（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

1月12日晚，梅賽德斯-奔馳發(fā)布2025年中國市場表現(xiàn)及2026年業(yè)務展望。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，奔馳在中國市場累計向客戶交付新車超過57.5萬輛（含乘用車及輕型商務車）。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍直言，奔馳在去年的關鍵詞是“取舍”。“2025年奔馳共調(diào)整了8次目標，包括怎樣平衡挑戰(zhàn)？怎樣平衡市場份額？是否將銷量作為唯一的目標？這些都在‘取舍’間被重新定義?！?/p>

段建軍（左三） 觀察者網(wǎng)

在產(chǎn)品層面，奔馳表示，在40萬元級及以上的核心豪華市場，以及100萬元級及以上的高端豪華細分市場，奔馳繼續(xù)保持份額領先。其中，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV年度交付同比增長近14%。

邁巴赫GLS 文中未標準圖片均來自奔馳集團官網(wǎng)

行業(yè)數(shù)據(jù)同樣顯示，盡管30萬元以上市場整體規(guī)模有所回落，但從單一品牌來看，奔馳仍以約33.9萬輛的成績位居該價格區(qū)間榜首。其優(yōu)勢不僅來自國產(chǎn)車型的規(guī)?；A，也體現(xiàn)在進口車板塊的持續(xù)領先——2025年前11個月，奔馳進口車銷量約9.1萬輛，在30萬元以上細分市場中排名第一，高于雷克薩斯、寶馬、路虎、保時捷等品牌。邁巴赫系列與G級等高價值車型，構成了奔馳在高端與超豪華領域的重要支撐。

而針對企業(yè)運營層面，奔馳則表示，2025年其與經(jīng)銷商伙伴主動調(diào)整經(jīng)營節(jié)奏，在預期管理、庫存結構與渠道布局上更加克制務實，以應對市場變化并保障業(yè)務運行的穩(wěn)定性。

相較于2025年的變動與取舍，奔馳對于2026年業(yè)務展望則展現(xiàn)了更明確的規(guī)劃。

段建軍稱，2026年奔馳將全力投入三件事：做好產(chǎn)品、做好服務、投入中國。

在第一點產(chǎn)品投入層面，奔馳將繼續(xù)堅持“油電同質(zhì)、油電同智”的策略，全年引入超過15款全新及改款車型，覆蓋新生代豪華、核心豪華與高端豪華細分市場，并涵蓋多種動力形式。三大全新純電架構平臺MB.EA、AMG.EA與VAN.EA均將有新車陸續(xù)亮相。

純電GLC標準軸距版

其中，作為MB.EA平臺首款量產(chǎn)車型，全新純電GLC SUV將于年內(nèi)推出國產(chǎn)加長軸距版本，并配備包括AIRMATIC空氣懸掛在內(nèi)的底盤技術；新一代S級轎車以及國產(chǎn)長軸距GLE SUV新車型。智能化方面，奔馳計劃在2026年向所有搭載MB.OS操作系統(tǒng)的車型推送多次整車OTA更新，并在未來12至18個月內(nèi)，使AI賦能的智能座艙與領航輔助駕駛系統(tǒng)逐步覆蓋主要產(chǎn)品序列。

段建軍還提到奔馳將在產(chǎn)品端繼續(xù)遵循嚴格的“奔馳標準”，這一標準將不局限于配置參數(shù)，而是提供在任何場景下給予駕駛者信心和安心的駕駛體驗。

奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡將進行數(shù)字化升級

在第二點服務體系建設層面，奔馳將以“提質(zhì)增效”為核心，持續(xù)推進零售網(wǎng)絡與數(shù)字化轉型。奔馳表示，自2025年起，品牌與經(jīng)銷商共同優(yōu)化網(wǎng)絡結構，在精簡低效網(wǎng)點的同時提升體驗投入，已有超過30家經(jīng)銷商完成“網(wǎng)絡升級計劃”（MAR20X）硬件煥新，并在內(nèi)蒙古、新疆、山東等地區(qū)新增網(wǎng)點。與此同時，奔馳將加快引入AI工具，整合客戶旅程運營，提升零售、服務與管理效率。

國產(chǎn)長軸距GLE將在2026年投入中國市場

在第三點投入中國層面，段建軍稱，奔馳即將迎來在華40周年，目前已經(jīng)擁有近700萬中國用戶。除了在產(chǎn)品端將進一步把GLC、GLE等長軸距車型引入北京奔馳的生產(chǎn)線外，奔馳還陸續(xù)與思必馳、寧德時代、Momenta、字節(jié)跳動、騰訊、清華大學等企業(yè)和學校展開更深入的科技合作，不斷壯大“產(chǎn)學研”科技朋友圈。

他表示，“基于中國創(chuàng)新業(yè)態(tài)的加持，奔馳不僅為中國用戶提供了好用愛用的智能化產(chǎn)品，也成為全球創(chuàng)新的主力軍?！逼渲校杀捡Y本土研發(fā)的新一代后排影音娛樂系統(tǒng)即將落地，并投入全球市場。

整體來看，2025年對奔馳而言更像是一次節(jié)奏校準：在市場波動與自身產(chǎn)品周期交匯的階段，選擇以“取舍”換取體系穩(wěn)定與長期空間。

而2026年則是奔馳將迎來產(chǎn)品密集投放、技術加速落地與在華布局深化的關鍵窗口期。新平臺車型能否在電動化與智能化層面兌現(xiàn)預期，服務體系調(diào)整能否轉化為用戶體驗的實際改善，都將直接影響其在高端市場的下一步走向?？梢钥隙ǖ氖?，在競爭持續(xù)加劇的環(huán)境中，奔馳的中國戰(zhàn)略正從“守住基本盤”走向“重新定義節(jié)奏”。

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