江門市南洋船舶工程有限公司（江門南洋船舶）在散貨船市場(chǎng)再次斬獲新單，進(jìn)一步夯實(shí)訂單儲(chǔ)備。

12月23日，干散貨船東太平洋航運(yùn)（Pacific Basin Shipping）通過官網(wǎng)宣布，該公司已與江門南洋船舶簽訂4艘40000載重噸小靈便型散貨船建造合同，訂單總價(jià)值約1.192億美元（約合人民幣8.4億元），單船造價(jià)約2980萬美元，預(yù)計(jì)將于2028年上半年交付。

至此，太平洋航運(yùn)手持訂單增至8艘。值得注意的是，這是太平洋航運(yùn)11年來首次向中國船廠下單造船，此前更傾向于與日本船廠合作。

該批新船將替換太平洋航運(yùn)近期出售的部分老舊小型船舶，采用最新節(jié)能設(shè)計(jì)，配備敞口艙蓋，可用于原木運(yùn)輸；相較于傳統(tǒng)小靈便型散貨船，新船設(shè)計(jì)具備更強(qiáng)的載貨能力，以及具備承運(yùn)多樣化貨物的靈活性，有助于太平洋航運(yùn)開拓更多貨運(yùn)機(jī)遇。

這是太平洋航運(yùn)時(shí)隔一年在新造船市場(chǎng)的又一次投資。2024年11月，太平洋航運(yùn)向日本造船訂購4艘64000載重噸甲醇雙燃料散貨船，預(yù)計(jì)將于2028年和2029年交付。該批新船采用全新優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)，配備可使用傳統(tǒng)燃油、生物燃料以及綠色甲醇的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過額外升級(jí)以進(jìn)一步提升船舶運(yùn)營能力和安全性能。

太平洋航運(yùn)特別強(qiáng)調(diào)，江門南洋船舶的4艘新船將采用傳統(tǒng)動(dòng)力單燃料設(shè)計(jì)，此番選擇源于兩大因素：目前缺乏成熟的雙燃料動(dòng)力小靈便型散貨船設(shè)計(jì)方案；國際海事組織（IMO）原定于2025年10月通過的凈零排放框架及推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向綠色燃料和綠色船舶轉(zhuǎn)型的全球措施已被推遲。

對(duì)于最新合同，太平洋航運(yùn)相關(guān)人員表示：“公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一是通過有序更新和擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模提升運(yùn)營效率，從而持續(xù)滿足強(qiáng)勁的客戶需求，遵守日益嚴(yán)格的燃油效率法規(guī)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并創(chuàng)造長期股東價(jià)值。此次訂購4艘設(shè)計(jì)現(xiàn)代化、高效靈活的新型小靈便型散貨船，是一次時(shí)機(jī)恰當(dāng)且極具吸引力的投資。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，2028年交付的新船協(xié)議價(jià)格極具吸引力?！?/p>

圖源/江門南洋船舶官微

官網(wǎng)顯示，太平洋航運(yùn)是全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化小靈便型、大靈便型及超靈便型干散貨船船東與運(yùn)營商之一，為全球600余家客戶提供貨運(yùn)服務(wù)，擁有逾4300名海員及約400名岸基員工，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球14個(gè)關(guān)鍵區(qū)域辦事處。該公司目前運(yùn)營逾250艘干散貨船，其中自有船舶107艘，其余為租賃船舶。在新船方面，目前手持訂單8艘——江門南洋船舶4艘、日本造船4艘，預(yù)計(jì)將于2029年前全部交付。

今年截至目前，江門南洋船舶在散貨船市場(chǎng)已簽下超10艘新船，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括金輝集團(tuán)4艘64500載重噸散貨船、浙江省交通投資集團(tuán)有限公司4艘40500載重噸散貨船。

金輝集團(tuán)的訂單分別于2025年9月30日（3艘）和12月10日（1艘）公布，訂單總價(jià)值約1.326億美元；浙江省交通投資集團(tuán)有限公司的訂單通過競(jìng)標(biāo)所得，成交額1.14億美元。

加上太平洋航運(yùn)的1.192億美元訂單，江門南洋船舶這12艘散貨船的總價(jià)值約3.658億美元（約合人民幣25.7億元）。

據(jù)江門南洋船舶官微消息，該公司成立于2005年初，位于廣東省江門市新會(huì)區(qū)銀洲湖畔，設(shè)兩個(gè)廠區(qū)，占地面積915畝，車間總面積為140000平方米，可建造10萬噸以內(nèi)船舶，年生產(chǎn)能力160萬載重噸，目前專業(yè)專注建造靈便型散貨船，已累計(jì)交付超150艘。