2025年12月20日，中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車，消息一出，全網(wǎng)關(guān)注。

要了解這塊牌照的意義，就要明白什么是L3。根據(jù)自動駕駛自動化分級的國家標準，L3指“有條件自動駕駛”，在特定的條件下車輛能夠自行完成所有的駕駛?cè)蝿?wù)。L2和L3的主要區(qū)別就在于L2級駕駛輔助要求駕駛員全程保持對車輛的控制，并對所有駕駛行為負責。而L3在規(guī)定的工況內(nèi)允許駕駛員脫離控制，且駕駛員不承擔在此期間發(fā)生事故的責任。

值得注意的是，長安汽車獲得的中國首塊L3牌照的準入場景包含交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能，準行區(qū)域涉及重慶市區(qū)多條繁忙的交通干道，如重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）以及渝都大道（參數(shù)丨圖片）（人和立交—機場立交）等路段。相比單純高速公路場景，其所面臨的交通環(huán)境復雜性更高。

這枚號牌標志著中國自動駕駛從“技術(shù)驗證”邁入“合規(guī)商用”，實現(xiàn)“零的突破”，長安汽車也正式成為L3級自動駕駛時代的“先行者”。待未來L3級自動駕駛技術(shù)更加成熟、相關(guān)法規(guī)趨于完善后，預計將逐步擴大應(yīng)用范圍，最終讓每一位擁有L3級自動駕駛車輛的車主享受這一功能。

天樞智能：十六年沉淀的“技術(shù)母體”

支撐這一歷史性突破的核心，是長安汽車沉淀十六年打造的“技術(shù)母體”：天樞智能技術(shù)體系。天樞智能的全方位安全架構(gòu)，不僅確立了長安汽車作為中國L3自動駕駛開創(chuàng)者與安全標桿的地位，更將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推向全球競爭前沿。

天樞智能的安全底色貫穿技術(shù)研發(fā)、測試驗證、量產(chǎn)落地全流程。自2009年組建智能化研發(fā)團隊以來，長安汽車歷經(jīng)七代技術(shù)迭代，從“智能駕駛輔助、智能座艙、智能底盤”三個領(lǐng)域，守護用戶安全，其安全根基，源自全生命周期閉環(huán)安全體系的構(gòu)建。

例如，設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)，依托“CA-PDS”《長安整車開發(fā)體系》，融合功能安全、預期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全四大維度，建立覆蓋五個層級、七個過程、八大領(lǐng)域的專用集成設(shè)計體系。測試驗證環(huán)節(jié)，以“CA-TVS”（長安整車驗證體系）為支撐，構(gòu)建“模擬仿真-封閉場地-實際道路-數(shù)據(jù)閉環(huán)-安全監(jiān)測”五大支柱，并在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“兩能四性一評價”方法體系。

安全也是自動駕駛技術(shù)的底線，想讓消費者放心地“脫手脫眼”，就必須兜底安全。截至目前，長安汽車L3系統(tǒng)已完成超500萬公里真實道路測試，測試場景要素達191類（超出國標10倍），極限場景占比36%（超出國標49%），實現(xiàn)了安全目標“4個0”（電子圍欄外激活0，重大運行風險0、同責及以上事故0、違反交規(guī)0）。

首塊L3號牌背后：自主研發(fā)的含金量

不同于部分友商采取的“跨界合作”模式，長安汽車依靠自主研發(fā)實現(xiàn)核心技術(shù)突破，讓安全保障再升級。SDA天樞架構(gòu)作為國內(nèi)率先量產(chǎn)的“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，采用超高集成中央計算大腦、區(qū)域控制小腦，輔以最高千兆帶寬以太網(wǎng)，具備“控制+通信”雙重冗余備份。動力、底盤、車身基礎(chǔ)控制采用雙區(qū)域控制器實現(xiàn)安全冗余，以太環(huán)網(wǎng)同樣為冗余通信，單一鏈路失效后50ms內(nèi)即可切換，確保全域功能正常。

天樞大模型以多模態(tài)輸入能力實現(xiàn)持續(xù)進化，讓車輛從“遵守規(guī)則”升級為“理解世界”；天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)面對加塞、匝道、夜間行車等復雜場景，可提前預判、精準應(yīng)對，如同“AI老司機”全程守護。此外，天樞智能座艙的三重凈域系統(tǒng)與智能底盤的極端場景應(yīng)對技術(shù)，更將安全延伸至健康與心理層面，構(gòu)建起全方位安全屏障。

“重慶模式”：政企協(xié)同新篇章

長安汽車L3的落地是重慶市大力構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，特別是打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要成果。在重慶市政府的前瞻布局、積極協(xié)同下，長安汽車與重慶市建立了高效的“城企協(xié)同”創(chuàng)新機制，在政策創(chuàng)新、道路開放、上路安全保障等方面形成合力，為L3功能落地提供了從頂層設(shè)計到全流程保障的系統(tǒng)性支持。

重慶以獨特的立體交通與復雜路況，成為L3系統(tǒng)的“天然試煉場”?！败嚶吩埔惑w化”基礎(chǔ)設(shè)施的完善是L3系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)落地的“產(chǎn)業(yè)沃土”，除了為長安汽車自動駕駛技術(shù)提供安全保障，也促進了重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。雙方共同摸索出“企業(yè)創(chuàng)新+政府賦能”的“重慶模式”，展現(xiàn)政企合力搶占產(chǎn)業(yè)制高點的“重慶速度”，為其它城市和車企提供可復用的范例。

行業(yè)領(lǐng)先 全球矚目

從全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)維度看，長安汽車L3自動駕駛的落地同樣意義深遠。它標志著中國在自動駕駛法規(guī)、技術(shù)、應(yīng)用三大維度實現(xiàn)系統(tǒng)性領(lǐng)先，完成從技術(shù)跟隨到規(guī)則引領(lǐng)的關(guān)鍵跨越。

長安汽車以整車廠安全審慎自研路線，構(gòu)建全流程自主可控技術(shù)體系，打破海外壟斷，為全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)提供“中國方案”。隨著L3規(guī)模化應(yīng)用，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈向高技術(shù)、高價值環(huán)節(jié)攀升，為中國從汽車大國邁向汽車強國注入強勁動力。

對用戶而言，L3的核心價值在于場景化便利與責任主體的根本性變革。在試點路段中，當路況滿足L3開啟條件時，用戶可激活L3級自動駕駛功能，此時用戶無需持續(xù)操控車輛，可從繁瑣駕駛中解放。而責任主體從用戶向企業(yè)的轉(zhuǎn)移，依托長安汽車全生命周期安全體系與遠超國標的驗證標準，讓用戶敢于托付，真正建立起對智能駕駛技術(shù)的信任。無論是對行業(yè)，還是對用戶，長安汽車都率先建立了市場話語權(quán)。

結(jié)語

從“渝AD0001Z”的誕生到天樞智能的全面賦能，長安汽車用實際行動詮釋了“開創(chuàng)時代、安全引領(lǐng)、規(guī)則先行”的理念，不僅確立了自身行業(yè)地位，更助力中國汽車產(chǎn)業(yè)贏得全球競爭主動權(quán)。

未來，隨著L3技術(shù)的規(guī)?；茝V與迭代，長安汽車必將持續(xù)書寫中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章，讓安全、智能的出行體驗走進千家萬戶。