12月18日，廣汽集團官宣，廣汽集團正式啟動自主品牌BU（Business Unit，事業(yè)部）改革，核心目標在于深化內(nèi)部資源整合與渠道融合運營。

目前，昊鉑埃安BU已率先完成組建，兩大品牌被納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運營。

據(jù)悉，兩品牌渠道融合將分階段有序推進。

第一階段，2026年1月31日前，首批昊鉑與埃安銷售和服務融合的銷售網(wǎng)點將正式公布，預計將覆蓋全國超30個城市，屆時同一銷售網(wǎng)點可以實現(xiàn)雙品牌的銷售和服務功能。

第二階段，2026年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網(wǎng)點、100%覆蓋全國四線以上城市的網(wǎng)絡。

廣汽集團方面表示，此次通過融合雙品牌渠道資源，未來昊鉑服務網(wǎng)絡有望從目前的200家增加到1000家，解決昊鉑用戶服務便利性的痛點。同時，昊鉑埃安BU成立后，昊鉑與埃安品牌的渠道將融合運營，昊鉑品牌車主的服務權益和服務品質(zhì)不會改變。

從品牌戰(zhàn)略定位來看廣汽此次改革進一步進一步厘清了廣汽自主品牌的賽道分工，實現(xiàn)對不同消費層級需求的精準匹配。

其中，昊鉑品牌主要發(fā)力高端領域，目的是提升品牌溢價與高端市場競爭力；埃安品牌則深耕大眾市場，夯實銷量基本盤。通過品牌之間差異化定位避免內(nèi)部資源內(nèi)耗，讓品牌資源更集中地服務于目標市場，提升整體市場滲透率。

事實上，廣汽的此次改革并非個例，一些頭部車企紛紛通過垂直整合、品牌協(xié)同等方式降本增效、強化核心競爭力，這已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2025年2月，極氪完成領克收購及注資事項；7月15日，吉利汽車控股有限公司與極氪智能科技有限公司簽署合并協(xié)議。吉利汽車行政總裁桂生悅表示，通過內(nèi)部整合與相應的管理變革，采購成本下降約15%，生產(chǎn)線利用率提升至85%。

而新勢力方面，蔚來也啟動了旗下多品牌的深度整合，將子品牌樂道、螢火蟲的核心業(yè)務部門全面并入主品牌體系。比如樂道的產(chǎn)品研發(fā)、項目管理等部門劃入蔚來產(chǎn)品設計與研發(fā)集群，直接向CEO李斌匯報。