雷軍為小米車主發(fā)聲，轉發(fā)詛咒反彈帖后被指不理性，目前已經刪除了。

1月11日，小米集團創(chuàng)始人雷軍轉發(fā)的一條網(wǎng)友微博內容引發(fā)爭議。這究竟是咋回事？一名個人簡介標注為工程師的網(wǎng)友，轉發(fā)了一名YU7 MAX車主提車內容，并提到：第一恭喜美女提車，得償所愿。第二誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上。第三，不要理那些黑粉，自己花錢買的車自己喜歡就行。

該網(wǎng)友目前僅有1639名粉絲，且內容多為祝賀車主提車，雷軍轉發(fā)此條內容被指為小米車主站臺，但不少網(wǎng)友認為此說法過于負面，迅速引發(fā)網(wǎng)絡熱議。

雷總轉發(fā)一條微博，為什么那么多人破防？

有人說是因為原博主說的那些“反彈”內容嗎？這是和用戶打成一片的表現(xiàn)。有網(wǎng)友表示，小米汽車正處于輿論高壓期，面對無端攻擊，創(chuàng)始人“護粉”是一種正常的人情反應，也釋放了不縱容惡意攻擊的信號。

而另一種聲音異口同聲：支持董明珠。這背后網(wǎng)友的態(tài)度顯而易見，可以說太直接了。

雷軍近期的系列動作標志著小米公關策略的重大調整 。從之前的相對沉默轉變?yōu)橹鲃又泵尜|疑。這已是他2026年以來的第二次高調互動。1月4日，他曾糾正某科技博主的視頻標題，指出“博主的標題不完整，容易引起誤解”。在轉發(fā)這條爭議微博前，雷軍在1月3日的直播中拆解了小米汽車，并回應了“綠化帶戰(zhàn)神”等負面標簽 。他坦言：“這些尬黑讓我有心理陰影了，以至于我講每一句話都得想了又想?！?/p>

• 值得一提的是，2025年，小米汽車遭遇多起嚴重事故，包括3月29日安徽德上高速的事故和10月13日成都天府大道南段的碰撞事件，這些事故均在社交媒體上引發(fā)軒然大波 。

隨后，網(wǎng)絡出現(xiàn)大量針對小米事故視頻的收集和傳播，并貼上了“綠化帶戰(zhàn)神”的標簽。

小米副總裁李肖爽在直播中分享了一個案例：一家三口提車分享幸福時刻的視頻下，出現(xiàn)了4萬多條整齊劃一的詛咒和謾罵 。小米質疑這絕非正常用戶行為。

1月7日，雷軍在直播中宣布終止與曾攻擊小米用戶的KOL“萬能的大熊”的合作，并對相關團隊進行處罰 。他明確表示底線是“保護用戶，保護車主”。

不得不說，新能源汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，網(wǎng)絡輿論環(huán)境復雜。隨著小米從輿論陰影中走出，可以看出雷軍和他的團隊已準備好新的戰(zhàn)斗。

然而，比銷量更重要的是信任重建。對小米和整個行業(yè)而言，如何在激烈競爭中維護良好輿論環(huán)境，同時確保產品安全，是需要持續(xù)面對的課題。

也有輿論認為，雷軍此次轉發(fā)“詛咒”帖，本質上是長期輿論壓抑后的情緒釋放，也是向外界傳遞“絕不姑息惡意攻擊車主行為”的明確信號。

當然，提提數(shù)據(jù)更有說服力。目前，小米汽車共推出小米SU7和小米YU7兩款車型。其中，小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型純電轎車，現(xiàn)款售價21.59-29.99萬元，上市21個月交付量超36萬輛，曾連續(xù)18個月占據(jù)中大型新能源轎車銷量榜首位；小米YU7于2025年6月26日上市，定位中大型SUV，售價25.35-32.99萬元。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年11月小米汽車交付量已突破4萬臺，12月交付量超過5萬臺，全年交付量超41萬輛，遠超35萬輛的年度目標。雷軍曾在直播中透露，2026年交付目標定為55萬輛，還會投入更多精力。

隨著新一代小米SU7的正式上市，疊加產能的持續(xù)爬坡，小米汽車后續(xù)銷量表現(xiàn)值得期待。此外，小米汽車搭載800V高壓平臺等前沿科技，擁有便捷的服務網(wǎng)絡?？磥恚∶灼囄磥砬熬肮饷?，這一點值得肯定和期待！

對此，你怎么看呢？