特斯拉

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間1月14日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，隨著美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車補(bǔ)貼在去年第三季度終止，美國(guó)汽車制造商需要依靠自身競(jìng)爭(zhēng)力求生存。在這種背景下，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額大增，因?yàn)閷?duì)手更掙扎。

汽車研究公司Cox Automotive周二發(fā)布了美國(guó)第四季度電動(dòng)汽車銷售預(yù)估數(shù)據(jù)，這些數(shù)字顯示了在沒有政府幫助的情況下，哪些公司表現(xiàn)強(qiáng)勁，哪些公司面臨困難。

Cox的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)再次占據(jù)主導(dǎo)地位，其市場(chǎng)份額在第四季度飆升至59%，較上一季度的41%大幅增長(zhǎng)。其中一個(gè)主要原因是，美國(guó)電動(dòng)汽車公司現(xiàn)在必須在沒有政府補(bǔ)貼的情況下實(shí)現(xiàn)盈利。而在這個(gè)過程中，銷量規(guī)模至關(guān)重要。

盡管近期銷量有所下滑，特斯拉第四季度在美國(guó)仍售出了13.8萬輛電動(dòng)汽車。這種規(guī)模效應(yīng)使得該公司能夠在保持相對(duì)低價(jià)的同時(shí)維持盈利。

特斯拉美國(guó)市場(chǎng)份額走勢(shì)

不過，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的銷量依舊慘淡，去年在美國(guó)共售出20,237輛，幾乎只有2024年銷量的一半。去年第四季度，Cybertruck的銷量更是同比下降了68%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前一度預(yù)計(jì)，Cybertruck年銷量能達(dá)到25萬輛。

對(duì)手掙扎

相比之下，大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有特斯拉那樣的銷量規(guī)模，而且它們的電動(dòng)汽車生產(chǎn)效率遠(yuǎn)不如特斯拉，因?yàn)檫@些公司仍在生產(chǎn)其他類型的汽車，而傳統(tǒng)汽車的零部件遠(yuǎn)比電動(dòng)汽車多。這不僅增加了制造成本，還可能導(dǎo)致巨額虧損。

Cox去年在美國(guó)聯(lián)邦補(bǔ)貼結(jié)束時(shí)警告稱：“在以量取勝的汽車制造行業(yè)，產(chǎn)量低下就是死穴。對(duì)幾乎所有汽車制造商而言，電動(dòng)汽車盈利仍是遙不可及的夢(mèng)想?！?/p>

福特在第四季度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額只有6%，而Rivian僅為4%。通用汽車的表現(xiàn)略好一些，市場(chǎng)份額超過10%。即便如此，通用財(cái)務(wù)狀況仍不樂觀：通用在第四季度因縮減美國(guó)電動(dòng)汽車計(jì)劃計(jì)提了60億美元費(fèi)用。

去年12月，福特放棄了大型電動(dòng)汽車項(xiàng)目，因?yàn)檫@些車型無法盈利，公司在其表現(xiàn)不佳的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上計(jì)提了200億美元減值。Rivian仍在虧損，不過其較為廉價(jià)的R2電動(dòng)汽車可能在今年晚些時(shí)候改善局面。

今年7月，奔馳在美國(guó)停止接收電動(dòng)汽車訂單。斯特蘭蒂斯集團(tuán)近期與保時(shí)捷、本田一同擱置了部分電動(dòng)汽車計(jì)劃。即便利潤(rùn)率豐厚的法拉利，也收縮了其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略布局。

如果電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)無法達(dá)到大規(guī)模生產(chǎn)，就很可能持續(xù)虧損。最終，這些公司不得不采取措施止損。在美國(guó)聯(lián)邦補(bǔ)貼結(jié)束后，許多廠商選擇了放棄電動(dòng)汽車計(jì)劃。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)仍是個(gè)例外。它正在印證汽車行業(yè)的生存法則：規(guī)模即生命線。(作者/簫雨)

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