有消息稱，Jeep可能要重返中國市場(chǎng)。

Jeep全球高層于12月17日訪問武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)，并與東風(fēng)汽車團(tuán)隊(duì)就技術(shù)交流、渠道拓展等議題深入討論，釋放出合作重啟的明確信號(hào)。?

記得廣汽菲克散伙的時(shí)候，那場(chǎng)面真是凄涼。4S店里銷售人員比顧客多，展廳里的指南者（參數(shù)丨圖片）和自由光一臉“最后一批”的悲壯表情。

當(dāng)時(shí)大家都以為，Jeep這就算徹底告別中國舞臺(tái)了，畢竟這幾年銷量跌得比比特幣還刺激。

沒想到，這老伙計(jì)居然想殺個(gè)“回馬槍”！最近海外媒體瘋傳Stellantis集團(tuán)正在和中國方面“深入探討”，要給Jeep來個(gè)“中國特別版”。

Jeep在中國可是有過高光時(shí)刻的。2015-2017那幾年，你要是開輛牧馬人進(jìn)藏，那比現(xiàn)在開大G還拉風(fēng)。

自由光剛國產(chǎn)那會(huì)兒，排隊(duì)加價(jià)那是家常便飯。“不是所有的吉普都叫Jeep”這句廣告詞，當(dāng)年多硬氣啊！

可惜好景不長，Jeep就像個(gè)突然過氣的網(wǎng)紅。質(zhì)量問題頻發(fā)，“修不好的Jeep”成了段子。

這次Jeep憑啥覺得能卷土重來？據(jù)說這次戰(zhàn)略變了——“在中國，為中國”。聽著耳熟不？這不就是各路外資車企的標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)嘛！

Jeep這次好像真有點(diǎn)不一樣：首先，純電牧馬人可能要來了！想象一下，方盒子造型配上電動(dòng)機(jī)，既能翻山越嶺又不用心疼油錢。

不過，中國電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在卷成啥樣了？比亞迪仰望U8都能原地調(diào)頭了，一些車冰箱彩電都配齊了，Jeep的“電馬兒”得拿出什么絕活才能吸引眼球？

其次，個(gè)性化定制可能是張王牌。Jeep要是能把美國那套改裝文化帶進(jìn)來，讓車主能像配電腦一樣DIY自己的越野車，說不定真能圈一波粉。

最后，情懷這張牌還能打。畢竟Jeep代表了一種生活方式，還是會(huì)有人買賬的。不過現(xiàn)在年輕人更務(wù)實(shí)了，“詩和遠(yuǎn)方”得建立在“別總修車”的基礎(chǔ)上。

Jeep要想殺回來，光靠“越野世家”的名頭恐怕不夠。得拿出點(diǎn)真本事：你的車機(jī)系統(tǒng)能比鴻蒙絲滑嗎？你的輔助駕駛能應(yīng)付中國特色的“鬼探頭”嗎？你的充電速度能趕上喝杯咖啡的時(shí)間嗎？

更重要的是，定價(jià)得接地氣。以前Jeep總端著“進(jìn)口光環(huán)”，價(jià)格貴得讓人懷疑是不是含了美國空氣。

現(xiàn)在可不行了，30萬就能買到國產(chǎn)硬派越野，50萬就能上新能源豪華SUV，Jeep要是還擺架子，消費(fèi)者只會(huì)用腳投票。

再說幾句

說實(shí)話，有網(wǎng)友還是挺希望Jeep能回來的，畢竟車市需要多樣性，不能全是圓潤的“電動(dòng)蛋”造型。

有時(shí)候在停車場(chǎng)看到一輛滿是泥土的牧馬人，總覺得它帶著故事——雖然這故事可能是“上周又去修車了”。