今天來(lái)聊捷豹。

這個(gè)誕生于 1935 年的英國(guó)品牌，在過(guò)去 90 年里，創(chuàng)造了不少燃油車時(shí)代的傳奇。

比較復(fù)古的開(kāi)端，第一輛 Jaguar ，發(fā)布即 “ 王炸 ”。

優(yōu)雅漂亮的外觀、2.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)、144km/h 最高時(shí)速，更離譜的是，發(fā)售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)估價(jià)。

相比同期的勞斯萊斯、賓利等一眾豪車品牌，這款捷豹 Jaguar 贏麻了！

后來(lái) 1961 年的 E-Type 亮相，又一次鑄造了傳奇。

作為捷豹首款跑車，E-Type 的登場(chǎng)，直接引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)跑車界的潮流。

不僅外觀顛覆式的創(chuàng)新，還有極為出色的性能：

3.8 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大 265 馬力，0-100 公里/小時(shí)加速 7.1 秒，最高時(shí)速 240 公里/小時(shí)；

外加獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，操控性極佳，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和靈敏的剎車系統(tǒng)，一度成為賽道上的寵兒，收獲了無(wú)數(shù)車迷。

單這兩款的知名度，就已經(jīng)夠頂了。

相對(duì)更接地氣點(diǎn)的，是捷豹 2016 年發(fā)布的旗下首款 SUV 車型，F(xiàn)-PACE 。

這車剛問(wèn)世的時(shí)候，市場(chǎng)預(yù)期并不高，結(jié)果沒(méi)想到后面一躍成為捷豹史上最暢銷車型。

F-PACE 不僅延續(xù)了捷豹傳統(tǒng)的優(yōu)雅動(dòng)感，而且也放大了其燃油性能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

后續(xù)升級(jí)的 F-PACE SVR 高性能版，搭載 5.0 升機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 575 馬力......

不過(guò)這都是過(guò)去式了。

最新消息，捷豹最后一輛黑色 F-PACE SVR 下線，為該品牌過(guò)去 90 年的油車制造歷史，畫(huà)上了句號(hào)。

意味著捷豹所有車型的生產(chǎn)全面暫停了！

后續(xù)，開(kāi)始全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

其實(shí)從去年 6 月份開(kāi)始，捷豹就已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)手了，將旗下 XE、XF、F-Type 等多款油車宣告停產(chǎn)。

所以并不是突然之舉。

而且近兩年捷豹的銷量太慘了，有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一年加起來(lái)能賣近 6 萬(wàn)輛車......

放到競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更難受，去年總共賣不到 2 萬(wàn)臺(tái)；

還一度爆出經(jīng)銷商大面積虧損，大降價(jià)都賣不出去幾臺(tái)車。

這背后的核心原因之一，故障太多，長(zhǎng)期身陷質(zhì)量輿論漩渦。

像什么變速箱隱患、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題、車機(jī)卡頓、電池故障等等問(wèn)題，頻頻被車主爆出來(lái)。

所以這些年，捷豹也是跌下了神壇。

同時(shí)，大勢(shì)所趨，全行業(yè)也在轉(zhuǎn)向更環(huán)保的新能源。

所以捷豹也給自己定下了目標(biāo)，短期內(nèi)是力爭(zhēng) 2030 年全面電動(dòng)化。

正面跟 BBA 打不過(guò)了，開(kāi)始押注電車上。

前段時(shí)間的首款純電車型，基于 Type 00 概念車打造的四門(mén) GT 跑車，已經(jīng)官宣預(yù)計(jì) 2026 年亮相。

這車也是引起了不少爭(zhēng)議，不少人調(diào)侃，捷豹是在 “ 豪賭 ” 。

設(shè)計(jì)方面不多說(shuō)了，畢竟量產(chǎn)版還沒(méi)有公開(kāi)細(xì)節(jié)。

根據(jù)現(xiàn)有的爆料信息，這款電動(dòng) GT ，將基于全新捷豹電動(dòng)架構(gòu)（JEA）打造，可能搭載三電機(jī)系統(tǒng)，輸出近 1000 馬力。

同時(shí)，續(xù)航最高 692 公里，說(shuō)是快充 15 分鐘能增加約 322 公里續(xù)航。

而市場(chǎng)定位方面，該款新車的市場(chǎng)預(yù)估起售價(jià)在 12 萬(wàn)英鎊以上（約 113.8 萬(wàn)人民幣）......

這可是遠(yuǎn)超同行了啊。

所以說(shuō)，捷豹徹底告別燃油時(shí)代，還是太有勇氣了。

我們無(wú)法預(yù)知未來(lái)的捷豹是否能再續(xù)傳奇。

但能確定的是，捷豹前面的路，太多挑戰(zhàn)了，難度系數(shù)爆表。

或許屬于捷豹的燃油時(shí)代，已經(jīng)一去不復(fù)返，但還是期待接下來(lái)的捷豹，能再出爆款新車吧，希望不滅......

參考資料：
知乎、捷豹官網(wǎng)、新浪微博等等

編輯：CR