大家說機務(wù)的工資高嗎？

大家再說機務(wù)的活累嗎？

我相信大家會說：工資不高，活瞎累！

那么為什么活累還工資低？

有人會反問我：“這難道不正常嗎？你看社會上越是付出體力的，越是工資低！”

我仔細琢磨一下，有一定道理。

但論機務(wù)這個行業(yè)。

要說學(xué)歷都有學(xué)歷，最差也是大專生，最高也有名牌學(xué)校畢業(yè)的碩士生，甚至博士生。

要說職業(yè)強度，可以說他們是技術(shù)人員，憑過硬的技術(shù)保障飛機安全。

要說職業(yè)責(zé)任的重要性。大力發(fā)展的民航業(yè)可以作為見證，每一架起飛的飛機都有他們的汗水。

工資是用來購買員工的體力和技術(shù)和時間。

然而，我們的機務(wù)這些條件都占到了。那為什么機務(wù)工資低？

原因就是我今天要說的！那就是機務(wù)個人原因。

我就問你。

公司給你最基本的要求，按照程序去執(zhí)行。你都做不到。憑什么給你高工資？

我就問你，公司再三強調(diào)按照手冊，工卡施工。你都做不到，憑什么給你高工資？

我再問你，公司三番五次的強調(diào)“三不落地，三清點”，你都落實不到，憑什么給你高工資？

動不動違規(guī)，動不動不遵守程序。動不動手冊執(zhí)行跳過步驟。動不動不按照“九字方針”簽署工卡。動不動身上裝工具，工具到處亂放。動不動丟著這，丟個那！

動不動忘記拔起落架銷，動不動推梯子撞了飛機，動不動封圈漏裝，錯裝。動不動不磅力矩。

種種合起來，憑什么給你高工資？

上述的這些，公司只有一個要求，就是按程序執(zhí)行。你為什么做不到？

你就告訴我，告訴公司，你為什么做不到？

不要說種種借口：什么航班延誤，什么問責(zé)，什么領(lǐng)導(dǎo)壓力，什么落實不下去。這都是借口。

你按程序執(zhí)行，航班延誤有你何事？

你按程序執(zhí)行，公司問責(zé)。拿出程序，又耐你何？

你按程序執(zhí)行，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，讓領(lǐng)導(dǎo)走正規(guī)程序流程如郵件，釘釘，OA等。出了問題和你有何關(guān)？

什么落實不下去？你盡其所能，能干多少算多少，剩下的又關(guān)你何事？

要把壓力給到別人，給到領(lǐng)導(dǎo)，給到質(zhì)量，甚至給到公司。

你做不來嗎？

你為什么要干著吃力不討好的事情？

你為什么還想著給公司省錢，給領(lǐng)導(dǎo)省心？

這些用的到你嗎？

難道你為了這些而寧可自己做壞人嗎？

你這不是很“賤”嗎？

你對不起公司，你拿著公司的工資卻干著和公司要求相違背的事，你不忠！

你對不起領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)要求你按造程序執(zhí)行，甚至因為你違規(guī)而對你懲罰，及時修正你的過錯。你還要違反程序和領(lǐng)導(dǎo)對著干，你不義！

你對不起旅客和機組。他們把自己的生命委托給你，你卻做著不負責(zé)任的事情，把他們的生命安全放在火上烤，你不負責(zé)任！

你更對不起自己，對不起自己的良心。

要想工資高，工作輕松。

就不要做不忠不義不負責(zé)任違背良心的事。現(xiàn)在還不晚，現(xiàn)在還可以完全按造程序規(guī)定去執(zhí)行。你還有洗心革面的機會。

改革不是一朝一夕，一個月不行，就用一年，一年不行就用兩年。

一件事不行，就用三件事，三件事不行就用十事件。

所有機務(wù)是一個集體，所有機務(wù)人從現(xiàn)在開始就要徹底抵制違規(guī)操作。