12月26日，46輛搭載L3級智能駕駛輔助系統(tǒng)的深藍(lán)汽車正式駛?cè)氤鞘械缆�，這是中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛車輛正式上路通行。同時，也是繼12月20日首塊L3級自動駕駛專用正式號牌落戶深藍(lán)汽車后，中國自動駕駛技術(shù)從合規(guī)準(zhǔn)入邁向真實(shí)應(yīng)用的關(guān)鍵一步。在中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛車輛正式上路的同時，深藍(lán)汽車還在本月成功完成融資，為中國汽車工業(yè)邁入高級別自動駕駛商業(yè)化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；逃玫於藞詫�(shí)基礎(chǔ)。

（左）梁鋒華 長安汽車人工智能基礎(chǔ)與應(yīng)用負(fù)責(zé)人 （右）鄧承浩 深藍(lán)汽車董事長

首塊L3級自動駕駛專用正式號牌率先在深藍(lán)汽車啟用，得益于長安汽車“天樞智能”的加持。深藍(lán)汽車作為長安汽車“北斗天樞2.0”計劃的承接者，堅定不移推進(jìn)領(lǐng)先的智能化技術(shù)落地。深藍(lán)汽車從2023年首發(fā)申報L3路測資格牌照，到2024年代表長安汽車首批獲得L3測試準(zhǔn)入，再到2025年獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)資格，并最終代表長安汽車斬獲首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，充分展現(xiàn)了新央企排頭兵的實(shí)力。接下來，深藍(lán)汽車將持續(xù)積累真實(shí)、高頻的駕駛數(shù)據(jù)，推動自動駕駛從“量產(chǎn)”走向“高質(zhì)量應(yīng)用”，這不僅是深藍(lán)在自動駕駛技術(shù)上的一個里程碑，也是汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的堅實(shí)一步。

強(qiáng)勁的技術(shù)勢能也成功地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品勢能，2025年深藍(lán)汽車陣營中搭載智能駕駛輔助的車型大幅擴(kuò)容：全新深藍(lán)S07、深藍(lán)L07全系搭載華為乾崑ADS SE，深藍(lán)S09搭載華為乾崑ADS 4，深藍(lán)L06首發(fā)搭載深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max，呈現(xiàn)深藍(lán)汽車全民智駕新圖景。此次，深藍(lán)L06與深藍(lán)汽車首批L3級自動駕駛正式上牌車輛共同上路，憑借與L3車型同源共享天樞智能駕駛輔助技術(shù)的優(yōu)勢，展現(xiàn)了智駕硬實(shí)力，車輛搭載的DEEPAL AD Max采用與特斯拉同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，實(shí)現(xiàn)從感知到控制的“一氣呵成”，讓新手駕駛員也能像“老司機(jī)”一般從容應(yīng)對。此外，深藍(lán)L06還搭載百萬超跑同款磁流變懸架，真正實(shí)現(xiàn)“飛坡不跳、過彎不偏”的超跑級操控，讓每一次駕駛都成為享受。

在2025年末，深藍(lán)汽車動作不斷，堪稱車圈焦點(diǎn)。不僅完成中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛專用正式號牌車輛上路通行，在本月還成功完成融資61.22億元，為品牌在智能化、電動化領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新提供了強(qiáng)勁動能。此次融資將用于新汽車研發(fā)，智能化、電動化核心技術(shù)創(chuàng)新，全球品牌力提升。未來，深藍(lán)汽車將聚焦智能化與電動化的核心技術(shù)創(chuàng)新，以“智能科技”為內(nèi)核，投入新汽車的研發(fā)。深藍(lán)汽車作為新央企主力品牌，承擔(dān)新央企高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱、科技突破的中堅力量、全球出海的重要引擎三大戰(zhàn)略使命，未來將錨定“百萬銷量”目標(biāo)，圍繞品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、營銷實(shí)現(xiàn)全面躍遷，在國家新發(fā)展格局中繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的力量。

此次，中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛專用正式號牌車輛上路通行，不僅是深藍(lán)汽車技術(shù)實(shí)力與安全體系的有力證明，更是中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)�；逃玫闹匾锍瘫Ｎ磥�，深藍(lán)汽車將繼續(xù)依托“天樞智能”體系，推動高級別自動駕駛技術(shù)的安全普及與體驗(yàn)升級，助力中國新能源汽車開啟智能出行新篇章。