顯示，問界從第10萬臺到40萬臺用了13個月，從40萬臺到100萬臺僅耗時18個月，2025年全年交付更是突破42萬輛，占鴻蒙智行總交付量的71.8%，成為高端新能源市場的核心增長極。

把問界的百萬速度放到行業(yè)里對比，就能清晰看出它的標桿價值。截至2026年1月，中國造車新勢力中共有5家企業(yè)邁入“百萬量產(chǎn)俱樂部”，問界用時僅為46個月，相比其他車企要更快一些。作為參考，理想用時58個月，零跑74個月，蔚來91個月，小鵬96個月。

與傳統(tǒng)豪華品牌相比，問界的優(yōu)勢更為顯著。傳統(tǒng)豪華品牌達成百萬量產(chǎn)通常需要10-15年，而問界在高端價格帶實現(xiàn)的百萬突破，更打破了外資品牌對豪華市場的長期壟斷。值得注意的是，問界是首個以跨界融合模式達成百萬量產(chǎn)的品牌，其發(fā)展路徑與依賴單一主機廠資源的傳統(tǒng)新勢力形成鮮明差異，為行業(yè)提供了“科技+制造”深度融合的全新范式。

百萬背后藏玄機！跨界模式的行業(yè)價值

透過百萬量產(chǎn)的數(shù)字表象，其背后的行業(yè)深層意義更值得深究，這一里程碑標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉型中，已實現(xiàn)從“單點突破”到“體系化能力”的關鍵躍升。首先，跨界融合模式的成功驗證，為汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級提供了可復制的新路徑。

在電動化、智能化浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已從產(chǎn)品配置比拼升級為產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力的較量。問界的實踐證明，科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企的深度融合能夠釋放指數(shù)級協(xié)同效應，既解決了傳統(tǒng)車企智能化技術短板，又彌補了科技企業(yè)制造經(jīng)驗不足的痛點，為行業(yè)樹立了跨界合作的新標桿。

在市場格局層面，這一里程碑同樣加速了中國高端智能汽車市場的重塑進程。長期以來，40萬元以上高端市場被BBA等外資品牌主導，但問界憑借“智慧重塑豪華”的定位，實現(xiàn)了量價齊升的突破——2024年問界位列國產(chǎn)品牌單車成交均價第一，成為均價超40萬元的唯一國產(chǎn)品牌。

2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，自主高端品牌在豪華車市場的市占率首次接近傳統(tǒng)豪華陣營的一半，其中問界M8/M9半年交付超20.6萬輛，與理想L系列共同構成自主高端品牌的核心競爭力。這種格局變化背后，是中國消費者對本土高端智能汽車的認可，更是中國品牌在智能座艙、高階智駕等核心領域技術優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

技術迭代層面，百萬量產(chǎn)也為智能汽車核心技術的規(guī)�；涞嘏c升級提供了強大助推力。問界全系搭載華為鴻蒙座艙與ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，百萬輛交付意味著相關智能技術已積累超50億公里的實際運行數(shù)據(jù)，為后續(xù)技術迭代提供了龐大的用戶數(shù)據(jù)基礎。

截至目前，問界車型已為用戶避免潛在碰撞超260萬次，其構建的全維智能安全體系覆蓋190余項實際用車場景，集成340余項安全功能。這種技術規(guī)�；瘧茫粌H推動激光雷達、AI芯片等核心零部件成本下降與性能提升，更加速了L3級自動駕駛的商業(yè)化普及進程，為全行業(yè)技術升級提供了支撐。

延伸至產(chǎn)業(yè)鏈維度，問界的發(fā)展還發(fā)揮了顯著的“鏈主”效應，有效帶動上下游協(xié)同升級。五年來，問界與寧德時代、博世等供應鏈伙伴深化戰(zhàn)略互信，基于“軟件定義下AI賦能汽車升級”的共識，推動產(chǎn)業(yè)鏈共同進步。作為重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的關鍵一環(huán)，問界的規(guī)�；a(chǎn)為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，形成了從核心零部件到整車制造的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。

百萬新程！問界劍指兩年再破百萬

跨越百萬量產(chǎn)的里程碑，問界并未停下腳步，而是錨定了更清晰的未來發(fā)展方向。在目標設定上，問界提出“兩年內(nèi)實現(xiàn)第二個百萬輛”的沖刺目標，這一目標基于其成熟的產(chǎn)品矩陣與體系化能力，也彰顯了對跨界融合模式的信心。

在產(chǎn)品與技術層面，2026年問界將推出2款新車完善細分市場布局，同時推動現(xiàn)有車型升級華為ADS 4.0系統(tǒng)，支持高速L3輔助駕駛；長期將深化與華為的戰(zhàn)略合作，加速固態(tài)電池、高階智駕算法等核心技術突破，推動品牌向“AI驅(qū)動汽車”演進。

除了產(chǎn)品與技術的持續(xù)進階，問界也將服務與生態(tài)建設納入關鍵發(fā)展議程，計劃升級“6+3”服務承諾，擴大用戶中心網(wǎng)絡覆蓋。2025年其已通過主動服務提醒25萬次，節(jié)約用戶維修時長36萬小時；未來將進一步構建百萬用戶生態(tài)，通過OTA持續(xù)升級提升車輛價值，增強用戶粘性。在品牌建設上，問界將持續(xù)強化“智能豪華”定位，依托世界級超級工廠的制造實力，打造具有全球競爭力的中國高端智能汽車品牌。

汽車網(wǎng)評：問界第100萬臺量產(chǎn)車下線，是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、高端化轉型的重要里程碑。它不僅證明了跨界融合模式的可行性與優(yōu)越性，更展現(xiàn)了中國品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的創(chuàng)新活力。隨著問界向第二個百萬目標邁進，其“科技+制造”的融合路徑將持續(xù)為行業(yè)提供借鑒，推動更多企業(yè)探索產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新可能。在這場全球汽車產(chǎn)業(yè)的重構浪潮中，以問界為代表的中國品牌正憑借技術創(chuàng)新與模式突破，逐步占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。