2025年中國車市收官戰(zhàn)報出爐，比亞迪以460.2萬輛的全年銷量穩(wěn)坐全球新能源銷冠，不僅連續(xù)兩年突破400萬輛大關，更實現(xiàn)了對特斯拉的歷史性反超，純電車型銷量以226萬輛完勝特斯拉預計164萬輛的成績。在新能源市場從“增量紅利”轉入“存量博弈”的激烈競爭中，比亞迪的銷量新高絕非偶然，也不止是規(guī)模的勝利，而是“雙輪驅動、全球破局、多品牌矩陣”三大核心戰(zhàn)略的深度兌現(xiàn)，更是中國汽車產業(yè)從“跟隨”到“引領”的縮影。

戰(zhàn)略一：雙輪驅動筑牢護城河，應對市場分化游刃有余

在很多車企糾結于“純電還是插混”的單一賽道時，比亞迪早已用“純電+插混”的雙輪驅動策略，構筑了難以逾越的競爭壁壘。2025年，這一策略持續(xù)發(fā)揮威力，讓比亞迪在不同市場需求中都能精準卡位。

純電領域，比亞迪以226萬輛的銷量同比大增28%，成功超越特斯拉登頂全球純電銷冠，海洋網(wǎng)全年貢獻222萬輛銷量，首次超越王朝網(wǎng)成為第一大板塊，旗下多款車型憑借均衡的續(xù)航、配置和性價比，成為家庭用戶的首選。而插混車型則持續(xù)扮演“銷量壓艙石”的角色，在充電基礎設施尚未完全普及的下沉市場和三四線城市，插混車型無需里程焦慮的優(yōu)勢凸顯，王朝網(wǎng)秦系列、宋系列分別以超66萬輛、38.7萬輛的成績，牢牢占據(jù)細分市場頭部地位 。

這種“兩條腿走路”的策略，讓比亞迪既能在純電市場與特斯拉正面抗衡，又能憑借插混車型覆蓋更廣泛的消費群體，有效對沖了單一賽道的市場波動。數(shù)據(jù)顯示，在2025年國內車市價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，比亞迪插混車型的市場份額逆勢提升，成為抵御行業(yè)內卷的核心護城河。

戰(zhàn)略二：全球化破局，海外市場成最大增長引擎

如果說國內市場是比亞迪的“基本盤”，那么海外市場就是2025年銷量增長的“最大驚喜”。全年海外銷量突破104.9萬輛，同比暴漲145%，連續(xù)兩個月銷量突破13萬輛，標志著比亞迪的全球化布局正式進入收獲期 。

不同于簡單的產品出口，比亞迪采取“本地化生產+深度適配”的策略，快速打開海外市場。巴西工廠的投產讓比亞迪在拉美市場實現(xiàn)產能落地，有效規(guī)避了貿易壁壘；在東南亞、斯里蘭卡等新興市場，比亞迪針對當?shù)芈窙r和消費習慣優(yōu)化產品，獲得了極高的市場認可度。從銷量構成來看，海外市場已從“補充角色”升級為“核心增量”，不僅對沖了國內市場的增長壓力，更讓比亞迪真正成為全球化的汽車品牌。

值得注意的是，比亞迪的海外擴張并非局限于中低端市場，騰勢品牌以36.1萬元的成交均價，在海外高端市場實現(xiàn)突破，全年銷量15.7萬輛，同比增長24.7%，證明了中國品牌在高端化賽道的競爭力 。這種“高、中、低”全價位覆蓋的海外策略，讓比亞迪在全球市場的抗風險能力持續(xù)提升。

戰(zhàn)略三：多品牌矩陣成型，從“單一爆款”到“全面開花”

從王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的“雙網(wǎng)并行”，到方程豹、騰勢、仰望的“高端突破”，比亞迪的多品牌矩陣在2025年全面成型，擺脫了對單一品牌的依賴，實現(xiàn)了從“量的積累”到“質的飛躍”。

方程豹品牌成為增速黑馬，全年銷量23.4萬輛，同比暴漲316.1%，憑借獨特的越野定位，填補了新能源硬派越野市場的空白；騰勢品牌持續(xù)深耕高端MPV和轎車市場，36.1萬元的成交均價，彰顯了品牌在高端市場的站穩(wěn)腳跟；仰望品牌雖銷量僅4785輛，但作為技術旗艦，其創(chuàng)造的496.22km/h極速紀錄，成功拉升了比亞迪的整體品牌勢能 。

這種多品牌、全品類的布局，讓比亞迪能夠覆蓋從10萬元到百萬元以上的全價格區(qū)間，滿足家庭代步、商務出行、越野探險等多元需求。數(shù)據(jù)顯示，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)合計貢獻超88.5%的銷量，而高端品牌矩陣貢獻的銷量占比持續(xù)提升，標志著比亞迪正在從“規(guī)模導向”向“價值導向”轉型。

銷量背后的隱憂與未來挑戰(zhàn)

盡管銷量再創(chuàng)輝煌，但比亞迪的2025年并非毫無挑戰(zhàn)。國內市場方面，12月銷量同比下滑18.3%，連續(xù)四個月出現(xiàn)月度交付下跌，反映出在吉利、小米等競爭對手的圍剿下，國內存量市場的競爭日趨激烈 。董事長王傳福也坦言，“技術領先的驚艷度下降”和“行業(yè)同質化競爭”是當前面臨的核心問題。

此外，全年460萬輛的銷量雖穩(wěn)居第一，但距離年初設定的550萬輛目標仍有差距，完成率約83.68%，顯示出在市場增速放緩背景下，頭部品牌的增長也面臨天花板 。如何在保持規(guī)模的同時，進一步提升品牌溢價和盈利能力，將是比亞迪“守江山”的關鍵。

展望2026年，比亞迪的核心任務將是“技術向下普及、市場向外延伸”：通過Super e-Platform等新技術鞏固技術壁壘，應對同質化競爭；繼續(xù)加碼拉美、東南亞等新興市場，復制國內的成功經驗；同時通過仰望等高端品牌拉升價值，實現(xiàn)“規(guī)模與利潤”的雙重增長。

總結：銷量新高是結果，戰(zhàn)略定力是根本

比亞迪460萬輛的銷量新高，本質上是長期戰(zhàn)略定力的勝利。在新能源轉型的浪潮中，它沒有盲目跟風，而是堅持“雙輪驅動”的技術路線；在全球化的浪潮中，它沒有急于求成，而是深耕本地化生產；在品牌升級的浪潮中，它沒有固守單一爆款，而是構建多品牌矩陣。

這場勝利不僅屬于比亞迪，更屬于中國汽車產業(yè)。它證明了中國品牌憑借核心技術、精準戰(zhàn)略和全球化視野，完全有能力在全球汽車產業(yè)的變革中占據(jù)主導地位。未來，隨著智能化、全球化競爭的加劇，比亞迪的“守江山”之路注定不會平坦，但只要保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)創(chuàng)新，其引領全球新能源汽車發(fā)展的勢頭，大概率將繼續(xù)延續(xù)。

你如何看待比亞迪的銷量新高？是看好它繼續(xù)領跑全球，還是認為其面臨的競爭壓力會持續(xù)加大？歡迎在評論區(qū)分享你的觀點！