1月13號，一則關(guān)于超6成中國人下一輛車預(yù)算超30萬的消息，沖上了熱搜，引發(fā)關(guān)注。

德勤最新發(fā)布的《2026年全球汽車消費(fèi)者研究報告》顯示，超過63%的中國受訪者計劃購買30萬元及以上的車型，其中30-39.99萬元區(qū)間占比最高，達(dá)30%，40-49.99萬元區(qū)間占22%，50萬元及以上占11%。

同時，41%的消費(fèi)者表示下一輛車仍會首選燃油車，純電、混動和插混車分別占比20%、19%和17%。

德勤報告公布的購車預(yù)算數(shù)據(jù)與網(wǎng)友印象中的市場現(xiàn)狀形成強(qiáng)烈反差。在報告中，10萬元以下車型僅有2%的受訪者考慮，幾乎被“拋棄”。

與之形成鮮明對比的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月中國乘用車均價為15.2萬元，遠(yuǎn)低于德勤報告中的30萬元預(yù)算線。

對于這種差異，有網(wǎng)友質(zhì)疑樣本的代表性：“如果報告僅調(diào)查了北上廣深和部分省會城市的中高收入群體，結(jié)果并不意外?！绷硪徊糠志W(wǎng)友則認(rèn)為，“現(xiàn)在品質(zhì)不錯的車基本都在20萬以上，消費(fèi)升級是大趨勢?！?/p>

調(diào)查中最令人意外的或許是燃油車的“韌性回歸”。在新能源汽車滲透率已接近60%的當(dāng)下，仍有41%的受訪者表示下一輛車會首選燃油車，遠(yuǎn)超純電車的20%。

懂車帝在相關(guān)報道中分析稱，燃油車依然是很多消費(fèi)者的“安全感”來源。

尤其在30萬元以上的高端市場，消費(fèi)者更看重品牌積淀、駕駛體驗(yàn)和可靠性，而不是單純追求動力形式的新穎。

德勤的報告給車企提出了一個戰(zhàn)略選擇題：是該押注仍在增長的新能源賽道，還是重新審視燃油車市場的存量價值？

《懂車帝》的分析指出，傳統(tǒng)豪華品牌看到這份報告可能會松一口氣，意味著在可預(yù)見的未來，他們的核心燃油車產(chǎn)品仍有廣闊市場。

而對新能源車企，特別是定位高端的新勢力而言，則需要重新審視市場策略。單純依靠“新能源”標(biāo)簽已不足以打動消費(fèi)者。

德勤的報告基于對27個國家超過28500名消費(fèi)者的問卷調(diào)查，在中國區(qū)的采樣方法與樣本特征引起了專業(yè)人士的好奇。

一位市場分析師表示：“這種跨國比較研究通常會在各主要市場保持一致的抽樣方法，但不同地區(qū)的樣本結(jié)構(gòu)可能存在差異?！边@可能解釋了為何報告數(shù)據(jù)與行業(yè)整體數(shù)據(jù)存在偏差。