本周，歐洲人民黨（EVP）主席曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber）對德國媒體宣稱，歐盟內(nèi)部已經(jīng)就調(diào)整燃油車禁令達(dá)成一致：2035年起，歐盟新車注冊不再要求100%二氧化碳減排，而是放寬到90%。也就是說，部分燃油新車仍可在2035年后注冊。

▲圖源：tagesschau.de

韋伯表示，歐洲汽車工業(yè)需要安全而合理的規(guī)劃，歐洲內(nèi)部能夠就此事達(dá)成一致，“能夠帶來政治上的和平”。韋伯特別指出，人們現(xiàn)在不應(yīng)該只是盯著汽車排氣管。雖然韋伯的表態(tài)尚未獲得歐委會承認(rèn)，但歐盟的汽車政策，看起來要調(diào)整了。

2022年，歐盟成員國曾經(jīng)達(dá)成一致：自2035年起，在歐盟境內(nèi)新注冊的汽車在行駛過程中不得再排放任何對氣候有害的二氧化碳?xì)怏w。此番韋伯透露調(diào)整計劃后，也是遭到了一些勢力的反對。

▲圖源： Sebastian Kahnert/dpa

德國聯(lián)邦議院綠黨黨團主席卡塔琳娜·德羅格（Katharina Dr?ge）表示，歐盟打算推翻2035年的燃油車禁令，完全是在德國現(xiàn)任政府的推動下產(chǎn)生的錯誤決定，這將是幾年來“最具氣候破壞性”、“最不利于經(jīng)濟”的決定——德國聯(lián)盟黨和社民黨難辭其咎。

德羅格認(rèn)為，歐盟錯誤判斷所帶來的經(jīng)濟后果將波及汽車工業(yè)，電動出行是未來趨勢，雖然歐洲目前處于落后地位，但完全有機會迎頭趕上?，F(xiàn)在，歐洲電車銷量增長和充電基建規(guī)模擴大表明市場正在發(fā)展，如果歐洲錯失機會，將把舞臺讓給中國。

▲圖源：Julian Stratenschulte / dpa

然而，以綠黨為代表的反對派并沒有獲得太多支持。在一項民意調(diào)查中，德國民眾對放寬燃油車限制表示歡迎。有將近三分之二的受訪者表示，2035年后也應(yīng)該允許注冊新的燃油車。

來自聯(lián)盟黨的德國總理默茨談道，減排目標(biāo)本身沒錯，但通往目標(biāo)的道路其實可以換換。“只有在工業(yè)具備競爭力的時候，我們才能為氣候保護(hù)做出貢獻(xiàn)。”默茨強調(diào)，他非常期待歐委會能夠盡快做出對汽車工業(yè)發(fā)展有利的決定。

同樣來自聯(lián)盟黨的基社盟主席、巴伐利亞州長索德爾直言，調(diào)整到90%顯然不夠，歐委會在設(shè)計新方案時還可以再大膽一些。燃油車禁令能夠迎來調(diào)整，“要歸功于德國政府以及巴伐利亞一貫堅定的立場”。

（歐洲時報德國版李帥綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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