日前獲悉，2025年12月轎車(chē)銷(xiāo)量榜單出爐，并整體呈現(xiàn)多元競(jìng)爭(zhēng)格局，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM以近3.9萬(wàn)輛的成績(jī)蟬聯(lián)榜首，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的引領(lǐng)勢(shì)頭。五菱宏光MINIEV、日產(chǎn)軒逸等傳統(tǒng)熱門(mén)車(chē)型銷(xiāo)量穩(wěn)定，依然位居前列。豪華品牌方面，奧迪A6L和寶馬3系表現(xiàn)穩(wěn)健，而奔馳E級(jí)也保持在高位，反映出高端市場(chǎng)需求的韌性。部分車(chē)型出現(xiàn)明顯起伏：特斯拉Model 3在年末沖刺中銷(xiāo)量上揚(yáng)，凱美瑞與帕薩特在合資中型車(chē)中依舊保持穩(wěn)定輸出。而一些經(jīng)典車(chē)型如卡羅拉、思域排名雖有所后移，但銷(xiāo)量仍有一定基礎(chǔ)。

頭部車(chē)型方面，以秦PLUS DM、星愿為代表的插混車(chē)型憑借低油耗與政策優(yōu)勢(shì)持續(xù)熱銷(xiāo)，五菱宏光MINIEV則繼續(xù)領(lǐng)跑微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在傳統(tǒng)燃油車(chē)中，軒逸、朗逸和速騰依然表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)慣性，它們憑借成熟的品牌口碑與均衡的產(chǎn)品力維持著月銷(xiāo)過(guò)兩萬(wàn)的成績(jī)。值得關(guān)注的是，Model 3等純電車(chē)型的銷(xiāo)量已逼近燃油勁敵，顯示出電動(dòng)化趨勢(shì)的持續(xù)滲透。而像奧迪A6L、寶馬5系這類(lèi)豪華轎車(chē)，在高端市場(chǎng)中依然占據(jù)不可替代的位置，反映出消費(fèi)升級(jí)的穩(wěn)定需求。

在排名20至60位的區(qū)間內(nèi)，車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為膠著，月銷(xiāo)量多集中在8000至15000輛之間。這一區(qū)間出現(xiàn)了多個(gè)以差異化定位取勝的選手：例如主打年輕運(yùn)動(dòng)的小鵬MONA M03、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的繽果S，以及定位入門(mén)豪華的奔馳C級(jí)等。同時(shí)，一些經(jīng)典車(chē)型如天籟、帝豪依靠穩(wěn)定的用戶(hù)群與市場(chǎng)優(yōu)惠，保持著不錯(cuò)的能見(jiàn)度。比亞迪海洋網(wǎng)系列如海豹06DM、驅(qū)逐艦05等車(chē)型也在此區(qū)間展開(kāi)布局，顯示出品牌在細(xì)分市場(chǎng)的廣泛覆蓋。此外，像長(zhǎng)安啟源A06、零跑Lafa5等較新車(chē)型也逐步擠進(jìn)中段，試圖通過(guò)配置與價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占份額。

排名60位之后的車(chē)型構(gòu)成了市場(chǎng)的“長(zhǎng)尾”部分，月銷(xiāo)量大多低于5000輛，但其中不乏特色鮮明的產(chǎn)品。例如領(lǐng)克03、AION S等車(chē)型憑借設(shè)計(jì)或續(xù)航特點(diǎn)吸引特定用戶(hù)；豪華與性能取向的車(chē)型如ZEEKR 001、蔚來(lái)ET5T也在此區(qū)間占據(jù)一席之地。同時(shí)，一些經(jīng)典燃油車(chē)型如蒙迪歐、凌渡、高爾夫等，雖不復(fù)當(dāng)年輝煌，但仍有穩(wěn)定的粉絲群體。此外，眾多新能源車(chē)型如小鵬P7+、深藍(lán)LO6等，正通過(guò)細(xì)分定位試水市場(chǎng)。