2025年末的重卡行業(yè)，不僅是年度目標(biāo)的收官?zèng)_刺，更是2026年新品布局的“提前亮劍”。

近期，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)等主流企業(yè)在年度合作伙伴大會(huì)上密集發(fā)布2026款新車，新能源車型占比超六成，覆蓋干線物流、工程基建、礦山冶金等全場(chǎng)景。從超充純電到一體化新能源，從高端旗艦到場(chǎng)景定制，新一輪新車競(jìng)賽已拉開帷幕，將重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。下面小編帶你盤點(diǎn)一下2026年即將上市或已曝光的部分重卡新車。

一汽解放：精準(zhǔn)布局快遞快運(yùn)純電賽道

一汽解放聚焦快遞快運(yùn)核心場(chǎng)景，以純電輕量化+混動(dòng)強(qiáng)動(dòng)力雙線布局。

1、J6E充電牽引車：以輕量化與高效補(bǔ)能為核心優(yōu)勢(shì)，整備質(zhì)量?jī)H9.96噸，搭載博世雙電機(jī)，600.92度大電池組支撐309公里續(xù)航，專門定位快遞快運(yùn)領(lǐng)域的電動(dòng)化運(yùn)輸需求。

解放J6E充電牽引車及后部

2、J6E插電式混合動(dòng)力牽引車：動(dòng)力性能強(qiáng)勁，搭載解放動(dòng)力CA6DV1-58E66柴油機(jī)+法士特電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出580馬力，電機(jī)峰值功率200千瓦，油電協(xié)同發(fā)力，適配復(fù)雜路況下的高效運(yùn)輸。

解放插電式混合動(dòng)力半掛牽引車及后部

中國(guó)重汽：混動(dòng)+高端旗艦雙線突破

中國(guó)重汽構(gòu)建“混動(dòng)降本+旗艦提質(zhì)+增程破續(xù)航”的多元產(chǎn)品體系。

1、汕德卡G7S 6×4混動(dòng)自卸車：油電混動(dòng)系統(tǒng)，起步、爬坡時(shí)電機(jī)介入，油耗降低5%-10%，高強(qiáng)度車架+工程專用雙級(jí)減速橋，適應(yīng)工地復(fù)雜路況。

重汽汕德卡插電式增程混合動(dòng)力自卸式貨車

2、黃河H7電增程牽引車：400kWh大電池+1000升LNG氣瓶，智能能量管理系統(tǒng)支持純電、增程、混合模式切換，綜合續(xù)航超1000公里，運(yùn)營(yíng)成本降低10%以上。

重汽黃河插電式增程混合動(dòng)力牽引汽車及后部

3、豪沃KS：全新一代高端旗艦，提供620/680馬力油車及720馬力燃?xì)廛?，可選濰柴15T或曼機(jī)，后橋傳動(dòng)效率達(dá)99%，配備1.2米超寬臥鋪、伊思靈華泰座椅等豪華配置。

重汽豪沃KS 牽引車

4、汕德卡C9H 48V微混牽引車：配備SPS混動(dòng)系統(tǒng)，48伏電壓平臺(tái)+P0-BSG電機(jī)，起步、低速或急加速時(shí)電機(jī)輔助，整車油耗降低5%。

汕德卡C9H 48V微混牽引車

福田汽車：超級(jí)混動(dòng)為核心 覆蓋充電/換電全模式

福田汽車以超級(jí)混動(dòng)3.0平臺(tái)為核心，同時(shí)布局充電與換電兩種純電補(bǔ)能模式。

1、歐曼銀河混動(dòng)系列（銀河9、5M、3）：基于“超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)”打造，電池包容量可選58.73-109kWh，綜合動(dòng)力輸出超1000馬力，整車節(jié)能效率達(dá)16%-26%，憑借平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)適配不同載重與路況需求。

2、歐曼充電牽引車：多款車型完成申報(bào)，采用底部電池布局+雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，續(xù)航里程覆蓋300-520公里，可精準(zhǔn)匹配快遞快運(yùn)、干線運(yùn)輸?shù)炔煌瑘?chǎng)景的電動(dòng)化需求。

歐曼純電動(dòng)半掛牽引車

3、歐曼換電牽引車：部分車型搭載換電模式，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，無需長(zhǎng)時(shí)間等待充電，特別適用于港口、礦山等固定線路、高頻運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。

東風(fēng)商用車：場(chǎng)景化定制混動(dòng)車型 精準(zhǔn)適配細(xì)分需求

東風(fēng)商用車堅(jiān)持“場(chǎng)景化定制”戰(zhàn)略，針對(duì)山區(qū)長(zhǎng)途、煤炭專線等細(xì)分場(chǎng)景推出專屬混動(dòng)車型，同時(shí)布局300-500公里續(xù)航的充電牽引車。

1、東風(fēng)天龍KX雙擎混動(dòng)牽引車：搭載DGI13-520發(fā)動(dòng)機(jī)+綠控TZ410XS-LKM111電機(jī)，適用于山區(qū)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。

東風(fēng)天龍GX LNG牽引車及后部

2、東風(fēng)天龍KL增程混動(dòng)牽引車：搭載玉柴YCRE170-K08N20發(fā)動(dòng)機(jī)+綠控TZ460XS-LKM2810電機(jī)，適用于煤炭專線運(yùn)輸。

東風(fēng)商用車KL新外觀牽引車及后部

3、東風(fēng)天龍充電牽引車：多款充電牽引車申報(bào)，采用磷酸鐵鋰電池底部布局，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程300-500公里左右，適配多種電動(dòng)化運(yùn)輸場(chǎng)景。

東風(fēng)天龍KX充電牽引車

陜汽重卡：旗艦升級(jí)+換電布局

陜汽重卡以“旗艦升級(jí)+換電先行”為核心，兼顧長(zhǎng)途標(biāo)載與固定場(chǎng)景高頻運(yùn)輸需求。

1、陜汽X6000超凡旗艦：燃?xì)?燃油兩種動(dòng)力可選，搭載L2+輔助駕駛，定位長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸。

2、陜汽換電牽引車：多款換電牽引車申報(bào)，采用底部電池+雙電機(jī)布局，寧德時(shí)代電池，續(xù)航300-500公里，適用于港口、礦山等場(chǎng)景。

陜汽純電動(dòng)牽引汽車

3、陜汽全新外觀牽引車：申報(bào)的4款新外觀牽引車均為換電車型，搭載盤轂動(dòng)力或漢德車橋電機(jī)，整備質(zhì)量約9.5噸，續(xù)航約300公里，在外觀設(shè)計(jì)與輕量化方面實(shí)現(xiàn)突破。

陜汽新外觀牽引車及后部

遠(yuǎn)程新能源商用車：換電為主導(dǎo) 探索甲醇增程新路線

遠(yuǎn)程新能源商用車以換電模式為主導(dǎo)，同時(shí)探索甲醇增程的多元技術(shù)路線，覆蓋牽引車與自卸車兩大品類。

1、遠(yuǎn)程換電式純電動(dòng)牽引車：多款換電牽引車申報(bào)，如HN4250X62C9BEVY等型號(hào)，續(xù)航里程300-500公里，適用于港口、城市配送等場(chǎng)景。

遠(yuǎn)程換電式純電動(dòng)半掛牽引車

2、遠(yuǎn)程換電式純電動(dòng)自卸車：如HN3310H62C7BEVY等型號(hào)，滿足工程運(yùn)輸需求，換電模式大幅提升運(yùn)營(yíng)效率，避免充電等待時(shí)間。

換電式純電動(dòng)自卸式貨車

三一重卡：全電驅(qū)動(dòng)為主 覆蓋牽引/自卸多品系

三一重卡以全電驅(qū)動(dòng)為核心，同時(shí)布局增程混動(dòng)，覆蓋牽引車與自卸車兩大品系。

1、三一純電動(dòng)牽引車：多款充電牽引車申報(bào)，包括HOC42503SWBEV32、HQC42503SWBEV33等型號(hào)，續(xù)航里程300-500公里，適配干線運(yùn)輸。

三一純電動(dòng)半掛牽引車及后部

2、三一插電式增程混合動(dòng)力牽引車：部分車型搭載三一動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，綜合動(dòng)力輸出適配不同運(yùn)輸場(chǎng)景。

三一純電動(dòng)自卸式貨車

3、三一純電動(dòng)自卸車：如SYM3312ZH6BEV等型號(hào)，采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程200-300公里，適用于工程運(yùn)輸。

從本次盤點(diǎn)的新品不難看出，2026年重卡行業(yè)已全面邁入“新能源主導(dǎo)、場(chǎng)景化定制”的競(jìng)爭(zhēng)新階段，混動(dòng)、純電、換電、增程等多技術(shù)路線并行，解放、重汽等主流企業(yè)紛紛以平臺(tái)化架構(gòu)賦能新品，精準(zhǔn)匹配不同運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

那么，2026年，你最看好哪款新品的市場(chǎng)表現(xiàn)？

（注：以上車型僅為部分曝光信息，實(shí)際上市時(shí)間和配置可能因品牌策略調(diào)整而有所變化。本文據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)、排序不分先后）