（來源：AJU視界）

現(xiàn)代汽車以均衡布局

在美銷量五年連增

現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)五年刷新零售銷量紀(jì)錄。包括貿(mào)易關(guān)稅壓力及行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等多重不確定性因素交織的背景下，現(xiàn)代汽車仍維持穩(wěn)健的增長(zhǎng)軌跡。

面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求趨緩，現(xiàn)代汽車聚焦混合動(dòng)力車型與主力SUV產(chǎn)品的銷售策略，不僅有效穩(wěn)固了業(yè)績(jī)基礎(chǔ)，進(jìn)一步帶動(dòng)了整體增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，現(xiàn)代汽車依據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)靈活調(diào)整電動(dòng)化產(chǎn)品布局，顯示出戰(zhàn)略應(yīng)變能力突出。

據(jù)現(xiàn)代汽車5日消息，現(xiàn)代汽車去年在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售銷量77.2712萬輛，連續(xù)五年創(chuàng)歷史新高。包括批發(fā)在內(nèi)的總銷量同比增長(zhǎng)8%，達(dá)90.1686萬輛，亦連續(xù)三年刷新年度銷售紀(jì)錄。去年12月，現(xiàn)代汽車在美銷量同比增長(zhǎng)1%，達(dá)7.8930萬輛，創(chuàng)歷年同期最高水平，其中零售銷量同比增長(zhǎng)3%，同樣刷新12月歷史紀(jì)錄。

自1986年現(xiàn)代汽車集團(tuán)首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)以來，時(shí)隔近四十年首次以單一品牌實(shí)現(xiàn)年銷量突破90萬輛。若計(jì)入旗下高端品牌捷尼賽思約8.2萬輛的銷量，在美國(guó)市場(chǎng)銷量規(guī)模接近100萬輛。

混合動(dòng)力車型成為推動(dòng)現(xiàn)代汽車在美銷量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。去年12月，混合動(dòng)力車型銷量同比大幅增長(zhǎng)71%，創(chuàng)單月歷史新高。伊蘭特、索納塔、途勝、勝達(dá)及帕里斯帝等混合動(dòng)力車型均實(shí)現(xiàn)均衡增長(zhǎng)。以去年第四季度為基準(zhǔn)，混合動(dòng)力車型銷量同比增長(zhǎng)52%，反映出消費(fèi)者對(duì)該類車型的需求持續(xù)擴(kuò)大。

SUV產(chǎn)品線同樣表現(xiàn)突出。去年12月，途勝、勝達(dá)和帕里斯帝三款SUV合計(jì)零售銷量同比增長(zhǎng)8%，整體銷量增長(zhǎng)10%。其中，帕里斯帝全年銷量達(dá)12.3929萬輛，同比增長(zhǎng)13%；勝達(dá)銷量為14.2404萬輛，同比增長(zhǎng)20%；途勝銷量亦增長(zhǎng)14%，達(dá)23.423萬輛。

電動(dòng)化車型在銷售結(jié)構(gòu)中的占比亦持續(xù)提升。隨著全新電動(dòng)車型艾尼氪9正式上市，以及艾尼氪5、艾尼氪6的銷售策略調(diào)整，去年現(xiàn)代汽車電動(dòng)車型在美國(guó)零售銷量占比達(dá)30%。

現(xiàn)代汽車北美地區(qū)負(fù)責(zé)人兼首席執(zhí)行官蘭迪·帕克（音）表示，連續(xù)五年刷新零售銷量紀(jì)錄，并于去年12月取得歷史最佳單月表現(xiàn)，得益于穩(wěn)固的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和客戶的高度信任。未來，現(xiàn)代汽車將以電動(dòng)化車型和SUV為核心，構(gòu)建更為均衡的產(chǎn)品陣容，在2026年繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。