新能源躋身行業(yè)前三，穩(wěn)居中國乘用車出口第一

隨著汽車行業(yè)變革步入深水區(qū)與市場競爭日趨白熱化，奇瑞集團交出了一份亮眼的2025年成績單：全年銷售汽車突破280萬輛、出口蟬聯(lián)23載中國品牌乘用車冠軍、新能源銷量飆升至行業(yè)前三、品質(zhì)獎項攬獲“自主五冠王”。這不僅是數(shù)字的躍升，更是奇瑞向世界全面詮釋“品質(zhì)全球車”價值內(nèi)涵的生動實踐。從市場表現(xiàn)到戰(zhàn)略布局，從產(chǎn)品實力到技術(shù)底蘊，從汽車主業(yè)到生態(tài)拓展，奇瑞力求坐穩(wěn)中國汽車“千里奇驥”的位置，以“技術(shù)立企”為標桿，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑中占據(jù)堅實一席。

新能源躋身第一梯隊

2025年，奇瑞在新能源賽道上演了一場令人矚目的“加速度”。全年銷售新能源車903,847輛，同比增長54.9%，產(chǎn)銷規(guī)模與增速雙雙穩(wěn)居行業(yè)前列，自11月起批發(fā)銷量成功躋身行業(yè)前三，強勢進入行業(yè)第一陣營。風云A9L連續(xù)四月交付破萬，穩(wěn)居新能源中大型轎車市場前三；風云T11上市即引爆市場，24小時大定3.8萬輛。一系列爆款產(chǎn)品的成型，標志著奇瑞的新能源已實現(xiàn)從穩(wěn)步布局到規(guī)模爆發(fā)的關(guān)鍵跨越。

這份爆發(fā)力，根植于“技術(shù)立企”的長期戰(zhàn)略部署。當前，奇瑞已構(gòu)建了覆蓋混動、純電、增程、氫能的全能源技術(shù)矩陣，其自主開發(fā)的混合動力系統(tǒng)——鯤鵬超能電混CDM6.0以全球領(lǐng)先的熱效率，成為中國國家博物館、工信部新聞宣傳中心聯(lián)合主辦的中國制造“十四五”成就展唯一入選的混動技術(shù)。從無級超級電混DHT到犀牛固態(tài)電池、智能兆瓦快充，奇瑞的“超級技術(shù)貨架”持續(xù)擴容，并通過“靈犀”智能座艙、“飛魚”超級底盤等技術(shù)的規(guī)?；钶d，將硬核科技轉(zhuǎn)化為用戶可感知的舒適與駕控樂趣。

面對新能源賽道競爭日趨白熱化的挑戰(zhàn)，奇瑞精準卡位不同細分市場，展現(xiàn)出清晰而全面的“多品牌協(xié)同”產(chǎn)品戰(zhàn)略。定位主流市場的風云品牌肩負于智電時代重塑中國豪華價值標準的使命，已成為奇瑞的新能源銷量堅實支柱。在高端市場，星途品牌代表車型“新奢智電中型SUV”星途ET5上市3小時鎖單突破5000臺。定位豪華新能源越野車的縱橫品牌，是奇瑞在越野賽道向上突破的利刃。2025年，縱橫G700上市兩月便在全球斬獲8327輛的銷量。專注于滿足年輕用戶個性化需求的iCAR品牌，不失個性且還能兼顧家用，其標志性的“方盒子”造型車型iCAR V23，銷量長期穩(wěn)居該細分市場榜首。

奇瑞集團新能源代表車型

奇瑞正以多元、卓越的產(chǎn)品矩陣，向全球用戶傳遞一個清晰信號：選擇奇瑞，即是選擇一款融合最新科技、歷經(jīng)市場淬煉的“品質(zhì)全球車”。配合具有競爭力的市場政策與價值體驗，奇瑞正持續(xù)強化“買車就買全球車”的用戶心智，讓中國智造的全球車價值深入人心。

“新出?！贝蛟煨路妒?/strong>

當前，中國車企全球化進程邁入以“產(chǎn)能落地、市場深耕、技術(shù)協(xié)同”為核心的出海新時代，在此背景下，奇瑞圍繞“在哪里，為哪里，成為當?shù)匾环葑印比蚧瘧?zhàn)略，構(gòu)建并踐行以“品牌出海”與“生態(tài)出?！睘殡p翼的“新出海”模式，為中國汽車工業(yè)全球化提供具有前瞻性的“奇瑞樣本”。

2025年，奇瑞銷售汽車2806393輛，全球累計用戶達到1853萬；其中，12月首次單月出口超過14萬、全年出口汽車超134萬輛、累計出口汽車585萬輛，創(chuàng)造中國車企單月出口、年出口、累計出口三項紀錄，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。這些文字背后，是奇瑞從“走出去”到“走進去”、從“貿(mào)易出?！毕颉捌放婆c生態(tài)出?！钡纳羁剔D(zhuǎn)型。

“新出?！狈妒降恼嬲齼?nèi)核，遠不止于銷量的簡單疊加，而在于全價值鏈的深度本土化融合，戰(zhàn)略核心是從最初的產(chǎn)品貿(mào)易，升級為與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)與社會攜手共贏的深度合作。事實上，奇瑞持續(xù)深化全鏈條本地化布局，構(gòu)建 “研發(fā)—制造—物流—金融—二手車”全產(chǎn)業(yè)鏈體系，而非簡單組裝。

一方面，奇瑞堅持“全球車，中國造”理念，針對不同市場進行深度適應(yīng)性開發(fā)，以極致的產(chǎn)品本地化滿足多元化需求；另一方面，奇瑞持續(xù)打造多元化的品牌矩陣，精準定位海外不同消費群體，實現(xiàn)品牌價值的精準觸達。同時，扎根當?shù)氐纳鐣熑危ㄟ^構(gòu)建屬地化運營團隊，積極履行企業(yè)公民責任，致力于塑造負責任的全球品牌形象，從而贏得當?shù)厣鐣拈L久信任。

奇瑞的出?！拜d體”已超越汽車本身，而是將研發(fā)、制造、品牌、ESG乃至衍生生態(tài)協(xié)同推向全球。在歐洲，OMODA&JAECOO品牌將很快實現(xiàn)市場全覆蓋，并導入更多高端電動品牌；在中東，縱橫G700登陸迪拜，進軍全球高端越野領(lǐng)域；在東南亞與拉美，JAECOO J7等車型憑借出色的PHEV技術(shù)適應(yīng)性，榮獲多項年度車型與細分市場大獎。

筑牢全球研發(fā)體系網(wǎng)

汽車行業(yè)競爭核心已從單一產(chǎn)品比拼，轉(zhuǎn)向智能化部署角逐，面對來勢洶洶的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”浪潮，奇瑞明確規(guī)劃了“第一、第二、第三增長曲線”：在鞏固汽車主業(yè)基礎(chǔ)上，發(fā)展金融、軟件訂閱、綠能等用戶生態(tài)服務(wù)，并積極延展至Robotaxi、人形機器人等未來科技領(lǐng)域，加速將智能科技轉(zhuǎn)化為全系產(chǎn)品的差異化競爭力。

2025年，奇瑞發(fā)布方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎發(fā)動機、犀牛電池、AI智能體“小奇同學”、再生鋁技術(shù)等10多項全球領(lǐng)先技術(shù)，“超級技術(shù)貨架”愈發(fā)豐富。自主研發(fā)的“獵鷹智能輔助駕駛”系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，讓燃油車也擁有了高階智能體驗；AI智能體“小奇同學”展現(xiàn)在AI交互層面的深度探索，打造懂車、懂路、更懂人的“智能生活伙伴”；推出汽車行業(yè)首個汽車生態(tài)品牌“瑞享生活”，構(gòu)建全旅程、全生命周期互聯(lián)互通的“人·車·家”全鏈條生態(tài)圈。

值得一提的是，奇瑞全球首創(chuàng)的“100%再生鋁·免熱處理·一體壓鑄”技術(shù)體系與國內(nèi)領(lǐng)先的E-FUEL（綠電合成燃料）適配技術(shù)，共同構(gòu)成了覆蓋“制造端”與“使用端”的全鏈路減碳解決方案，彰顯了中國車企在應(yīng)對氣候變化中的技術(shù)擔當與系統(tǒng)思維。

支撐這一切的，是奇瑞的全球研發(fā)體系?！?+7+N”的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，從安徽蕪湖延伸到德國法蘭克福、西班牙巴塞羅那等地，吸納全球頂尖智慧。內(nèi)部，“瑤光實驗室”構(gòu)成攻堅堡壘，圍繞火星架構(gòu)、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態(tài)五大領(lǐng)域，攻堅重大技術(shù)課題；外部，與全球頂尖高校合作的“開陽實驗室”集群，聚焦前沿原始創(chuàng)新。截至2025年底，奇瑞累計申請專利超4.5萬件，3萬余名研發(fā)人員構(gòu)成的“最強大腦”，是“技術(shù)奇瑞”永不枯竭的源泉。

縱觀奇瑞奮進足跡，一組組突破性的數(shù)字，不僅是市場成功的刻度，更是一家中國車企以長期主義穿越產(chǎn)業(yè)周期、以系統(tǒng)性創(chuàng)新重塑全球競爭格局的深刻印證。站在年銷突破280萬輛、全球用戶1853萬的新起點，奇瑞正在向世界展示一個立體、創(chuàng)新、技術(shù)驅(qū)動的中國汽車企業(yè)新形象。

（王林）

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