國產(chǎn)老牌硬派SUV，不到牧馬人一半價格，汽油/柴油，搭分時四驅(qū)+后橋差速鎖！

如果把時間撥回十年前，國內(nèi)談“硬派SUV”，繞不開的名字并不多。牧馬人、高昂價格、強悍但小眾；而在另一條賽道上，有一款國產(chǎn)車型始終存在，卻很少被流量追捧。

它不擅長講故事，也不迎合城市精致生活方式，卻在最需要“真本事”的地方，一直沒掉鏈子。

硬派二字，從來不是外形決定的

許多SUV看起來很“野”，但真正站在交叉軸和炮彈坑前，底盤結(jié)構(gòu)立刻暴露底細。硬派SUV的核心，永遠只有三點：非承載式車身、可靠的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，以及關(guān)鍵時刻能救命的差速鎖。

這臺國產(chǎn)老牌硬派SUV堅持了最傳統(tǒng)、也最有效的路線——非承載式車身+分時四驅(qū)，并且直接給到后橋差速鎖。沒有花哨算法，靠的是機械結(jié)構(gòu)本身的極限能力。

不到牧馬人一半價格，配置卻不縮水

很多人第一次認真看這臺車，往往是因為一個數(shù)字：價格。不到牧馬人一半的門檻，卻給到了汽油和柴油兩種動力選擇，這在當下市場已經(jīng)極為少見。

汽油版本適合日常兼顧通勤，柴油版本低轉(zhuǎn)速大扭矩，更適合長途穿越和復雜路況。分時四驅(qū)的好處也在于——鋪裝路面兩驅(qū)省油，脫困時再把能力全部打開。

真正的越野，不是一直在用極限，而是你知道它隨時都在。

老牌的意義，是經(jīng)歷過真實場景檢驗

在新能源和城市SUV席卷市場之前，它已經(jīng)在礦區(qū)、林場、戈壁和邊防路線上跑了很多年。沒有爆款濾鏡，卻積累了大量真實使用反饋。

這也是為什么它的設(shè)計邏輯始終務(wù)實：可拆卸部件、充足的改裝空間、簡單可靠的機械結(jié)構(gòu)。它不是為櫥窗準備的，而是為泥沙和碎石準備的。

誰會真正需要它？

如果你追求的是精致內(nèi)飾和大屏幕交互，它并不是最優(yōu)解；但如果你想要一臺價格可控、結(jié)構(gòu)可靠、隨時能把你帶出困境的硬派SUV，它的性價比很難被忽視。

當越來越多車型把“越野”當成標簽時，這類國產(chǎn)老牌硬派SUV反而顯得克制而清醒。它不試圖討好所有人，只對真正懂它的人負責。

也許，這正是它能在市場中一直存在的原因。