在全球汽車產(chǎn)業(yè)深度重構(gòu)的浪潮中，智能化已不再是選擇題，而是通往未來的必由之路。

在此基礎(chǔ)上，“高端化”敘事正成為產(chǎn)業(yè)競爭的另一個核心戰(zhàn)場——中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越過了性價比的淺灘，正在駛?cè)胍约夹g(shù)定義規(guī)則、以體驗重構(gòu)話語權(quán)的深水區(qū)。

問界的崛起，正是這場產(chǎn)業(yè)變革的代表性縮影。近幾年，問界正在重構(gòu)中國豪華汽車市場的格局，推動中國汽車品牌向高價值領(lǐng)域去躍升。

在2026年節(jié)點財經(jīng)增長大會上，賽力斯集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)郭鋒圍繞品牌建設(shè)展開了分享與思考。他認(rèn)為，問界的現(xiàn)象級發(fā)展，與產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者密不可分。

賽力斯集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)郭鋒

大會現(xiàn)場，郭鋒透露了一組最新數(shù)據(jù)：“問界創(chuàng)立4年，已經(jīng)有超過95萬用戶。尤其是問界M9，上市以來全系交付量突破了26萬輛，一直穩(wěn)居中國市場50萬級以上的銷量冠軍?！毕M者的選擇，已然體現(xiàn)問界品牌策略的有效性。

在智能化與高端化的雙重驅(qū)動下，中國汽車品牌如何以創(chuàng)新破局、在產(chǎn)業(yè)變革與升級的浪潮中搶占核心話語權(quán)？問界的打法，也許會成為一個關(guān)鍵樣本。

為了完整呈現(xiàn)郭鋒的思考，在不改變原意的基礎(chǔ)上，節(jié)點財經(jīng)對演講內(nèi)容進(jìn)行了整理編輯，希望能提供新的視角與洞察。

核心觀點梳理：

1. 過去幾年，問界實現(xiàn)了“現(xiàn)象級”發(fā)展，這背后是產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者協(xié)同共進(jìn)的結(jié)果；問界正在重構(gòu)中國豪華汽車市場的格局，推動中國汽車品牌向高價值領(lǐng)域去躍升。

2. 問界智能輔助駕駛的理念，是幫助用戶對智駕輔助從怕開到敢開，再到愛開、離不開。截止上個月（2025年11月），問界的智能輔助駕駛已經(jīng)為用戶保駕護(hù)航超過44.5億里程，每日新增智能輔助駕駛的里程達(dá)1175萬公里。

3. 如今新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展、參與全球氣候治理的核心戰(zhàn)略支點。對于賽力斯而言，可持續(xù)發(fā)展不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，更是核心驅(qū)動力。

4. 賽力斯聚焦新能源汽車的核心業(yè)務(wù)，錨定高端智能汽車主航道，除了為用戶提供智能駕駛、智能出行體驗之外，也積極在探索一些新業(yè)務(wù)，比如說具身智能機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。

以下為郭鋒演講全文：

01 差異化定位，開創(chuàng)高端智能新賽道

大家好，我是賽力斯集團(tuán)郭鋒，去年我就參加了節(jié)點增長大會，今年特別榮幸繼續(xù)分享2025年賽力斯在品牌建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展上的一些實踐。

賽力斯集團(tuán)發(fā)源于重慶，1986年創(chuàng)立，逐步轉(zhuǎn)型為以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型企業(yè)?！百惲λ埂痹从诠畔ＥD文“SERES”，意為“絲綢之國”，是當(dāng)時古希臘人、古羅馬人對中國人的稱謂。以賽力斯作為我們企業(yè)的名稱，既象征東方、寓意豪華，也預(yù)示著賽力斯走得是一條高端產(chǎn)品的“絲綢之路”，與大會“增長”主題高度契合。

2016年開始，賽力斯在A股上市后，從東風(fēng)小康傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)型到新能源汽車領(lǐng)域，開啟了第三次創(chuàng)業(yè)；2021年，與華為達(dá)成跨界合作，通過聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合營銷，推出高端智慧新能源汽車品牌問界，上市了4款高端新能源車，包括問界M5、問界M7、問界M8、問界M9。如今在北京的大街小巷上，問界M9的可視度極高，相信在座就有不少問界車主。

也跟大家說一個好消息，問界汽車4年了。我們已經(jīng)有了超過95萬用戶。尤其是問界M9，上市以來，全系交付量突破了26萬輛，一直穩(wěn)居中國市場50萬級以上的銷量冠軍。剛才也有嘉賓提到，問界應(yīng)該說是正在重構(gòu)中國豪華汽車市場的格局，推動中國汽車品牌向高價值領(lǐng)域去躍升。

過去幾年，問界品牌實現(xiàn)了媒體所說的現(xiàn)象級發(fā)展，這背后是產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者協(xié)同共進(jìn)的結(jié)果。

4年前，我們洞察到市場空白：傳統(tǒng)豪華車在智能化水平上離用戶需求非常遠(yuǎn)，當(dāng)時的新興智能電動汽車在豪華感上又有不足，而用戶渴望的是真正能將智能與豪華完美融合的座駕。

基于此，問界應(yīng)運而生，提出“智慧重塑豪華”的品牌宣言，實現(xiàn)了品牌差異化的定位。至于問界品牌內(nèi)涵，我也簡單再解讀一下——“問”是探索與前行，“界”是跨越邊界、開創(chuàng)境界，問界就是用科技探索全新答案，智慧重塑豪華。

02 用“智能化”與“服務(wù)力”，構(gòu)建用戶信賴護(hù)城河

在品牌建設(shè)過程中，我們始終堅守“要么第一、要么唯一”的原則，一定要給這個產(chǎn)品打上最鮮明的標(biāo)簽。經(jīng)過持續(xù)努力，問界的智能化標(biāo)簽應(yīng)該說是深入人心。

權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的調(diào)研結(jié)果：在2024年問界M9用戶購車決策原因中，前兩個應(yīng)該統(tǒng)稱為智能化，第三是品牌，第四是安全；到2025年問界M8推出之后，我們看到調(diào)研結(jié)果架構(gòu)是不變的，但是每一項得分都在繼續(xù)提升，這也體現(xiàn)出用戶對問界智能化、品牌、安全進(jìn)一步的認(rèn)可，也說明我們這個品牌策略的有效性。

問界的智能化不僅帶來了智能座艙、智能輔助駕駛，其實它還扎扎實實給到了用戶安全的感受。

我簡單介紹一個問界智能化服務(wù)的案例，2025年7月25日，有一個問界M9車主自己開著問界去青海自駕旅游，當(dāng)時在穿越青海德令哈無人區(qū)的時候突然爆胎，這時候車輛也開不了，而且爆胎的位置正好沒有手機(jī)信號，車主馬上打開了問界M9。當(dāng)時問界M9獨有的衛(wèi)星通信技術(shù)直接跟我們的用戶中心進(jìn)行了聯(lián)絡(luò)，我們得到這個信號之后，問界救援團(tuán)隊用了3.5個小時跋涉到了故障地點，總共用時8小時完成了車輛檢修、人員轉(zhuǎn)移，而且把用戶送到了附近酒店。也就是說問界的智能化幫助我們的服務(wù)達(dá)成了“用戶在哪里，我們的服務(wù)就到哪里”。

智能輔助駕駛這塊也有一組最新數(shù)據(jù)和大家分享：截止上個月（2025年11月），問界的智能輔助駕駛已經(jīng)為我們的用戶保駕護(hù)航超過44.5億里程，這在全世界都處于領(lǐng)先水平，而且每日新增智能輔助駕駛的里程達(dá)1175萬公里；2025年中秋、國慶期間，我們也統(tǒng)計了一下，雙節(jié)期間大家長途旅行比較多，問界車主都喜歡開我們的車去自駕游，這個過程中輔助駕駛使用占比超過了40%，較去年同期有1.5倍的提升。

有一個用戶和我們反饋，開了問界，拓展了他的生活邊界，增程技術(shù)讓他補能無憂，最重要的是智能輔助駕駛讓他的行駛更安心，而且不疲憊。

前段時間，賽力斯董事長、創(chuàng)始人張興海參加了央視新聞組織的《在一起》直播，在直播過程中，他和一個問界M7車主有一個簡單的交流。這個問界M7車主在一年半時間里，行駛超過19萬公里里程，智能輔助駕駛占比超過90%。大家用過智能輔助駕駛都知道，我們一般離家比較近或者某些熟悉的場景會退出來，真要超過80%都挺難的。但他開了19萬公里，智能輔助駕駛占比還能超過90%，真是對我們輔助駕駛的信賴，也是熱愛。

這個案例生動詮釋了問界智能輔助駕駛的一個理念——幫助用戶對智駕輔助從怕開到敢開，再到愛開、離不開。

隨著問界品牌銷量的快速提升，我們品牌建設(shè)也進(jìn)入了高速階段，我們采取了高舉高打的品牌策略，加強跟中央權(quán)威媒體合作，不僅在《人民日報》等平臺持續(xù)露出，今年更以780臺問界汽車為“演員”、工廠為“舞臺”登上蛇年春晚，有效提升了品牌在B端、G端的更高質(zhì)量認(rèn)知。

在品牌建設(shè)過程中，我們也積極與頂級IP進(jìn)行跨界合作。2024年10月，我們與國家藝術(shù)體操隊簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；2025年3月，贊助WPT乒乓球重慶冠軍賽；2025年11月，攜手中國金雞百花電影節(jié)，問界M9作為新能源明星走上了明星紅毯。也就是說問界實現(xiàn)了與體育、藝術(shù)、電影領(lǐng)域最高級IP的合作，也幫助我們品牌進(jìn)一步向上躍升。

03 全面貫穿可持續(xù)發(fā)展，力爭2030年實現(xiàn)“碳達(dá)峰”

接下來給大家匯報一下，我們在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的一些工作進(jìn)展。如今新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展、參與全球氣候治理的核心戰(zhàn)略支點。對于賽力斯而言，可持續(xù)發(fā)展不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，更是核心驅(qū)動力。

為此，我們也將可持續(xù)發(fā)展理念全面貫穿到研、產(chǎn)、供、銷、服務(wù)各個環(huán)節(jié)，從頂層設(shè)計明確“碳中和”目標(biāo)：力爭2030年實現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2045年實現(xiàn)生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)“碳中和”，全價值鏈實現(xiàn)零排放。

相信在座有一些朋友也去過賽力斯重慶超級工廠。在綠色制造層面，我們超級工廠建設(shè)了大量的光伏發(fā)電系統(tǒng)，截止目前，累計光伏發(fā)電量超過2.1億度，減少了大約18萬噸的二氧化碳排放。在工廠的實際運營過程中，我們還采購了大量的電網(wǎng)綠電，使得工廠生產(chǎn)所用電力中，綠色能源占比超40%。此外，工廠內(nèi)部也打造了零碳智慧物流港，應(yīng)用完全無人化的電動重卡與綠色補能運輸，全面推進(jìn)綠色制造。

這些努力也獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可：2025年10月，國際權(quán)威的MSCI明晟指數(shù)公布最新ESG評級，賽力斯在短短一年多時間內(nèi)實現(xiàn)跨越式提升，斬獲最高3A級評分，成為目前唯一獲得3A評價的A股上市車企，這既反映了賽力斯在ESG可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的實力，也印證了我們在相關(guān)戰(zhàn)略上的有效落地。

賽力斯聚焦新能源汽車的核心業(yè)務(wù)，錨定高端智能汽車主航道，除了為用戶提供智能駕駛、智能出行體驗之外，我們也積極在探索一些新的業(yè)務(wù)。比如說具身智能機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，我們也與行業(yè)頭部企業(yè)、高?；锇檫M(jìn)行新的深度合作，希望加速科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的深刻變革，“不進(jìn)則退”的態(tài)勢與節(jié)點大會“增長”主題緊密相扣。在此，真誠希望在座各位也與我們汽車界伙伴攜手，以長期主義戰(zhàn)略和開放心態(tài)，共同推動所有新能源汽車品牌向上發(fā)展，助力行業(yè)持續(xù)進(jìn)步。我們也希望繼續(xù)為這個行業(yè)做出貢獻(xiàn)。