今天要聊的是去年東京車展上，斯巴魯亮出的一臺(tái)新電車——Trailseeker。這臺(tái)車挺值得聊，因?yàn)樗椭八拱汪數(shù)募冸娷囆透杏X不太一樣，算是該品牌在電動(dòng)路上邁出的又一步。

它最突出的地方是動(dòng)力這塊，該車直接配了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率有375馬力。據(jù)悉，從靜止加速到96公里/小時(shí)，用不了4.3秒。對(duì)于一臺(tái)強(qiáng)調(diào)跨界風(fēng)格的斯巴魯來說，這個(gè)加速能力算是挺猛的，能讓人看到電動(dòng)車在性能上的直接優(yōu)勢。

外觀設(shè)計(jì)有一些新元素，比如車頭那個(gè)大家熟悉的六邊形格柵，現(xiàn)在換成了封閉式的矩形設(shè)計(jì)，一看就是電車風(fēng)格。一條黑色的裝飾條連著兩邊大燈，霧燈區(qū)域也用黑色裝飾增強(qiáng)了跨界感。車尾用了貫穿式燈組，車標(biāo)也能點(diǎn)亮，加上后包圍的矩形裝飾，整體看起來比以前的斯巴魯更硬朗一些。

車身尺寸中規(guī)中矩，長寬高分別是4845毫米、1860毫米和1675毫米。側(cè)面線條看著和斯巴魯?shù)腟OLTERRA（也就是國內(nèi)嵐圖合作的兄弟車型）有點(diǎn)像，多條線條的運(yùn)用讓車身顯得比較有立體感。

車輛內(nèi)部倒是延續(xù)了家族現(xiàn)有的布局，和SOLTERRA基本一致。中控臺(tái)上有懸浮式的大屏和液晶儀表盤，方向盤是平底設(shè)計(jì)，上面保留了不少實(shí)體按鍵。像手機(jī)無線充電、旋鈕式換擋這些現(xiàn)在比較常見的配置也都有。

它搭載的電池容量是74.7千瓦時(shí)，不過具體的續(xù)航里程，目前官方還沒有公布。按照計(jì)劃，這款車會(huì)在2026年年初正式量產(chǎn)。對(duì)于喜歡斯巴魯、同時(shí)又關(guān)注電動(dòng)車的朋友來說，可以保持關(guān)注。