荷蘭嘗到了甜頭，準(zhǔn)備再次從中國這里“虎口奪食”，似乎已經(jīng)盯上了“下一個安世”，中方絕對不能坐視自身利益一次次被這些“強盜”侵占，必須要拿出行之有效的措施，讓他們不敢造次。

荷蘭政府搶了原本由中企控制的安世半導(dǎo)體之后，似乎嘗到了甜頭，正在醞釀一個更大的陰謀。荷蘭鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官西蒙斯日前在接受媒體采訪時，繼續(xù)渲染所謂的“對華貿(mào)易依賴風(fēng)險”。他指出，過去一年從東亞的進口量急劇增加，而返程往往空箱運回，顯示歐洲對華出口疲軟，其中大約四分之一的集裝箱來自中國，另有超過四分之一的集裝箱內(nèi)裝有中國制造的配件。這意味著歐洲市場對中國供應(yīng)鏈的依賴度超過50%。

西蒙斯認(rèn)為，這不是個好兆頭，因為歐洲本地生產(chǎn)的產(chǎn)品越來越少，進口卻越來越多，這種情況對歐洲GDP增長和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不利，從更深一層的意思上來說，荷蘭方面擔(dān)憂與中國往來的貿(mào)易活動，正讓歐洲面臨的地緣政治風(fēng)險持續(xù)升高。

要知道，正是當(dāng)初荷蘭和其他歐洲國家，深感在芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域依賴中國，可能會造成所謂的的“芯片供應(yīng)危機”，于是荷蘭一不做二不休，直接強行將安世半導(dǎo)體據(jù)為己有，至今中荷兩國仍然在為此事進行博弈。

荷蘭鹿特丹港務(wù)局CEO西蒙斯此次拿對華港口貿(mào)易說事，并放出“反華”風(fēng)聲，可能預(yù)示著荷蘭方面準(zhǔn)備再次從中國這里“虎口奪食”，盯上了“下一個安世”。

據(jù)悉，鹿特丹港約一半的集裝箱碼頭由與中國有關(guān)聯(lián)的公司運營，荷蘭新任外交大臣貝倫森等政界人士此前已經(jīng)表達了對中企運營碼頭的擔(dān)憂，并放話稱關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施必須掌握在自己手中。

不過，中企在鹿特丹港的運營基于合法租賃合同，荷蘭方面若短期內(nèi)想將中企全面排除在外，缺乏法律依據(jù)和商業(yè)合理性，由于鹿特丹港約一半的貨柜碼頭由中企營運，這些碼頭對處理歐洲對華貿(mào)易至關(guān)重要，突然將中企排除在外，將嚴(yán)重影響港口效率和荷蘭經(jīng)濟。

當(dāng)然，不要對西方國家抱有過高的期待，他們的法律和規(guī)則的下限在近些年正在不斷下調(diào)，一旦事情發(fā)展超過其掌控范圍，他們將暴露本性，即便使用明搶的方式，也要拿回不屬于卻想要得到的東西。

安世半導(dǎo)體的例子就在眼前，包括美國指使巴拿馬剝奪中企對運河港口的運營權(quán)、澳大利亞準(zhǔn)備撕毀協(xié)議，強迫中企歸還達爾文港，以及美西方逼迫希臘，削弱中企控制的比雷埃夫斯港影響力等與地緣政治相關(guān)的動態(tài)表明，美西方國家想要扼殺中國經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢，遏制中國崛起的戰(zhàn)略不會改變，而是換了一種更加直接，更加無視規(guī)則的強盜邏輯來與中國進行對抗，以最終達到自身目的。

目前，中遠海運港口持有鹿特丹Euromax碼頭35%的股權(quán)，若荷蘭以“國家安全” 等理由，效仿安世半導(dǎo)體事件的行政干預(yù)手段，將中企排除在運營之外，這種可能性不是沒有，中方一定要提前做好準(zhǔn)備，規(guī)劃反制措施，“安世之亂”中方已經(jīng)吃過一次虧，不能在同一個地方“跌倒”兩次。