近期，保時捷公開表示停售燃油車的計劃又要往后推了，所以在接下來相當長的一段時間內，保時捷的電車與油車是一同銷售的。很多小伙伴并不知道海外版的純電卡宴其實已經(jīng)迎來了上市，只不過我們國內要稍微偏慢一些。當然了，這并不影響我們了解保時捷在電動汽車方面的動作。

首先，相較于燃油版本，純電版保時捷卡宴在海外的價格確實要便宜不少。從價格方面來看，起售價11.1萬美元，折合成人民幣差不多77萬元。這款新車不僅擁有入門版車型，高配車型的價格折合成人民幣差不多是118萬。

根據(jù)配置的不同，純電版保時捷卡宴擁有基礎版本，采用的是408匹馬力的電機，可以實現(xiàn)4.8秒破百。除此之外，還有turbo版本，兩個電動機能夠輸出1156匹馬力系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)2.5秒破百，速度非常出色。純電版保時捷卡宴匹配了保時捷特有的主動懸架系統(tǒng)，通過液壓設計來抵消在高速過程中的側傾，達到更好的穩(wěn)定輸出。值得一提的是，動力性能方面雖然增強了，但是越野能力卻被削弱了，比如差速鎖在電動版本車型上就缺失了。

至于外觀造型設計，確實非常驚艷，時尚感打造得較為理想，而且采用了大量的空氣動力學設計，使得整車的風阻系數(shù)只有0.25CD，搭配上113度的電池，續(xù)航能力是很有信心的。

內飾設計比較具有爭議，純電版保時捷卡宴取消了大量的實體物理按鍵，只有換擋機構，空調溫度的撥桿以及音量大小的滾動輪，電氣化其實非常激進。事實上，這樣的設計在海外引起了眾多消費者的討論，因為對于絕大多數(shù)用戶或者潛在用戶而言，保時捷依然是一家傳統(tǒng)的車企，看中的就是保時捷出色的機械素養(yǎng)。而純電版保時捷卡宴僅僅在少量功能上采用了實體物理按鍵，所以保時捷的血統(tǒng)還存在嗎？車內采用了12.25英寸的LED曲屏設計，匹配了14.25英寸的數(shù)字儀表盤，也擁有可選裝的14.9英寸副駕駛娛樂屏幕，但是我認為這項配置在進入國內后，用戶大概率不會選擇。

純電版保時捷卡宴在空間方面進行了強有力的升級。眾所周知，保時捷卡宴的后排空間效果一般，新款車型上將徹底改變這方面的不足，軸距達到了3023mm，比傳統(tǒng)燃油版本的保時捷卡宴長了足足130mm，腿部空間大幅度升級。后備箱以及前備箱方面具有優(yōu)勢，比如后備箱變得更加平整，還多出了一個90L的前備箱，并且區(qū)別于其他機械打開前備箱的設計，這款純電版保時捷卡宴采用了左右滑動手勢打開。

這款純電版保時捷卡宴未來能否成為銷售的主力車型？誰也沒底！我認為這款新車的定位更類似對燃油版本保時捷卡宴的補充，而非完全取代燃油車。