2025年造車新勢(shì)力前三甲是零跑、鴻蒙智行和小鵬。

排名第四是小米汽車。去年12月新車交付量達(dá)到了全年的最高，超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。全年累計(jì)交付了41萬(wàn)臺(tái)車。相比之前定的35萬(wàn)臺(tái)左右的目標(biāo)，確實(shí)有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

在小米汽車2025年的銷量中，有兩個(gè)點(diǎn)值得關(guān)注。第一，全部是純電車型，41萬(wàn)輛；第二是平均車價(jià)在25萬(wàn)以上。應(yīng)該是中國(guó)所有造車新勢(shì)力里面，純電高端化目前來(lái)看做的最好的一個(gè)。

盡管飽受輿論的風(fēng)波，但是，雷軍也在不久前的直播中表示，2026年小米汽車的全年銷量目標(biāo)是55萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)定的還是比較保守的。

但有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，就是小米汽車那臺(tái)三排座增程大SUV到底什么時(shí)候上市，以什么樣的價(jià)格進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，會(huì)對(duì)中國(guó)2026年的家用大三排座SUV市場(chǎng)帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)和變化，才是值得整個(gè)行業(yè)最為關(guān)注。

排名第五的理想汽車，去年一年累計(jì)交付了40.6萬(wàn)臺(tái)車。無(wú)論是新車平均價(jià)格還是整體的交付數(shù)量，相比2024年都有一定程度的下滑。

可以說(shuō)，2025年對(duì)理想汽車而言真的是非常難熬的一年。在2025年12月，理想汽車交付新車44000多臺(tái)，同比是下滑了24.4%，環(huán)比則是增長(zhǎng)了33.5%。

下滑主要在L系列的增程SUV上，而增長(zhǎng)出現(xiàn)在i6車型的產(chǎn)能釋放。

其中，上海地區(qū)，i6、 i8的可見度是增長(zhǎng)顯著。很大原因就是增程是需要額外購(gòu)買牌照的，而純電車型的出現(xiàn)，其實(shí)顯著的降低了理想在上海這樣限牌地區(qū)的購(gòu)買門檻。

通過(guò)理想汽車2024年到2025年的一個(gè)變化也可以看出，中國(guó)的增程車市場(chǎng)正在發(fā)生一個(gè)快速的變化。從2024年35%的增長(zhǎng)率，降到了2025年只有3.5%的增長(zhǎng)率。

2026年增程車的市場(chǎng)份額，還會(huì)增長(zhǎng)嗎？這么多車企投入了全新的增程車，還會(huì)被市場(chǎng)所認(rèn)可嗎？這是一個(gè)非常值得關(guān)注的現(xiàn)象，因?yàn)樵龀誊嚨匿N量主力基本是家用唯一的一臺(tái)車型，價(jià)格覆蓋段也基本在15-30萬(wàn)之間。

如果在這個(gè)市場(chǎng)，增程車的競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)乏力的話，那對(duì)于很多車企而言，在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車技術(shù)路徑都要快速的做調(diào)整。

蔚來(lái)汽車，在去年12月一共交付新車48000多輛，同比增長(zhǎng)了54%，環(huán)比有32%的增長(zhǎng)。

其中最大的突破是來(lái)自于蔚來(lái)es8新款車型的新的價(jià)格體系，讓蔚來(lái)es8在去年12月單月銷量突破2.2萬(wàn)輛。對(duì)于一臺(tái)40萬(wàn)左右價(jià)位的大尺寸SUV而言，這個(gè)數(shù)字還是很不錯(cuò)的。

受到es8熱銷的影響，樂(lè)道品牌已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量出現(xiàn)了下滑了。去年12月的新車交付量已經(jīng)跌破了1萬(wàn)臺(tái)，只有9154輛。而之前熱銷的樂(lè)道L90，只有4000臺(tái)左右的水平。

從側(cè)面也可以看出，對(duì)消費(fèi)者而言，如果預(yù)算夠的話，還是更愿意去買蔚來(lái)的ES8。

而高端代步品牌螢火蟲，在去年12月也交付了超過(guò)7000輛，算是蔚來(lái)汽車去年的一大驚喜。

2025年，蔚來(lái)汽車一共交付了新車32.6萬(wàn)輛。這主要是因?yàn)樯习肽?，尤其是一季度的時(shí)候，交付實(shí)在太拉垮。如果全部能夠按照今年三四季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么蔚來(lái)汽車三個(gè)品牌2026年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛左右的規(guī)模，應(yīng)該還是可以期待一下。

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