Tatra 700是捷克汽車制造商太脫拉于1996年推出的后置發(fā)動機豪華轎車，這款車型在太脫拉百年乘用車生產(chǎn)史上具有特殊意義——它是太脫拉生產(chǎn)的最后一款乘用車。在此之后，這家歷史悠久的制造商將全部精力轉(zhuǎn)向了商用卡車領(lǐng)域。

1996年4月9日，Tatra 700在布拉格希爾頓酒店舉行了盛大的發(fā)布儀式。從表面看，這似乎是一款全新車型，但實際上它是對前代車型Tatra 613的深度改款。1989年后，太脫拉失去了清晰的發(fā)展方向，頻繁更換的管理層使公司陷入困境。原計劃的Project T625項目被擱置后，公司決定在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行改進。

首席設(shè)計師米羅斯拉夫·斯塔羅尼帶領(lǐng)團隊僅用一年時間就完成了這款車的開發(fā)，從最初的草圖到向管理層展示原型車。由于時間和資金有限，設(shè)計團隊不得不在Tatra 613的底盤基礎(chǔ)上進行修改。英國設(shè)計師杰夫·沃德爾負責(zé)外觀設(shè)計，他柔化了前代車型棱角分明的線條，并在前臉融入了太脫拉603的設(shè)計元素。

這款車長超過5米，搭載一臺位于后軸上方的風(fēng)冷V8發(fā)動機，排量3.5升，功率148千瓦。整車重約1.8噸，最高時速可達每小時230公里。內(nèi)飾采用真皮與木材的奢華組合，標配雙區(qū)自動空調(diào)。后期生產(chǎn)的14輛搭載4.3升發(fā)動機的特別版本，配備鍛造曲軸和化學(xué)處理的氣缸孔，功率達到230馬力。

然而，Tatra 700的市場表現(xiàn)令人失望。盡管擁有更現(xiàn)代的外觀和更豪華的內(nèi)飾，但它無法彌補技術(shù)方案的過時。1996年售價140萬捷克克朗，當(dāng)年在普日博爾工廠生產(chǎn)了約70輛，但隨后幾年產(chǎn)量寥寥。到1999年年中停產(chǎn)時，總共僅生產(chǎn)了75輛。

Tatra 700的失敗標志著一個時代的終結(jié)。這是太脫拉最后一款配備風(fēng)冷發(fā)動機的量產(chǎn)車型之一，也結(jié)束了太脫拉在科普日夫尼采超過一百年的乘用車生產(chǎn)歷史。這家成立于1897年、世界第二古老的汽車制造商，從此專注于重型卡車的生產(chǎn)。如今，這75輛稀有的Tatra 700已成為汽車收藏家追捧的珍品，見證著一個獨特而頑強的汽車制造理念的落幕。