天津
這輛搭載半固態(tài)電池的名爵MG4內部做工用料如何？今天我們就把它拆開，一起來看看！
前防撞梁
單層鋼板
拆掉前保險杠，能看到內部有一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為1.55毫米，能覆蓋車頭的62.82%。
前防撞梁截面被沖壓成“C”字形，用結構來增加強度。
前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護緩沖泡沫，杠皮上裝有ACC毫米雷達，用于輔助駕駛。
這輛車雖然沒有主動式進氣格柵，但使用了封閉式導風槽。
Shotgun比較短小，沒有用當下流行的環(huán)抱樣式，而是采用“硬扛”的策略。
前吸能盒采用八角形，比一般的方形吸能效果更好，并且還帶有潰縮褶皺和打孔。
后防撞梁
單層鋼板
拆掉后保險杠，同樣是一根單層沖壓鋼板后防撞梁，厚度只有1.04毫米，只能覆蓋車尾的61.85%。
后吸能盒也是鋼板焊接而成，不過變成了普通的方形，吸能長度比一般車要長，也帶有潰縮打孔和褶皺。
后防撞梁差一點沒有凸出后尾門，低速碰撞時，尾門更容易受傷。
總結
前后都有！
這輛名爵MG4前后都是單層鋼板防撞梁，基本符合這個價位小車的用料。當然，這個價格區(qū)間也有做得好，用鋁合金防撞梁的；但也有做得差的，居然取消掉防撞梁。這輛MG4算是中規(guī)中矩，前后都有規(guī)范標準的防撞梁。但顯然還是受到了成本的制約，并沒有越級的表現(xiàn)。
那么，這輛車的底盤懸架情況如何？半固態(tài)電池到底怎么樣？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數(shù)據結論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據對公示的實驗方法負責。）
2026款名爵MG4防撞梁評分
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