繼董修惠從一汽豐田回歸一汽-大眾汽車有限公司履新總經(jīng)理后，近日，中國經(jīng)濟網(wǎng)獲悉，王勝利也將從一汽股份回歸一汽-大眾，出任商務副總經(jīng)理。

2015年7月至2020年12月，董修惠擔任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理職務（全面負責大眾品牌），在此期間，王勝利開始成為獨當一面的銷售干將，先后出任東北區(qū)、南區(qū)銷售負責人，2018年提拔為一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理，2020年3月升至執(zhí)行副總經(jīng)理(大眾品牌執(zhí)行總監(jiān))。

董修惠回歸一汽-大眾任總經(jīng)理

上述時期，董修惠推動大眾品牌實現(xiàn)“轎車+SUV”雙線驅動，曾創(chuàng)下連續(xù)18個月蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績。

2020年，王勝利和董修惠先后離開一汽-大眾，現(xiàn)在又前后腳回歸。倆人的“二搭”，不僅職務都有晉升，也更帶著再創(chuàng)輝煌的使命。

王勝利回歸一汽-大眾“二搭”董修惠

王勝利自2002年8月從北京理工大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)后即加入一汽-大眾，是深耕一汽體系二十余年的“全能型”管理人才，其履歷涵蓋生產制造、區(qū)域營銷、品牌運營等多個核心領域，兼具技術背景與市場實戰(zhàn)經(jīng)驗。

2020年起，王勝利先后調任一汽奔騰副總經(jīng)理、一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理，在自主高端品牌建設中展現(xiàn)出卓越的領導力。任職紅旗期間，王勝利帶領團隊實現(xiàn)銷量連續(xù)三年穩(wěn)步增長，從2022年的31萬輛攀升至2024年的41.2萬輛，為自主高端品牌的市場突破奠定了堅實基礎。

一汽-大眾迎來3000萬輛里程碑

在剛過去的2025年，一汽-大眾取得多項里程碑事件：達成國內首家產銷突破3000萬輛的乘用車企，全年產銷量超158萬輛蟬聯(lián)合資車企銷量第一，實現(xiàn)海外事業(yè)“從0到1”的歷史性突破，制定“油電混共進全智”戰(zhàn)略，未來5年劍指年銷200萬輛目標等。

這也是一汽集團副總經(jīng)理陳彬兼任一汽-大眾總經(jīng)理一年時間的具象化成果。作為集團委以重任的高配總經(jīng)理，陳彬親自帶隊一線作戰(zhàn)，多次與德國大眾、奧迪深入談判，為大眾品牌規(guī)劃好了未來五年近30款新車，為大眾品牌在激烈的市場競爭中積累了充足的“彈藥”。推動捷達在四川成立新公司，在成都打造覆蓋“研產供銷”全價值鏈的汽車企業(yè)。與德國奧迪的談判也取得關鍵性進展，有望幫助一汽奧迪重塑品牌生命力。

陳彬帶領一汽-大眾2025年取得豐碩成果

前人栽樹后人乘涼。在給三個品牌規(guī)劃好未來的同時，這個鐵腕少帥更是以其魄力下決心給一汽-大眾瘦身，一舉拿下100個內部高管（L1.5）崗位，為提升組織運營效率、拓寬干部發(fā)展途徑鋪平了道路。

一年兼任之旅，陳彬因地制宜，為大眾解決產品問題，為捷達解決自由度問題，為奧迪解決品牌問題，這是他每天7點開始工作，為一汽-大眾拼搶出來的時間。

如今三個品牌蓄勢待發(fā)，董修惠重返一汽-大眾執(zhí)掌全局，王勝利回歸助力，這個“二搭”組合將會如何出牌，市場能否再有強勢合資車企，或許都將在今年看到答案。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)