文 / 現(xiàn)代物流報記者 朱睿穎

1月12日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進展的通報。根據(jù)通報，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著經(jīng)過多輪磋商，案件實現(xiàn)“軟著陸”。

（圖源：新華網(wǎng)）

通報指出，為落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。

為期兩年的反補貼調(diào)查迎來積極成果

2023年10月，歐盟委員會對中國產(chǎn)電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。2024年10月，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。中國電動汽車制造商進入歐洲市場面臨最高35.3%的超高反補貼稅。此后雙方多次重啟并推進價格承諾相關(guān)談判。

2025年12月11日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方歡迎歐方再次重啟價格承諾磋商，贊賞歐方回到通過對話化解分歧的軌道上。

此次公布的關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件中提到，中國電動汽車企業(yè)可依據(jù)指導(dǎo)文件內(nèi)容提交價格承諾申請。歐委會承諾，將本著非歧視原則，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對中國企業(yè)提交的申請進行客觀、公正審查，符合條件的企業(yè)可用價格承諾替代反補貼征稅。

1月12日，中國機電產(chǎn)品進出口商會發(fā)布關(guān)于中歐通過對話磋商妥善解決電動汽車反補貼案達(dá)成積極成果的聲明。其中表示，妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案，是中歐電動汽車上下游業(yè)界的普遍期待，有助于促進中歐相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，維護中歐經(jīng)貿(mào)合作大局及以規(guī)則為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易秩序。中歐雙方本著相互尊重和對話精神，經(jīng)過多輪磋商，成功推動該案實現(xiàn)“軟著陸”。

同日，歐盟中國商會發(fā)布聲明，對中歐就電動汽車案達(dá)成積極成果表態(tài)。商會認(rèn)為，解決此案能提振市場信心，為中國電動汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在歐營造穩(wěn)定環(huán)境，推動雙方產(chǎn)業(yè)深化合作，助力綠色轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)協(xié)同。商會強調(diào)，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢源于創(chuàng)新和市場競爭，非依賴補貼。愿繼續(xù)發(fā)揮橋梁作用，推動中歐企業(yè)合作，促進經(jīng)貿(mào)投資關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展。

中國電動汽車赴海外投資

在歐盟通過中國車企的價格承諾方案之前，歐盟對中國電動汽車征收的反補貼稅仍將繼續(xù)執(zhí)行。在歐盟對進口汽車原有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，比亞迪目前面臨17%的反補貼稅率，吉利為18.8%，上汽則高達(dá)35.3%。小鵬和蔚來被列為配合調(diào)查企業(yè)，適用20.7%的稅率。特斯拉上海工廠因為申請單獨審查，得到了7.8%的單獨稅率。

據(jù)英國市場調(diào)查機構(gòu)駿特商務(wù)咨詢的數(shù)據(jù)，2025 年前8個月，盡管面臨反補貼稅的影響，中國品牌的純電動汽車在歐盟25個市場的份額已從2024年的7%提升至7.6%。與此同時，混合動力汽車和插電式混合動力汽車對歐盟的銷量顯著提升。

（圖源：新華網(wǎng)）

相關(guān)報道稱，歐盟需要從海外引入價格親民的電動汽車，才能實現(xiàn)其2030年溫室氣體減排55%的目標(biāo)。資料顯示，在歐洲反補貼稅出臺后，中國電動汽車企業(yè)宣布了多項在歐盟的投資和生產(chǎn)計劃。2025年5月，比亞迪宣布在布達(dá)佩斯設(shè)立其歐洲總部，并設(shè)立新的歐洲研發(fā)中心；小鵬汽車首個歐洲本地化生產(chǎn)項目于2025年三季度在奧地利正式啟動；奇瑞在既有的西班牙投資基礎(chǔ)上，新增建設(shè)一座研發(fā)中心；蔚來則在最近表示，若月銷量達(dá)到約6000輛，將考慮在歐洲進行本地組裝……

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，價格承諾機制落地初期，部分車企因調(diào)整產(chǎn)品定價與結(jié)構(gòu)，可能出現(xiàn)銷量短期波動。但隨著車企適應(yīng)新規(guī)則、本地化產(chǎn)能釋放及產(chǎn)品競爭力提升，中國電動車在歐盟市場的銷量將逐步回升。他預(yù)計，2026~2028年，中國電動車對歐盟出口將保持20%左右的年均增速，成為全球電動車市場增長的重要引擎。