車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月 張睿
編輯 ｜ 志豪

小鵬一口氣發(fā)了四款新車。

車東西1月8日消息，就在剛剛，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露，“今年我們會推出4款全新的SUV，而且是面向全球的”，而在今天小鵬汽車2026年首場發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車一口氣發(fā)布了四款車型，分別是2026款小鵬P7+、小鵬G7、2026款小鵬G6、2026款小鵬G9。

▲小鵬四款新車價格

其中，2026款小鵬P7+純電版與增程版同價，共四個版本，增程版1550Max科技版售價18.68萬元、1550Max旗艦版售價為19.88萬元；純電版615Max旗艦版售價18.68萬元、725Max旗艦版售價為19.88萬元。

▲2026款小鵬P7+

小鵬G7同樣純電版與增程版同價，共四個版本，增程版1704Max科技版售價19.58萬元、1704Max旗艦版售價為20.58萬元；純電版602Max旗艦版售價19.58萬元、702Max旗艦版售價為20.58萬元。

小鵬G6和小鵬G9也迎來煥新升級，目前只提供純電動力形式，其中2026款小鵬G6共有兩個版本，625Max科技版售價17.68萬元、625Max旗艦版售價為18.68萬元。

2026款小鵬G9共有三個版本，625Max版售價24.88萬元、725Max版售價為25.88萬元、680四驅(qū)Max版售價27.88萬元。

▲新款小鵬G6與小鵬G9

針對以上車型，小鵬還統(tǒng)一更新了輔助駕駛芯片配置梯度：其中Max版標(biāo)配1顆圖靈AI芯片，具備750TOPS算力，擁有L2級輔助駕駛能力，支持全新系統(tǒng)天璣AIOS 6.0。

同時，所有車型加價1.2萬元可以升級為Ultra SE版本，該版本搭載2顆圖靈AI芯片，支持第二代VLA+天璣AIOS 6.0。

而加價2萬元可升級為Ultra版本，也就是滿血版本，該版本搭載3顆圖靈AI芯片，支持第二代VLA，以及天璣AIOS 6.0+小鵬VLM大模型。

對于這四款新車，何小鵬感慨道：“小鵬今天發(fā)布的不只是四款車型，更是一套物理AI時代的智能汽車的全新標(biāo)準(zhǔn)”，何小鵬也定下了2026年的兩大關(guān)鍵詞：物理AI與全球化，并官宣物理AI進(jìn)入真正的落地與量產(chǎn)周期。

▲小鵬2026年兩大關(guān)鍵詞

他進(jìn)一步公布了時間點：今年一季度第二代VLA量產(chǎn)上車，今年上半年開啟運營Robotaxi，今年下半年實現(xiàn)人形機(jī)器人和飛行汽車的規(guī)模量產(chǎn)，加快從技術(shù)探索向?qū)嵺`應(yīng)用邁進(jìn)。

▲小鵬即將在今年量產(chǎn)的產(chǎn)品

整體來看，小鵬正朝著物理AI加速轉(zhuǎn)型，即將迎來更多增長點，兩款增程車可能只是前菜。

一、2025年交付43萬臺同比翻番 海外銷量占比超10%

今天小鵬汽車舉行了2026年首場發(fā)布會，現(xiàn)場確實可以感受到何小鵬非常激動，說話的音調(diào)好像都高了幾度。

▲小鵬汽車董事長、CEO何小鵬

他剛一上臺就快速匯報了小鵬汽車過去一年的銷量戰(zhàn)績，全年交付42.94萬臺，同比增長126%。

▲小鵬汽車2025年累計交付

他還十分自豪地介紹了小鵬汽車出海成果，2025年小鵬海外交付4.5萬臺，同比增長96%，占全年銷量超10%，進(jìn)入了全球60個國家和地區(qū)。

▲小鵬汽車海外市場成績

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，從2025年前十個月全球新能源汽車品牌銷量TOP10來看，小鵬排在第八位，超過了理想和問界。

▲2025年1-10月全球新能源汽車銷量榜

何小鵬也展現(xiàn)了一波高情商，包含小鵬汽車在內(nèi)共有7個中國品牌上榜，他也堅定表態(tài)，中國汽車品牌的排名會越來越高。

對于今年，小鵬汽車官宣了兩大關(guān)鍵詞：物理AI、全球化，并表示今年將迎來物理AI的落地和規(guī)模量產(chǎn)。

▲小鵬2026年兩大關(guān)鍵詞

二、4大物理AI產(chǎn)品今年量產(chǎn) 中美迎來全自動駕駛元年

在小鵬今天這場發(fā)布會上，何小鵬重點介紹了在智能輔助駕駛和智能座艙方面的最新進(jìn)展。

智能輔助駕駛方面，小鵬第二代VLA將在今年一季度正式推送。今天正式發(fā)布的四款車型：2026款小鵬P7+、小鵬G7、2026款小鵬G6、2026款小鵬G9的Ultra版本都將搭載小鵬第二代VLA。

▲發(fā)布會上四款車型均搭載小鵬第二代VLA

何小鵬表示，小鵬第二代VLA是面對物理世界無限復(fù)雜性的更優(yōu)解，將快速地帶來接近L4的智駕體驗。

▲小鵬第二代VLA

值得注意的是，在介紹小鵬第二代VLA能力時，何小鵬犀利放話，靠第三方芯片不可能把完整算力挖掘出來，必須用自己的芯片去編譯，自己去適配，才可能挖掘出更大算力。

第二代VLA具備2250 TOPS 行業(yè)最大車端有效算力、3萬卡云端超大算力集群。

在打造第二代VLA的過程中，小鵬汽車用了近1億條視頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)，相當(dāng)于駕駛65000年才能遇到的極限場景總和，通過大量訓(xùn)練學(xué)習(xí)，才讓第二代VLA涌現(xiàn)出應(yīng)對各種非標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)雜場景的能力。

何小鵬還透露，小鵬第二代VLA已經(jīng)在Robotaxi上正式運用，可同時實現(xiàn)L4自動駕駛能力以及Robotaxi的無人駕駛功能。

▲小鵬第二代VLA面向L4的能力

目前，搭載小鵬第二代VLA軟件的Robotaxi已經(jīng)通過第三方測試機(jī)構(gòu)場地測試，即將開始公開道路測試。

▲小鵬Robotaxi即將開始道路測試

不同于市面上的Robotaxi方案，小鵬第二代VLA具備前裝量產(chǎn)、強(qiáng)泛化能力、可不限區(qū)域、覆蓋小路園區(qū)的特性，它將通過大量學(xué)習(xí)，像人類一樣真正理解物理世界。

也因此，何小鵬篤定，2026年中國和美國將迎來真正的全自動駕駛元年。

▲何小鵬認(rèn)為2026年是中國和美國全自動駕駛元年

智能座艙部分，小鵬汽車首發(fā)AI天璣6.0軟件系統(tǒng)，最大亮點是座艙內(nèi)配備了小鵬VLM能力。

▲小鵬天璣AIOS 6.0

小鵬VLM可以理解為是車輛理解世界的AI大腦，也將是人與汽車對話和操控的新一代OS入口。

基于小鵬和VIVO的深度合作，小鵬VLM可實現(xiàn)手機(jī)車機(jī)跨智能體溝通，可以喚醒智能助手回微信消息，將實現(xiàn)從泛化溝通到情感溝通，同時符合全球隱私標(biāo)準(zhǔn)。

▲小鵬VLM與VIVO手機(jī)互聯(lián)功能

何小鵬表示，未來第二代VLA和VLM的能力和體驗也會打通耦合，支持超低時延與自動駕駛系統(tǒng)交互。

三、四款車都用上圖靈芯片全球續(xù)航最長的SUV來了

作為本次發(fā)布會的重要環(huán)節(jié)之一，小鵬汽車正式發(fā)布四款車型。

▲小鵬汽車發(fā)布四款車型

其中，作為小鵬面向全球的一車雙能車型，2026款小鵬P7+全面煥新，全車體驗升級點達(dá)到104項，一級總成件煥新36%。

▲新款小鵬P7+升級項

具體來看，2026款小鵬P7+在保留原有設(shè)計語言基礎(chǔ)上，外觀細(xì)節(jié)處有所升級。前臉換裝了沒有斷點的LED日間行車燈組。

▲新款小鵬P7+前燈帶

新車側(cè)面采用溜背式造型，運動氣息更加凸顯。車身尺寸方面，與現(xiàn)款相比，2026款小鵬P7+車長增加15mm，新車車身尺寸分別為5071/1937/1512mm，軸距達(dá)到3000mm，整體比例更顯修長運動。

新車尾部也進(jìn)行了一些調(diào)整，采用全新一體式貫穿尾燈，中央還集成了智駕小藍(lán)燈，辨識度進(jìn)一步提升。

▲新款小鵬P7+尾燈

內(nèi)飾方面，新車新增了柔光紫和晨霧藍(lán)兩種全新配色，還搭載8.8寸儀表盤 + 29英寸全場景HUD，氛圍燈、車門按鍵都進(jìn)行了重新設(shè)計。

▲新款小鵬P7+座艙

底盤方面，2026款小鵬P7+全系標(biāo)配智能可變阻尼減振器，全系標(biāo)配太極AI底盤，升級6D防暈車智能算法，顛簸道路時的舒適性進(jìn)一步提升。

▲新款小鵬P7+標(biāo)配可變阻尼減震器

動力上的升級是2026款小鵬P7+最大的亮點之一，新車提供兩種動力選擇，純電版車型CLTC續(xù)航里程為725公里，全系搭載800V平臺和5C超充AI電池。

▲新款小鵬P7+純電版續(xù)航表現(xiàn)

增程版使用1.5T發(fā)動機(jī)+180kW電機(jī)，匹配49.2kWh電池組，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)430公里，CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1550公里，電耗百公里12.5kWh。

▲新款小鵬P7+增程版續(xù)航表現(xiàn)

小鵬汽車還在這場發(fā)布會上帶來小鵬G7增程版，新車搭載800V高壓平臺、5C超充電池，CLTC綜合續(xù)航最大可達(dá)1704km，綜合電耗百公里14kWh，官方指出“每公里純電通勤成本最低不到4分錢”。

▲小鵬G7增程版續(xù)航表現(xiàn)

官方還著重介紹了這款車的降噪能力，新車全系標(biāo)配主動降噪技術(shù) ENC（環(huán)境噪音控制）+ RNC（道路噪音控制），噪音最高降低50% ；外加增程器AI控制，振動最高降低50%，全車關(guān)鍵部位吸音棉覆蓋率超90%，可物理阻隔車外噪音。

▲小鵬G7增程版支持雙主動降噪

小鵬G7超級增程還新增外觀配色星暮紫、副駕可選裝零重力座椅，搭載87英寸追光全景HUD，支持冰雪路面AES功能，全方位筑牢出行安全防線。

▲小鵬G7增程版搭載AR-HUD

除了帶來2026款小鵬P7+和小鵬G7增程版，小鵬還帶來了小鵬G9、小鵬G6新版本，兩款新車最大升級點是在智能化方面，都用上了圖靈芯片。

2026款小鵬G9 Max版搭載1顆圖靈AI芯片，提供750TOPS算力，標(biāo)配全場景智駕能力；增設(shè)Ultra SE版，算力翻倍到1500 TOPS，可以體驗小鵬第二代VLA； Ultra版擁2250TOPS的頂格算力，完整支持VLM大模型。

▲2026款小鵬G9配置

2026款小鵬G6全系標(biāo)配天璣AIOS 6.0，同樣提供從750TOPS到2250TOPS的三檔算力選擇，滿足消費者對智駕體驗的不同需求。

▲2026款小鵬G6配置

結(jié)語：小鵬新車持續(xù)“下餃子”

從銷量上看，過去一年，小鵬汽車憑借MONA M03、小鵬P7+等爆款純電車型實現(xiàn)銷量爆發(fā)，而小鵬汽車并不滿足，增程式車型憑借“可油可電”的靈活性和超長綜合續(xù)航仍然具有相當(dāng)龐大的群眾基礎(chǔ)。

也正因如此，小鵬接連在P7+、G7上實現(xiàn)一車雙能，進(jìn)一步覆蓋到了轎車、SUV等增程車型市場。憑借這種“下餃子”式的發(fā)布節(jié)奏，小鵬增程車型有望與純電車型形成合力，推動小鵬進(jìn)入規(guī)模增長的新階段。