來源：光明日報

2017年“五一”假期，30多位驢友穿越“鰲太線”，突遇暴雪，導致失聯(lián)。3人遇難；

2025年9月，一男一女非法穿越“鰲太線”，男子因失溫遇難；

2026年新年伊始，“鰲太線”上再傳噩耗：5名驢友違規(guī)穿越，3人不幸遇難，年齡最小的僅19歲！

吸引眾多徒步者“鋌而走險”的“鰲太線”，為何如此兇險？！

風景優(yōu)美的徒步“秘境”，危機四伏……

“鰲太線”，因連接秦嶺山脈上的兩座主峰——鰲山、太白山而得名。

這里風景壯美，地形復雜多變，讓不少徒步愛好者產(chǎn)生了“征服欲”。

然而，“鰲太線”的危險就隱匿其中。

秦嶺是我國南北氣候分界線，北方的干冷氣流南下之路在此被阻擋，南方的濕潤氣流在此抬升。

秦嶺地形示意圖

冷暖氣流的交匯碰撞，極易造成濃霧、雷暴、冰雹、暴風雪等極端天氣。

高山上，“一日有四季，十里不同天”。秦嶺垂直落差大，山間小氣候復雜多變，難以預判。

例如，在石坡與草甸交雜的鰲山大梁導航架附近，除了導航架以外沒有任何參照物，眼前只有無盡荒野。

一旦起濃霧，能見度只有10—30米，GPS也易產(chǎn)生偏移。

“鰲太線”上的大霧天氣 攝影：雷向杰

同時，在高海拔地區(qū)，降雪也是“家常便飯”，山上山下海拔溫差大。

冬季，“鰲太線”夜間氣溫可驟降至零下二三十攝氏度，脊線風力常常達到10級以上。

而對于能量消耗大、裝備有限的徒步者來說，遇上極端低溫降雪天氣非常危險，易造成人體失溫，威脅生命安全

據(jù)了解，氣象部門已經(jīng)在鰲太線高山區(qū)建成鰲山、拔仙臺、文公廟等多個3000米以上的高山自動氣象觀測站。

基于“鰲太線”多個氣象觀測站數(shù)據(jù)分析，海拔3730米的拔仙臺氣象站及其以上山區(qū)為常冬區(qū)。

陜西省氣候中心總工程師、正高級工程師雷向杰介紹，太白山高山氣象觀測站曾觀測到零下32攝氏度的極端低溫。

非法穿越一時爽，造成的危害誰買單？

據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年至2017年，因非法穿越“鰲太線”導致的死亡事件多達50余起。

2018年，我國已發(fā)布公告，明令禁止一切單位或個人隨意進入開展非法穿越“鰲太線”活動

日前，國家體育總局登山運動管理中心發(fā)布通知，強調(diào)進一步加強冬季登山戶外運動安全，嚴禁違規(guī)開展徒步穿越等活動。

據(jù)了解，在新年伊始的“鰲太線”驢友遇難事件中，領隊為規(guī)避監(jiān)測與處罰，要求全員將手機開啟飛行模式，導致登山者無法求救，救援隊伍也無法確定其位置。

漠視規(guī)則、存在僥幸心理，終究釀成了大禍。

還有網(wǎng)友分享，“鰲太線”被許多徒步愛好者稱為“畢業(yè)線”，若能成功穿越，就是勇氣與能力的最好證明

記者在社交平臺搜索“鰲太線”，仍然能夠看到有網(wǎng)友將其稱為“戶外入門首選路線”，又或是分享自己曾經(jīng)的“打卡”經(jīng)歷。

甚至有一些無良戶外軟件，專門標明了在“鰲太線”上如何躲避監(jiān)測與巡查人員。

可是，這些言論，無論是調(diào)侃，還是炫耀，都有可能對不明情況的人造成誤導，產(chǎn)生想要對“鰲太線”一探究竟的沖動。

非法穿越的驢友，隨手丟棄不可降解的垃圾，如塑料瓶、便攜式煤氣罐等對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成了不可逆的破壞。同樣，因救援耗費的巨大人力物力也是對公共資源的浪費。

享受自然、挑戰(zhàn)自我的同時，不能忘了規(guī)則紅線！

這兩年，許多人為了從日常工作和生活中走出來，選擇在自然環(huán)境中完成一次身心挑戰(zhàn)。因此，不少旅游勝地吸引了不少人來“打卡”，登山、徒步等戶外運動熱度不斷攀升。

與自然展開一次深度鏈接固然是好，但大自然的力量總能超乎你我想象。

走進自然之前，不妨問問自己，是否經(jīng)過了專業(yè)培訓？是否提前做好了規(guī)劃？是否做足了相應準備？有沒有嚴格遵守相關(guān)規(guī)定、查閱當?shù)刈匀粭l件與天氣情況？

所謂“強者”的證明，不在于突破規(guī)則，把生命當做挑戰(zhàn)自我的“籌碼”。

不要一時上頭，只顧著盲目跟風、博眼球，在違反法律法規(guī)的邊緣“瘋狂”試探，最終傷害的還是自己。

真正熱愛戶外運動的人，必定敬畏自然，也珍愛自己。

來源：光明日報全媒體記者李春劍 部分資料來源于中國氣象局 部分圖片來源于網(wǎng)絡