大家好，我是大李。最近工信部的新車申報(bào)目錄有點(diǎn)多啊，前腳嵐圖泰山8才露面，后腳智己LS8就緊跟著來了，看來這中大型SUV領(lǐng)域又要增加一位新卷王啊，接下來咱們具體聊聊智己LS8。

當(dāng)我第一眼看到LS8的申報(bào)圖，很多人會(huì)覺得這是小一號(hào)的LS9。在尺寸上確實(shí)如此，其長寬高為5085/2000/1807毫米，軸距3060毫米，相比車長超過5.2米的LS9，整體小了一圈。但仔細(xì)看，差異就出來了。最明顯的是C柱，LS8采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，且傾斜角度更大，這讓它的車側(cè)線條與LS9的懸浮式車頂形成了截然不同的觀感。

動(dòng)力上，LS8全系搭載1.5T增程系統(tǒng)，提供單電機(jī)后驅(qū)（230kW）和兩種功率的雙電機(jī)四驅(qū)可選，增程路線無疑是沖著徹底消除里程焦慮的家庭用戶來的，而且LS8在申報(bào)信息中還有可選裝的露營燈、牽引專用裝置、電動(dòng)側(cè)踏等，說明智己想抓住的不只是日常通勤的家庭，更是那些向往周末郊野、追求生活方式的群體。

對于大家最關(guān)心的價(jià)格，目前眾說紛紜，如果起售價(jià)進(jìn)入25萬區(qū)間，一臺(tái)車長超5米、軸距超3米、標(biāo)配激光雷達(dá)、提供增程動(dòng)力的中大型SUV，競爭力確實(shí)不容小覷。它的直接對手，無疑鎖定了理想L7（參數(shù)丨圖片）、問界M7增程版等市場爆款。

最后，大李想說：我認(rèn)為LS8如果僅憑尺寸和價(jià)格去沖擊市場，路會(huì)很難走。理想的成功，本質(zhì)是用戶思維和場景定義的成功；問界的火熱，是技術(shù)標(biāo)簽穿透力的體現(xiàn)。對于LS8，它背靠上汽，有扎實(shí)的制造和工程底蘊(yùn)，但也有一些地方需要市場考驗(yàn)，比如它的露營場景拓展是否真的夠貼心、夠好用？它的駕控在滿足家庭舒適的同時(shí)，能否保留一些駕駛者渴望的樂趣？如果智己LS8能做到，并且配上一個(gè)有誠意的價(jià)格，那么它完全有潛力從激烈的競爭中撕開一道口子。否則，它可能只是又一臺(tái)不錯(cuò)的水桶車，卻難以成為讓人非選不可的現(xiàn)象車。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。