2026年1月13日消息，1月12日大家有多狂熱，今天就有多落寞；昨天還是“巴菲特也就那回事”，今天則成了“屁股疼”，“我是最大的SB（高買低賣）”。

盤面數(shù)據(jù)來看，商業(yè)航天概念上演跌停潮，航天環(huán)宇大跌18%，廣聯(lián)航空跌14%，江航裝備、星辰科技、國科軍工、航宇科技等紛紛跌超10%，北方導(dǎo)航、航天電子、航天發(fā)展、北斗星通、中天火箭則上演跌停潮。但好在，未見20cm跌停。

值得注意的是，金石雜談在1月13日凌晨原創(chuàng)文章已進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示：雖然短期可能調(diào)整，但不該今年投資主線。1月14日或有反彈，但看不懂。

商業(yè)航天暴跌背后，1）毫無疑問是漲多了，昨日金石雜談做了統(tǒng)計(jì)，其實(shí)商業(yè)航天已經(jīng)有了8倍大牛股，距離十倍股已近在咫尺。

2）風(fēng)險(xiǎn)提示太多了。1月12日晚間，商業(yè)航天則由于整體漲幅過大，個(gè)股集體披露股價(jià)異動(dòng)公告。其中，中國衛(wèi)星、智明達(dá)、信科移動(dòng)、國博電子、理工導(dǎo)航、東方通信、華秦科技、航天環(huán)宇、豪能股份、中科星圖等10多家上市公司發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告或股價(jià)異動(dòng)公告。

還有航天動(dòng)力、恒勃股份、北方導(dǎo)航、航天工程、星環(huán)科技、航天長峰等公司明確表示主營業(yè)務(wù)不涉及商業(yè)航天。今日航天工程、航天長峰等集體跌停。

商業(yè)航天最大牛股航天發(fā)展，將在本次嚴(yán)重異常波動(dòng)期間進(jìn)行減持，控股股東涉及838萬股，一致行動(dòng)人涉及744萬股，按今日收盤價(jià)計(jì)算，涉資6.3億。今日同樣是一字跌停。

3）或許還有量化的推波助瀾。看這張圖，量化的威力還是很強(qiáng)的，當(dāng)然也有游資的砸盤力量。

4）商業(yè)航天熱度有多高？一個(gè)段子足以說明一切：華創(chuàng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家張瑜竟然被媽媽科普了一下商業(yè)航天。就離譜！

難怪有人說，這是一個(gè)全民航天的時(shí)代，更是一個(gè)全民致力于美好中國建設(shè)的時(shí)代。可以說，在A股，不懂政策，就是不懂A股；讀不懂國家規(guī)劃，就是看不懂A股未來。

不過，即便如此，商業(yè)航天短期或仍有結(jié)構(gòu)性行情，天銀機(jī)電漲超12%，陜西華達(dá)漲近10%，通宇通訊漲近5%，中國衛(wèi)星、超捷等紛紛走高。

就在今日，商業(yè)航天概念海格通信被消閑派、章盟主、陳小群等頂級(jí)游資搶籌，今日消閑派買入3.7億，章盟主2.7億，陳小群最近三日買入3.3億。金石雜談查詢發(fā)現(xiàn)，該公司是無線通信與北斗導(dǎo)航領(lǐng)域龍頭，既具有軍工概念，又具有衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)概念。

東吳證券在9月份曾發(fā)布研報(bào)，海格通信持續(xù)推進(jìn)“北斗+5G”通導(dǎo)融合芯片研發(fā)，與中國移動(dòng)合作的消費(fèi)級(jí)芯片入選產(chǎn)投協(xié)同十大標(biāo)桿案例；衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端再次中標(biāo)客戶窄帶手持項(xiàng)目，鞏固先發(fā)優(yōu)勢；低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域迭代“天騰”飛行管理服務(wù)平臺(tái)，發(fā)布“天樞”運(yùn)營平臺(tái)，對(duì)接十余省份項(xiàng)目，并完成飛行汽車首期交付。

資本運(yùn)作方面，以2.8億元增資陜西無人裝備科技，布局智能無人飛行器；同時(shí)啟動(dòng)2至4億元股份回購計(jì)劃用于股權(quán)激勵(lì)。

核心競爭力方面，高比例研發(fā)投入（占營收20.05%）與橫跨無線通信、北斗、航空航天、數(shù)智生態(tài)的多元布局，為公司把握衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)等新賽道奠定基礎(chǔ)。

不過，金石雜談查詢發(fā)現(xiàn)，海格通信業(yè)績比較拉垮，營收持續(xù)下滑，24年前三季度利潤腰斬，25年前三季度直接轉(zhuǎn)為虧損1.75億。

對(duì)于商業(yè)航天巨震，知名基金經(jīng)理張璐發(fā)聲：從市場運(yùn)行規(guī)律來看，短期熱度較高的板塊，后續(xù)可能面臨一定的波動(dòng)壓力。對(duì)于普通投資者來說，不妨更理性的心態(tài)看待板塊走勢，避免盲目追逐短期漲幅。

他還表示，短期市場情緒調(diào)動(dòng)波動(dòng)，并未改變商業(yè)航天行業(yè)長期向上的發(fā)展趨勢，行業(yè)“政策+技術(shù)+資本”三重共振的成長邏輯依然清晰。

對(duì)此，有網(wǎng)友解讀：籌碼沒吸夠，散戶趕緊進(jìn)來，我好兌現(xiàn)。不過，也有不少持倉商業(yè)航天基金的基民表示，看好張經(jīng)理，明日十個(gè)點(diǎn)。

張璐，上海交大碩士，曾任上海東方資管量化研究員，華泰證券(上海)資管量化研究員、基金經(jīng)理，銳方投資投資經(jīng)理，永贏基金投資經(jīng)理，現(xiàn)任永贏基金指數(shù)與量化投資部投資總監(jiān)助理兼基金經(jīng)理。

張璐是一名被動(dòng)指數(shù)基金經(jīng)理，手里的持倉清一色的科技小登，人工智能、科創(chuàng)、商業(yè)航天、科創(chuàng)板指數(shù)等等，24年底還是規(guī)模20億的小兵，如今管理規(guī)模已超200億。

這個(gè)實(shí)盤還是讓人佩服的，投資了50億，近1年賺了近40萬，收益率80%。

但是，有一點(diǎn)，張璐到底是優(yōu)秀基金經(jīng)理還是“風(fēng)口上的豬”，誰也無法輕易下定論。他24年和25年卸任了4款基金，三只虧損，且一只虧損20%多，一只近40%，還有一只近60%，而其在管基金甚至有兩只翻倍基。