回復(fù)電商領(lǐng)取《1000份電商運(yùn)營(yíng)干貨案例》

作者 | 張逸 報(bào)道 | TOP電商

就連京東 這種大廠 也躲不過巴黎 的“自由每一天”。

圣誕節(jié)前夜，巴黎北部屬于京東體系 的 大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施被洗劫一空。

幾萬(wàn)件電子產(chǎn)品消失，監(jiān)控被破壞，報(bào)警系統(tǒng)失效，警方定性為有組織犯罪。

這件事的戲劇性不在于 失竊 ，而在于一種錯(cuò)位感 。

人們突然發(fā)現(xiàn)，京東不是“把貨賣到歐洲”，而是 把倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存、團(tuán)隊(duì)，真正放進(jìn)了歐洲 。

如果放在十年前，這種畫面幾乎不可想象。

京東巴黎倉(cāng)庫(kù)失竊，

劉強(qiáng)東沒了3個(gè)億

“不偷不是意大利，不搶不是法蘭西。”網(wǎng)友的 調(diào)侃 ，在巴黎被驗(yàn)證了。

昨天 （12月23日） ，多家法國(guó)媒體 報(bào)道稱， 圣誕節(jié)前夜，巴黎北部塞納-圣但尼省杜尼市，一處大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施在夜間遭遇有組織洗劫。

而這座倉(cāng)庫(kù)，隸屬于京東體系。

警方披露，案發(fā)時(shí)間橫跨周日深夜至周一清晨。直到工作人員次日上班，才發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)大門被強(qiáng)行開啟，多處出入口遭到破壞，約30個(gè)整托盤貨物消失不見。

圖源：法廣

初步清點(diǎn)結(jié)果顯示，被盜商品數(shù)量高達(dá)5萬(wàn)余件，主要為智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦及部分耳機(jī)產(chǎn)品，品牌集中在榮耀與OPPO，其中手機(jī)、電腦、平板等高價(jià)值電子設(shè)備占比接近九成。

法國(guó)警方估算，此次損失金額約3700萬(wàn)歐元，折合人民幣超過3億元。

更引發(fā)關(guān)注的是作案手法。

警方確認(rèn)，案發(fā)時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)遭人為破壞，報(bào)警裝置當(dāng)晚未能正常觸發(fā)，整體呈現(xiàn)出明顯的“有預(yù)謀”“有組織”特征。

目前，法國(guó)司法部門已正式立案，并將案件定性為有組織盜竊及銷贓犯罪，由專門負(fù)責(zé)打擊有組織犯罪的警力接手調(diào)查。

事件曝光后，京東方面回應(yīng)稱 ，涉事倉(cāng)庫(kù)已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，并表示部分法國(guó)媒體關(guān)于“損失規(guī)?！钡恼f(shuō)法與實(shí)際情況存在出入。

同時(shí)，京東也對(duì)外強(qiáng)調(diào)，其海外倉(cāng)儲(chǔ)與物流業(yè)務(wù)長(zhǎng)期合規(guī)運(yùn)營(yíng)，近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)全球供應(yīng)鏈布局。

公開信息顯示，截至目前，京東已在全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)超過130個(gè)海外倉(cāng)。

不過， 這起發(fā)生在巴黎郊區(qū)的失竊案，也意外 地 讓外界意識(shí)到 ：

京東在歐洲，早已不只是“賣貨”，而是把真實(shí)的倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存和運(yùn)營(yíng)體系，放進(jìn)了當(dāng)?shù)亍?/p>

試錯(cuò)多年，

劉強(qiáng)東終于不再頭鐵

京東的國(guó)際化并不晚。

2014年，劉強(qiáng)東在納斯達(dá)克敲鐘時(shí)，就把“國(guó)際化”寫進(jìn)了公司的長(zhǎng)期目標(biāo)。

此后幾年，京東幾乎把所有常見路徑都試了一遍 。

做英文站、俄文站，進(jìn)入俄羅斯；在東南亞找合資伙伴，對(duì)標(biāo)阿里和Shopee；試圖把國(guó)內(nèi)的自營(yíng)電商模式整體復(fù)制出去。

結(jié)果并不理想。

2015年12月左右 ， 京東的 全球售業(yè)務(wù) (JOYBUY) 俄文站 便宣布 暫停 ； 東南亞市場(chǎng) 則 被Lazada、Shopee 牢牢占據(jù)；

圖源：Joybuy

合資模式在執(zhí)行層面也問題頻頻，八年時(shí)間內(nèi)，京東海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人五度易主。

“重運(yùn)營(yíng)、重履約”的京東模式，在海外并沒有形成優(yōu)勢(shì)，反而成本高企。

那幾年，京東出海最大的收獲，不是規(guī)模，而是 清醒 。

它逐漸意識(shí)到 ， 在海外，京東并不擅長(zhǎng)和本地平臺(tái)拼流量，也不適合做輕資產(chǎn)的平臺(tái)撮合生意。

真正適合它的，是另一條更慢、更笨、也更重的路。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在近幾年。

京東開始放棄“跨境電商”的敘事，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)四個(gè)關(guān)鍵詞： 本地團(tuán)隊(duì)、本地庫(kù)存、本地采購(gòu)、本地履約。

這并不性感，但極其符合京東的能力邊界。

2022年，京東在荷蘭推出Ochama項(xiàng)目，沒有走純線上平臺(tái)路線，而是結(jié)合自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、自提點(diǎn)和本地配送，試水一種更貼近歐洲零售習(xí)慣的模式。

來(lái)源：公司官網(wǎng)

隨后，京東在歐洲的動(dòng)作明顯發(fā)生變化 ， 它 不再高調(diào)擴(kuò)張前端，而是持續(xù)加碼倉(cāng)庫(kù)、物流、供應(yīng)鏈。

到今天，京東物流已經(jīng)在全球二十多個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)上百個(gè)海外倉(cāng)，管理面積超過百萬(wàn)平方米，歐洲是最核心的區(qū)域之一。

它談?wù)摰哪繕?biāo)，也不再是“GMV”，而是“2—3日達(dá)”的履約能力。

正是在這樣的背景下，京東把倉(cāng)庫(kù)真正建到了巴黎周邊。

這意味著什么？

意味著它要自己承擔(dān)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)、治安風(fēng)險(xiǎn)、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；意味著它已經(jīng)不只是“參與市場(chǎng)”，而是在 成為歐洲零售體系的一部分 。

這 起盜竊案，本質(zhì)上就是這種深度嵌入的副作用。

劉強(qiáng)東，

不一樣的出海路徑

放在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司出海的坐標(biāo)系里，京東顯得相當(dāng)“反潮流”。

阿里更強(qiáng)調(diào)平臺(tái)和生態(tài)，美團(tuán)押注本地生活和即時(shí)配送，而京東始終選擇做重資產(chǎn)。

在海外，這種選擇被進(jìn)一步放大 。 不是先有用戶，再補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施；而是先把基礎(chǔ)設(shè)施鋪好，再慢慢等業(yè)務(wù)生長(zhǎng)。

今年9月，京東通過德國(guó)全資子公司花費(fèi)22億歐元，向歐洲消費(fèi)電子巨頭CECONOMY發(fā)出自愿收購(gòu)要約，更是把這種策略推向前臺(tái)。

圖源：京東

這條路很慢，也很貴。但一旦走通，護(hù)城河也足夠深。

同樣的邏輯，也正在中東、拉美被復(fù)制。

在沙特，京東于 今 年6月18日直接推出自營(yíng)快遞品牌JoyExpress；在工業(yè)品領(lǐng)域，京東工業(yè)的海外業(yè)務(wù)于 今 年在中東、拉美市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟。

這些業(yè)務(wù)很少出現(xiàn)在熱搜里，卻在一點(diǎn)點(diǎn)構(gòu)建真實(shí)的海外存在感。

回到巴黎 失竊 案件。

它當(dāng)然是一次損失，但從另一個(gè)角度看，也是一種確認(rèn)：

確認(rèn)了京東已經(jīng)不是“隔岸觀火”的出海者，而是必須面對(duì)歐洲現(xiàn)實(shí)問題的本地運(yùn)營(yíng)者。

只有真正把貨放進(jìn)去，把人派進(jìn)去，把系統(tǒng)跑起來(lái)，才會(huì)遇到倉(cāng)庫(kù)被盯上、安防被挑戰(zhàn)、運(yùn)營(yíng)被考驗(yàn)的時(shí)刻。

這不是失敗的信號(hào)，反而是一家公司 已經(jīng)走到深水區(qū) 的標(biāo)志。

京東的國(guó)際化走了十多年，前半段不斷碰壁，后半段才逐漸找到節(jié)奏。

它不再追求速度，而是押注耐心。

當(dāng)一家中國(guó)公司開始在巴黎郊區(qū)討論倉(cāng)儲(chǔ)安防，在德國(guó)談并購(gòu)整合，在中東自建快遞網(wǎng)絡(luò)時(shí)，
京東的出海故事，已經(jīng)悄悄進(jìn)入了另一個(gè)階段。

這場(chǎng) 盜竊案，只是把這一切，提前暴露在了聚光燈下。

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