目前中日兩國的關系正在持續(xù)的緊張，除了權威層次進行的各項反制之外，從目前的現(xiàn)實情況來看，兩國的一些民間聲音和企業(yè)也已經(jīng)開始出現(xiàn)了一些配合各自國家的做法。

從這一點上來說，目前我們和日本之間的一些問題已經(jīng)上升到人民這個層次了。

這個冬天，對中日關系來說不僅僅是氣溫驟降，更是一種徹底的“冷場”，機場里本該是人頭攢動、行李箱滾滾作響的年末黃金時期，如今卻呈現(xiàn)出前所未有的冷清——登機口空蕩蕩的，值機柜臺前看不見多少乘客，就連免稅店的促銷廣播都變得多余。

這不是普通的旅游淡季，也不是航班臨時調整，而是一種顯然經(jīng)過“精準計算”的集體行動，數(shù)據(jù)顯示，未來半個月內，中日之間總計46條直飛航線將徹底歸零，執(zhí)行率直接下降到0%，形同熔斷。

而對整個一月份來說，被取消的飛日航班更是多達2195個，占整體計劃運力的四成以上，這種級別的航班削減，不只是航空公司在規(guī)避商業(yè)風險，更代表著一場從企業(yè)到普通人都“心照不宣”的態(tài)度表達。

在即將到來的農(nóng)歷新年這個傳統(tǒng)出行高峰期，這種突然斷裂的航線變動，就像是切斷了本來應最為活躍的經(jīng)濟動脈，本該滿載消費者熱情、推動區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)的航班，如今空無一人。

這一連串動作并沒有大張旗鼓地宣傳，卻形成了一種罕見的民間與市場共識，就像是一場不宣而戰(zhàn)的“人民戰(zhàn)爭”。

用軍事專家的話來說，這種不靠喊話、不靠抗議、也不靠政府公告的行動，恰恰體現(xiàn)了民意的強大震懾力——企業(yè)寧愿承受經(jīng)營損失、普通人主動放棄旅行安排，只為在國家大義面前表現(xiàn)一致，這種從底層涌動的力量遠比外交辭令來得直接而有效。

而這種“清空式斷聯(lián)”帶來的余震，很快就會顯現(xiàn)，從銀座百貨到大阪旅館，從機場免稅店到地方觀光列車，那些靠中國游客“爆買”維生的日本旅游業(yè)者早就開始焦慮了，盡管整體外國游客數(shù)量在11月有所上漲，但中國游客的增長率卻從20%以上驟降到3%，形同自由落體。

商家們盼望著中國“報復性消費”回歸，但現(xiàn)在他們等來的，卻是一場徹底的“冷處理”，而這種經(jīng)濟“自斷血脈”的后果，并不會止步于旅游業(yè)——這才剛剛開始。

就在局勢持續(xù)冷卻、經(jīng)濟信號頻頻拉響的時候，日本國內卻上演了一出“現(xiàn)實與認知錯位”的怪誕劇，12月22日，《每日新聞》發(fā)布了一份全國性民意調查，抽樣來自7700萬選民中的有效1907人。

本來以為這會是一份反映民眾焦慮、呼吁緩和中日關系的調查，結果卻令人瞠目結舌——六成以上的受訪者表示對國家經(jīng)濟發(fā)展感到憂慮，但當被問及是否應該讓政府收回在臺海問題上的激進表態(tài)時，竟然有67%明確表示“沒必要”。

換句話說，哪怕他們知道當前的對華強硬路線正在削弱日本經(jīng)濟，他們依然選擇繼續(xù)支持，這不是簡單的民族情緒，而是一種幾近“精神分裂式”的政治盲從。

更諷刺的是，雖然內閣支持率表面波動，但這67%的“強硬派”民意，成為高市早苗繼續(xù)推進對外挑釁的政治資本，那些支持“不道歉”的民眾中，很多本身就是旅游、零售、服務業(yè)的從業(yè)者——也就是說，他們在捍衛(wèi)一種會導致自己失業(yè)、減薪甚至破產(chǎn)的“立場”。

這一現(xiàn)象在日本政壇不止一次發(fā)生，尤其在經(jīng)濟長期停滯、社會氛圍壓抑的背景下，制造一個“外部敵人”來轉移矛盾，早已成為政客屢試不爽的手段。

高市早苗深知此道，一手挑動民粹情緒，一手制造外交摩擦，以“強硬”人設爭取民意回報，她甚至不惜在中國周邊舉辦“中亞五國峰會”以示所謂的“外交存在感”，妄圖在中日關系緊張之際謀取地緣政治影響力，更有甚者，日本國內還冒出討論“是否應當擁有核武”的極端聲音。

面對這種危險試探，中國政府態(tài)度明確：任何違背二戰(zhàn)后國際秩序、妄圖重新武裝日本的行徑，都是癡人說夢，必將遭到堅決反制，這些看似熱鬧的外交“作秀”背后，實際上是對國家未來路徑的誤判，也是對現(xiàn)實風險的系統(tǒng)性回避。

其實現(xiàn)在的局面已經(jīng)非常明朗：中國并沒有使用激烈手段，也不打算與日本展開情緒化交鋒，相反，中國只是在一步步拆除那條長期向日本輸送紅利的“經(jīng)濟輸血管道”，讓日本在失去中國市場的現(xiàn)實中慢慢感受到真正的“陣痛”。

兩千多個航班被取消，意味著幾百萬的消費人群被“無聲清零”，而這些人本應是銀座、心齋橋、箱根、北海道的主力買家與旅客，這股消費能力的突然消失，不只是讓旅游業(yè)一蹶不振，更會通過連鎖反應沖擊到零售、住宿、交通乃至整體服務行業(yè)。

現(xiàn)在的67%支持率，表面看似穩(wěn)固，實則是建立在“痛感還未顯現(xiàn)”的時差上，經(jīng)濟制裁不是立即見效的刀斧，它更像是一場遠海形成的海嘯，開始時人們察覺不明顯，一旦拍岸，卻勢不可擋。

當失業(yè)潮真的來臨、公司裁員公告貼上墻、生活成本高漲到普通家庭難以維持，那個曾經(jīng)喊著“不需要道歉”的“沉默多數(shù)”，終會成為怒火中燒的受害者，而屆時，他們將會意識到，支持那些以國家立場為名、實則犧牲百姓利益的政客，最終只是把自己送上了代價沉重的斷頭臺。

歷史已經(jīng)無數(shù)次證明，那些一意孤行挑戰(zhàn)區(qū)域穩(wěn)定、用政治手段操弄經(jīng)濟命脈的投機者，從來都沒有好下場，而眼下這一幕幕出現(xiàn)在機場顯示屏上的“取消航班”紅字，已不只是數(shù)據(jù)統(tǒng)計，而是未來反噬的前奏。

當這些“取消”累積成一串串真實的經(jīng)濟損失、民生困境和社會動蕩時，再高的支持率也掩蓋不了政治判斷的失敗，中國無需過多表態(tài)，只需冷靜維持當前戰(zhàn)略節(jié)奏，時間會自然揭示答案。