近一兩年，汽車圈被罵的最多最狠的大佬，可能就是小米汽車的雷軍了。

一向溫文爾雅的雷軍，近日在直播中倍感委屈地表示，自己都被罵得有心理陰影了。

如果雷軍真的有一天被罵到不敢在網(wǎng)上說話了，那將是汽車圈最大的悲哀。

1.雷軍被罵到不敢說話？

精通互聯(lián)網(wǎng)營銷，善于說話，敢于表達，是雷軍身上最重要的標(biāo)簽之一。

憑借這一獨門秘籍，雷軍通過個人IP積累了幾千萬粉絲，一言一行都能掀起網(wǎng)絡(luò)滔天洪流。無論是做手機還是造汽車，雷軍都無往而不利。

然而自從去年小米汽車去年的幾次車禍?zhǔn)鹿手螅总姾托∶自庥鲋掷m(xù)的謾罵和網(wǎng)暴。

放眼整個汽車圈甚至商圈，可能都沒有任何一家企業(yè)和老板，經(jīng)歷著如此大的輿論風(fēng)暴。

近日在直播中，雷軍心有余悸地表示，那些網(wǎng)暴言論“確實給我造成了很大的心理陰影”，以至于說話開始變得小心翼翼，不敢像往常一樣隨意聊天。

因為雷軍害怕自己的言語，被字斟句酌、斷章取義后，又一次遭遇謾罵和網(wǎng)暴。

雷軍甚至略顯激動地說：“黑水軍打擊我所要達成的目的，就是讓我不要說話，是吧？你們希望看到這樣的雷軍嗎？”

如果就連雷軍這樣一個大佬，都要被黑被罵到不敢說話，那將是一個多大的悲??？

2.有沒有黑水軍？有兩種

請注意，雷軍這里說的不是普通網(wǎng)友，而是指黑水軍。網(wǎng)絡(luò)上黑水軍肯定有，而且還有兩種。第一種，車企之間相互攻擊抹黑所用的黑水軍。

近年來，汽車行業(yè)迎來時代巨變，車企之間的競爭愈加激烈，甚至是慘烈。

生死存亡的巨大壓力之下，有些車企不免鋌而走險，通過間接渠道，組織“黑水軍”“黑公關(guān)”攻擊競品，污名化競爭對手。

例如理想汽車去年8月份，遭遇大規(guī)模關(guān)于“車主素質(zhì)差”等集體輿情，很明顯就是受到了競爭對手有組織、有規(guī)劃的“水軍攻擊”。

第二種，賺取平臺流量收益的黑水軍。

去年底，煙臺公安破獲一起重大水軍案。該團伙操控8000多個賬號，借助人工智能AI技術(shù)，批量生產(chǎn)低質(zhì)、雷同的負(fù)面文章，其目的是賺取平臺流量帶來的收益。

他們重點攻擊小米汽車等企業(yè)，專門靠炒作新能源汽車負(fù)面牟利。警方抓獲12名犯罪嫌疑人，查扣涉案資金100余萬元，關(guān)停違法網(wǎng)絡(luò)賬號8000余個。

這種有著產(chǎn)業(yè)化運作特征的黑水軍，令人震驚。

3.以后還能不能罵小米？

以上兩種黑水軍，無論一種都是非法的，都不容存在。

第一種黑水軍，其資金來源主要是車企通過間接方式，給予的公關(guān)費用。無論是直接或間接方式，攻擊其他企業(yè)，都是觸犯法律的行為。

只要車企提高底線、正當(dāng)經(jīng)營和合法競爭，這種黑水軍就會逐漸減少并消失。

第二種黑水軍，有賴于各大平臺通過內(nèi)容審核、賬戶管理等方式，以及警方和法律發(fā)揮作用，才能使其逐漸失去生存土壤。

如果不是上述兩種黑水軍，而只是一個普通網(wǎng)友，就事論事地評論幾句小米和雷軍，這是很正常的行為。

雷軍也明確表示：“不怕任何真實的用戶對小米提各種各樣的意見，如果有錯誤或不對，一定會去改。”

小米和雷軍是流量圣體，罵他們確實有流量。

但是就算是普通網(wǎng)友，在網(wǎng)上發(fā)言也要注意底線，不能斷章取義、故意抹黑，甚至造謠生事，這些也都是不當(dāng)或者非法行為。

當(dāng)然，小米和雷軍也不免存在一些問題，不然不會有這么多網(wǎng)友撲上去。

例如備受爭議的“小字營銷”，最為網(wǎng)友撻伐的就是“逆光之王”“小米超強鋼”兩個案例。

雷軍坦言：“這是行業(yè)陋習(xí)，小米會立刻調(diào)整?！庇绣e就改，善莫大焉，小米和雷軍的態(tài)度贏得了一些網(wǎng)友的認(rèn)同。

不過，也有網(wǎng)友對此并不接受。例如有網(wǎng)友表示：“全世界都錯了，只有他沒錯，他是對的?！毖韵轮怙@示出，雷軍的表態(tài)并未起到“理解萬歲”的效果。

對此，你怎么看呢？