還記得索尼和本田聯(lián)手要推出電動車嗎？

他們更合作聯(lián)手成立了一家新公司Sony Honda Mobility，首款車型 Afeela 1 這幾年在各種展會上反復(fù)露臉，但量產(chǎn)、交付，一直沒個準信。

直到最近，事情終于往前走了一步：

官方確認，Afeela 1 預(yù)計2026年夏季率先在美國加州交車，目前已經(jīng)開放預(yù)購。

價格嘛，Afeela 1 采用雙版本策略——

Origin：89,900 美元起

Signature：102,900 美元

先不急著問「這車值不值」，我們先看它到底想賣什么

作為首款純電轎跑，Afeela 1 最大的差異點并不在馬力，也不在續(xù)航，而是在娛樂系統(tǒng)。

它是全球首款原生整合 PS Remote Play 的量產(chǎn)車。簡單說，就是你可以坐在車里，通過貫穿式大屏和索尼音響，遠端串流家里的 PS5 或 PS4 玩游戲。

官方給的最低門檻也很實在

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境穩(wěn)定在 15Mbps 以上，才能保證體驗

要知道，這車索尼負責(zé)“智能體驗、大機能電子架構(gòu)和感知系統(tǒng)”，本田負責(zé)“造車、底盤與量產(chǎn)能力”。

性能參數(shù)倒是中規(guī)中矩——

雙電機四驅(qū)，約 483 馬力，91kWh 電池，續(xù)航約 480 公里，同時支持 Tesla 超級充電網(wǎng)絡(luò)。

設(shè)計語言依舊是你熟悉的那套索尼審美

車頭有一條可以對外顯示信息的Media Bar燈帶

座艙內(nèi)是一整塊橫貫儀表臺的超寬屏

搭配軛式方向盤和電子后視鏡

底層算力由高通 Snapdragon 平臺驅(qū)動，官方給到的數(shù)字是 800 TOPS，用于支撐 AI 助理與自動駕駛相關(guān)功能。

Afeela 1 并不是傳統(tǒng)意義上的本田電動車，也不是簡單的索尼貼牌

但問題也很現(xiàn)實：價格不低，交付還要再等一年多，真正的體驗成敗，最終還是取決于系統(tǒng)穩(wěn)定性、OTA 能力，以及這些索尼優(yōu)勢到底是不是剛需。

你覺得呢？