2026年1月8日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在溫州發(fā)布“30111”戰(zhàn)略，核心目標(biāo)是2030年年銷百萬(wàn)輛；登頂國(guó)內(nèi)商用車銷量第一；奪取全球新能源商用車銷量第一。

這一戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著遠(yuǎn)程的雄心已全面躍遷——不再局限于衛(wèi)冕新能源賽道，更志在重構(gòu)整個(gè)商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

拐點(diǎn)已至，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)成為登頂新底座

選擇在2026年——“十五五”規(guī)劃開(kāi)局之年與遠(yuǎn)程自身第三個(gè)五年起點(diǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)亮出戰(zhàn)略藍(lán)圖，源于遠(yuǎn)程對(duì)時(shí)代機(jī)遇的精準(zhǔn)判斷。

2025年，中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)在多年政策培育后，迎來(lái)歷史性分界點(diǎn)：滲透率首次達(dá)到30%。這意味著行業(yè)發(fā)展迎來(lái)關(guān)鍵拐點(diǎn)，行業(yè)發(fā)展動(dòng)力從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”，同時(shí)技術(shù)接受度也從早期“嘗鮮者”進(jìn)入早期“大眾”階段，增長(zhǎng)曲線預(yù)計(jì)將變得更加陡峭。

2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)正完美印證了這一趨勢(shì)。全年商用車銷量重回增長(zhǎng)軌道，達(dá)308萬(wàn)輛，其中新能源車型占比已接近三成。同年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到380萬(wàn)億元，連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量發(fā)展軌道上穩(wěn)步前行。

“新能源已成燎原之勢(shì)，大范圍系統(tǒng)性地改變了物流，大勢(shì)不可擋?！边h(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，新能源商用車滲透率將在2026年沖擊40%，2030年預(yù)計(jì)將突破70%。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段的核心邏輯，已徹底從政策補(bǔ)貼的“推力”，轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)運(yùn)營(yíng)中成本與效率的“拉力”。

作為國(guó)內(nèi)首家專注新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，遠(yuǎn)程持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。過(guò)去5年間，其年銷量從4564臺(tái)躍升至單月近2.5萬(wàn)輛，年度復(fù)合增長(zhǎng)率超120%。截至2025年，累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)輛，蟬聯(lián)新能源商用車月度銷量44連冠，并連續(xù)4年奪得年度銷冠。

這些扎實(shí)的成績(jī)?yōu)檫h(yuǎn)程奔向更大目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。將眼光投向全商用車賽道、志在奪取全榜單第一，已成為其發(fā)展的必然選擇。

四大核心路徑，構(gòu)建通往終局的系統(tǒng)性能力

宏大的目標(biāo)需要堅(jiān)實(shí)的路徑支撐。遠(yuǎn)程為此規(guī)劃了技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、全球化四大核心升級(jí)路徑，旨在構(gòu)建面向未來(lái)的系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)力。

首先是技術(shù)革新。遠(yuǎn)程依托吉利控股集團(tuán)的“天地一體化”科技生態(tài)，構(gòu)建了以“動(dòng)力+AI+架構(gòu)”為核心的根技術(shù)體系。隨著吉利星座一期完成組網(wǎng)，以及自研衛(wèi)星通信芯片和車載終端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，遠(yuǎn)程構(gòu)建了智駕、智艙、智運(yùn)技術(shù)的商用車智能化未來(lái)技術(shù)藍(lán)圖。

在智能駕駛領(lǐng)域，基于激光雷達(dá)、攝像頭與毫米波雷達(dá)的多源異構(gòu)感知系統(tǒng)，配合端到端大模型算法，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的高速領(lǐng)航NOA功能，決策響應(yīng)延遲控制在100毫秒內(nèi)。該系統(tǒng)還能根據(jù)實(shí)時(shí)路況與載重動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，可降低能耗5%-10%。

在動(dòng)力路徑上，遠(yuǎn)程獨(dú)創(chuàng)了“醇?xì)?電動(dòng)”雙線布局。醇?xì)鋭?dòng)力3.0通過(guò)燃燒系統(tǒng)革新與大數(shù)據(jù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了53%的綜合熱效率，B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里。自主研發(fā)的玄武電池壽命從6000次循環(huán)躍升至10000次，達(dá)成“油電同壽”，有效消除了用戶對(duì)電池衰減的顧慮。AI云控技術(shù)則深度融合這兩條路徑，基于超50萬(wàn)輛車的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“千車千標(biāo)”的精準(zhǔn)能量管理。

其次是打造覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。遠(yuǎn)程構(gòu)建了涵蓋重卡、輕卡、小微卡、VAN、客車、無(wú)人車及非道路機(jī)械的智能產(chǎn)品家族。其特點(diǎn)在于，這并非車型的簡(jiǎn)單堆砌，而是基于統(tǒng)一架構(gòu)的體系化布局。

明星車型遠(yuǎn)程超級(jí)VAN已蟬聯(lián)新能源寬體輕客銷量19連冠，2026年遠(yuǎn)程超級(jí)VAN 混動(dòng)產(chǎn)品將正式上市，與純電、醇?xì)潆妱?dòng)超級(jí)VAN形成全使用場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋的產(chǎn)品矩陣，徹底顛覆油車市場(chǎng)。

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，遠(yuǎn)程構(gòu)建了從干線物流到城市配送的全場(chǎng)景產(chǎn)品線。遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙重卡已在港口、園區(qū)等場(chǎng)景落地；Robovan神童T6無(wú)人物流車上市即獲市場(chǎng)認(rèn)可；Robotaxi GXR車型已在全球10個(gè)城市商業(yè)化運(yùn)營(yíng)近千輛，成為全球規(guī)模最大的Robotaxi車隊(duì)之一。

全新推出的全球首個(gè)3.0代新能源輕卡平臺(tái)——“X平臺(tái)”，覆蓋4.5噸到14噸總質(zhì)量區(qū)間，純電車型最高續(xù)航達(dá)600公里，醇?xì)潆妱?dòng)車型續(xù)航更突破1500公里。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著新能源輕卡進(jìn)入了模塊化、平臺(tái)化發(fā)展的新階段。

第三是推動(dòng)從“造車”向“造鏈”的生態(tài)轉(zhuǎn)型。遠(yuǎn)程構(gòu)建了“行業(yè)大生態(tài)+區(qū)域小生態(tài)+終端微生態(tài)”三層體系，提供“擁車-用車-換車”全生命周期服務(wù)。其核心是全場(chǎng)景擁車解決方案，通過(guò)買車買電、先租后買、買車租電等多元模式，實(shí)現(xiàn)“可租可售可回購(gòu)、可車可電可分離”，徹底打破了傳統(tǒng)汽車銷售的邊界。

在金融支持方面，2026年遠(yuǎn)程將啟動(dòng)三大計(jì)劃：總額100億元的經(jīng)銷商金融支持計(jì)劃、60億元的換電車型金融計(jì)劃以及80億元的新能源城配物流車金融計(jì)劃，以此構(gòu)建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的金融生態(tài)。

第四是深化全球化布局。遠(yuǎn)程致力于突破傳統(tǒng)整車貿(mào)易模式，主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈，通過(guò)全產(chǎn)品矩陣、本地化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、屬地化運(yùn)營(yíng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造真正的全球品牌，實(shí)現(xiàn)向全球型新能源商用車集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。

一場(chǎng)重塑行業(yè)價(jià)值體系的變革

從本質(zhì)上看，遠(yuǎn)程的“30111”戰(zhàn)略不僅是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，更是一場(chǎng)關(guān)于生態(tài)模式創(chuàng)新與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義的競(jìng)爭(zhēng)。其目標(biāo)是以領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)與顛覆性的生態(tài)商業(yè)模式，重新定義商用車的產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值鏈條。

遠(yuǎn)程生態(tài)模式的核心價(jià)值，在于改變了商用車行業(yè)的價(jià)值評(píng)估體系。在傳統(tǒng)模式下，車輛價(jià)值隨使用時(shí)間遞減；而在其全生命周期服務(wù)模式下，車輛成為能持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的資產(chǎn)，通過(guò)生態(tài)服務(wù)不斷挖掘新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

2026年，遠(yuǎn)程設(shè)定的銷量目標(biāo)是26萬(wàn)輛。這堅(jiān)實(shí)的第一步，已然邁出在通往“30111”宏偉目標(biāo)的征途之上。